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National Railway Museum York Fotos

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National Railway Museum York
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Farbige Signale im Nationalen Eisenbahnmuseum in York. York, 11.5.2022
Farbige Signale im Nationalen Eisenbahnmuseum in York. York, 11.5.2022
Markus Gmür

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Bahntechnische Anlagen und Bahnbauten / Signale, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

105 1210x767 Px, 22.02.2024

Triebkopf des ersten Hochgeschwindigkeitszuges Japans: eine zeitlos elegante Form. York, 11.5.2022
Triebkopf des ersten Hochgeschwindigkeitszuges Japans: eine zeitlos elegante Form. York, 11.5.2022
Markus Gmür

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 0, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

169 1222x808 Px, 22.02.2024

Neu neben Alt: Eurostar-Triebkopf neben Oldie-E-Lok. York, 11.5.2022
Neu neben Alt: Eurostar-Triebkopf neben Oldie-E-Lok. York, 11.5.2022
Markus Gmür

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Elektrotriebzüge | HGV / Class 373 Eurostar e300 3001-3022, Großbritannien / E-Loks / Class 76 · EM1, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

172 1222x807 Px, 22.02.2024

Replika der Stephenson's Rocket Lok im Nationalen Eisenbahnmuseum in York. York, 11.5.2022
Replika der Stephenson's Rocket Lok im Nationalen Eisenbahnmuseum in York. York, 11.5.2022
Markus Gmür

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dampfloks / Anfangsjahre 'ROCKET' auch Repliken, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

117 1222x943 Px, 22.02.2024

Diese Channel-Tunnel-Loc war beim Bau des Tunnels zwischen dem europäischen Festland und Grossbritannien von 1990 bis 1994 im Einsatz. York, 11.5.2022
Diese Channel-Tunnel-Loc war beim Bau des Tunnels zwischen dem europäischen Festland und Grossbritannien von 1990 bis 1994 im Einsatz. York, 11.5.2022
Markus Gmür

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

98 1222x782 Px, 22.02.2024

Eine wunderschöne Double-Fairlie: diese Lok wurde 1885 von den Ffestiniog Railway in Nordwales gebaut und war bis 1971 in Betrieb. York, 11.5.2022
Eine wunderschöne Double-Fairlie: diese Lok wurde 1885 von den Ffestiniog Railway in Nordwales gebaut und war bis 1971 in Betrieb. York, 11.5.2022
Markus Gmür

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dampfloks | Schmalspur / 0-4-4-0T Double Fairlie, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

118 1222x738 Px, 22.02.2024

Mehrere Dampfloks im Nationalen Eisenbahnmuseum in York. York, 11.5.2022
Mehrere Dampfloks im Nationalen Eisenbahnmuseum in York. York, 11.5.2022
Markus Gmür

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

51 1222x822 Px, 21.02.2024

Wunderschöner Elektro-Veteran im Nationalen Eisenbahnmuseum in York. York, 11.5.2022
Wunderschöner Elektro-Veteran im Nationalen Eisenbahnmuseum in York. York, 11.5.2022
Markus Gmür

Großbritannien / Dieselloks / Class 31, Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

87 1222x935 Px, 21.02.2024

Schöner Dieseltriebwagen-Veteran im Nationalen Eisenbahnmuseum in York. York, 11.5.2022
Schöner Dieseltriebwagen-Veteran im Nationalen Eisenbahnmuseum in York. York, 11.5.2022
Markus Gmür

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dieseltriebzüge / Great Western Railways AEC 1-18, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

77 1222x790 Px, 21.02.2024

Elektro-Veteran im Nationalen Eisenbahnmuseum in York. York, 11.5.2022
Elektro-Veteran im Nationalen Eisenbahnmuseum in York. York, 11.5.2022
Markus Gmür

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / E-Loks / Class 76 · EM1, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

91 1222x788 Px, 21.02.2024

Schmuckstück im Nationalen Eisenbahnmuseum in York: die 'Mallard'. Am 3.7.1938 stellte diese Dampflok den Weltrekord mit 126 ml/h bzw 203 km/h auf. York, 11.5.2022
Schmuckstück im Nationalen Eisenbahnmuseum in York: die 'Mallard'. Am 3.7.1938 stellte diese Dampflok den Weltrekord mit 126 ml/h bzw 203 km/h auf. York, 11.5.2022
Markus Gmür

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dampfloks / LNER Class A4 Mallard, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

85 1222x723 Px, 21.02.2024

Im Jahr 1874 bestellte das Aluminiumwerk Tennant in der Stadt Hebburn in Tyneside eine 0-4-0 Satteltank-Tenderlokomotive Bauxite Nr. 2 bei den nahegelegenen Black Hawthorn Lokomotivwerken in Gateshead. Bauxit Nr. 2 rangierte bis 1947 Züge von Bauxit-Erzwaggons in den Aluminiumhütten und ist jetzt im National Railway Museum im Zustand des letzten Einsatzes ausgestellt. Nach 73!! Betriebsjahren ist deshalb die Aufschrift auch kaum noch lesbar. Interessant sind die Puffer.
Im Jahr 1874 bestellte das Aluminiumwerk Tennant in der Stadt Hebburn in Tyneside eine 0-4-0 Satteltank-Tenderlokomotive "Bauxite Nr. 2" bei den nahegelegenen Black Hawthorn Lokomotivwerken in Gateshead. Bauxit Nr. 2 rangierte bis 1947 Züge von Bauxit-Erzwaggons in den Aluminiumhütten und ist jetzt im National Railway Museum im Zustand des letzten Einsatzes ausgestellt. Nach 73!! Betriebsjahren ist deshalb die Aufschrift auch kaum noch lesbar. Interessant sind die Puffer.
Heinz Bergner

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dampfloks | Private | Industrie / Peckett & Sons 0-4-0ST

162 1200x887 Px, 26.08.2021

Die britischen Advanced Passenger Trains waren Personenzüge mit Neigetechnik der British Rail (BR), die mit dem Ziel hoher Reisegeschwindigkeiten entwickelt wurden. Dabei sind zwei Unterarten zu unterscheiden: Zum einen existiert der APT-E (E für Experimental), der mit einer Gasturbine betrieben wurde und zum anderen der APT-P (P für Prototype), welcher elektrisch angetrieben wurde. Der hier am 27.8.2000 in York ausgestellte APT-E wurde 1975 der Öffentlichkeit vorgestellt. Auf Versuchsfahrten erreichte das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 242 km/h und legte die 159 Kilometer lange, ursprünglich für geringere Geschwindigkeiten ausgelegte Strecke zwischen London und Leicester in unter einer Stunde zurück. Schon 1976 zogen die BR diesen Testzug von den Strecken ab; er war für eine Verwendung im echten Personenzugdienst ohnehin nicht vorgesehen, da die Passagierkapazität mit zwei Mittelwagen in einem ungünstigem Verhältnis zu der aufwendigen Antriebstechnik mit je vier Gasturbinen stand. Heute ist der äußerlich aufgearbeitete Zug im Eisenbahnmuseum von Shildon zu besichtigen.
Die britischen Advanced Passenger Trains waren Personenzüge mit Neigetechnik der British Rail (BR), die mit dem Ziel hoher Reisegeschwindigkeiten entwickelt wurden. Dabei sind zwei Unterarten zu unterscheiden: Zum einen existiert der APT-E (E für Experimental), der mit einer Gasturbine betrieben wurde und zum anderen der APT-P (P für Prototype), welcher elektrisch angetrieben wurde. Der hier am 27.8.2000 in York ausgestellte APT-E wurde 1975 der Öffentlichkeit vorgestellt. Auf Versuchsfahrten erreichte das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 242 km/h und legte die 159 Kilometer lange, ursprünglich für geringere Geschwindigkeiten ausgelegte Strecke zwischen London und Leicester in unter einer Stunde zurück. Schon 1976 zogen die BR diesen Testzug von den Strecken ab; er war für eine Verwendung im echten Personenzugdienst ohnehin nicht vorgesehen, da die Passagierkapazität mit zwei Mittelwagen in einem ungünstigem Verhältnis zu der aufwendigen Antriebstechnik mit je vier Gasturbinen stand. Heute ist der äußerlich aufgearbeitete Zug im Eisenbahnmuseum von Shildon zu besichtigen.
Heinz Bergner

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

237  3 1200x905 Px, 26.08.2021

Ein Vergleich der englischen Breitspur von 2140mm (bis 1892 bei der GWR) und der Normalspur von 1435 mm auf dem Freigelände vom National Railway Museum in York am 27.8.2000. Das Breitspurgleis ist nur paar hundert Meter lang für den Iron Duke.
Ein Vergleich der englischen Breitspur von 2140mm (bis 1892 bei der GWR) und der Normalspur von 1435 mm auf dem Freigelände vom National Railway Museum in York am 27.8.2000. Das Breitspurgleis ist nur paar hundert Meter lang für den Iron Duke.
Heinz Bergner

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dampfloks / Anfangsjahre 'ROCKET' auch Repliken, Großbritannien / Dampfloks / Anfangsjahre 'IRON DUKE' GWR Iron Duke Class

166 1200x891 Px, 26.08.2021

Ein Wasserkran darf im National Railway Museum York natürlich nicht fehlen.
Ein Wasserkran darf im National Railway Museum York natürlich nicht fehlen.
Christian Bremer

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

145 900x1200 Px, 17.06.2019

Die Dampflokomotive Class 1001, No. 1275 wurde 1874 bei den Dubs & Co. in Glasgow gebaut und war bis 1923 im Einsatz. (National Railway Museum York, Mai 2019)
Die Dampflokomotive Class 1001, No. 1275 wurde 1874 bei den Dubs & Co. in Glasgow gebaut und war bis 1923 im Einsatz. (National Railway Museum York, Mai 2019)
Christian Bremer

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dampfloks / NER 1001 Class

140 900x1200 Px, 17.06.2019

Der aufgeschnittene Dampfzylinder von No 35029 Ellerman Lines . (National Railway Museum York, Mai 2019)
Der aufgeschnittene Dampfzylinder von No 35029 "Ellerman Lines". (National Railway Museum York, Mai 2019)
Christian Bremer

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dampfloks / SR Merchant Navy class

180 1200x900 Px, 17.06.2019

Die 737 ist eine von 50 gebauten Dampflokomotiven der Klasse D. Eingesetzt wurde sie bei der South Eastern & Chatham Railway von 1901 bis 1956.
Die 737 ist eine von 50 gebauten Dampflokomotiven der Klasse D. Eingesetzt wurde sie bei der South Eastern & Chatham Railway von 1901 bis 1956.
Christian Bremer

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dampfloks / SECR D class

130 900x1200 Px, 17.06.2019

Typenschild an der 737, einer Dampflokomotiven der Klasse D. (National Railway Museum York, Mai 2019)
Typenschild an der 737, einer Dampflokomotiven der Klasse D. (National Railway Museum York, Mai 2019)
Christian Bremer

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dampfloks / SECR D class

117 1200x800 Px, 17.06.2019

Die Dampflokomotive No.214 Gladstone der London Brighton & South Coast Railway wurde im Jahr 1882 gebaut. (National Railway Museum York, Mai 2019)
Die Dampflokomotive No.214 "Gladstone" der London Brighton & South Coast Railway wurde im Jahr 1882 gebaut. (National Railway Museum York, Mai 2019)
Christian Bremer

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dampfloks / LB&SCR B1 Class

138 1200x675 Px, 17.06.2019

Der hölzerne Führerstand einer Akku-Lokomotive der North Staffordshire Railway im National Railway Museum York. (Mai 2019)
Der hölzerne Führerstand einer Akku-Lokomotive der North Staffordshire Railway im National Railway Museum York. (Mai 2019)
Christian Bremer

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Speicherloks | Akku ¦ Druckluft ¦ Dampf / NSR No 1

118 900x1200 Px, 16.06.2019

Die 1907 gebaute Dampflokomotive No. 4003 Lode Star der Great Western Railway Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York.
Die 1907 gebaute Dampflokomotive No. 4003 "Lode Star" der Great Western Railway Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York.
Christian Bremer

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dampfloks / GWR 4000 Class

128 1200x900 Px, 16.06.2019

Die Dampflokomotive No. 3 Coppernob der Furness Railway wurde 1846 gebaut und 1900 ausgemustert. (National Railway Museum York, Mai 2019)
Die Dampflokomotive No. 3 "Coppernob" der Furness Railway wurde 1846 gebaut und 1900 ausgemustert. (National Railway Museum York, Mai 2019)
Christian Bremer

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dampfloks / Furness Railway Class A2 'Coppernob'

211 1200x675 Px, 16.06.2019

Die Dieselelektrische Lokomotive No. 20050 der Class 20 wurde 1957 bei English Electric gebaut und 1981 ausgemustert. (National Railway Museum York, Mai 2019)
Die Dieselelektrische Lokomotive No. 20050 der Class 20 wurde 1957 bei English Electric gebaut und 1981 ausgemustert. (National Railway Museum York, Mai 2019)
Christian Bremer

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dieselloks / Class 20

151 1200x1200 Px, 16.06.2019

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