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2 190 E 190 ·ES 64 U4· Private Fotos

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RailAdventure GmbH, München [D] mit ihrem italienischen Taurus  190 311  [NVR-Nummer: 91 83 2190 311-7 I-RADVE] bei weiteren Testfahrten mit dem neuen ICE L vom Hersteller Talgo für die DB Fernverkehr AG rund um Berlin, in dieser optischen Version würde sie gar nicht schlecht aussehen als reguläre Lok am 22.05.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
RailAdventure GmbH, München [D] mit ihrem italienischen Taurus "190 311" [NVR-Nummer: 91 83 2190 311-7 I-RADVE] bei weiteren Testfahrten mit dem neuen ICE L vom Hersteller Talgo für die DB Fernverkehr AG rund um Berlin, in dieser optischen Version würde sie gar nicht schlecht aussehen als reguläre Lok am 22.05.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Lothar Stöckmann

Überraschung am Bahnhof Nauen, dort pausierte am Nebengleis ein Testzug mit RailAdventure GmbH, München [D] und dem italienischen Taurus  190 311  [NVR-Nummer: 91 83 2190 311-7 I-RADVE] mit einem neuen ICE L vom Hersteller Talgo für die DB Fernverkehr AG am 16.05.24
Überraschung am Bahnhof Nauen, dort pausierte am Nebengleis ein Testzug mit RailAdventure GmbH, München [D] und dem italienischen Taurus "190 311" [NVR-Nummer: 91 83 2190 311-7 I-RADVE] mit einem neuen ICE L vom Hersteller Talgo für die DB Fernverkehr AG am 16.05.24
Lothar Stöckmann

Eine interessante Leistung gab es am 21. August 2023 zu beobachten. Die erst kürzlich vom italienischen EVU InRail übernommene und bereits in den Farben von railadventure umlackierte 190 311 beförderte den NightJet Testzug von Österreich nach Deutschland. Unter dem Namen Siemens Viaggio Next Level vermarktet, wurden bereits 33 neue 230 km/h schnelle siebenteilige Zuggarnituren von den ÖBB bestellt. Der wieder aufstrebende Nachtzugverkehr soll dadurch auf ein zeitgemäßes Niveau gebracht werden. Ein solcher neuer NightJet besteht aus 7 Wagen, zwei Schlafwagen (WLAmz) mit je 20 Betten in 10 Abteilen, drei Liegewagen (Bcmz) mit je 40 Betten (28 Mini-Suites) und zwei Sitzwagen (1× Bfmpz, 1× ABbmpvz) mit ca. 80 Plätzen. Der Testzug bestand an diesem Tage allerdings nur aus sechs Wagen. Bei der Einfahrt in den Bahnhof München Süd konnte ich die Leistung dokumentieren, die dort dann für einige Zeit Pause machte.
Eine interessante Leistung gab es am 21. August 2023 zu beobachten. Die erst kürzlich vom italienischen EVU InRail übernommene und bereits in den Farben von railadventure umlackierte 190 311 beförderte den NightJet Testzug von Österreich nach Deutschland. Unter dem Namen Siemens Viaggio Next Level vermarktet, wurden bereits 33 neue 230 km/h schnelle siebenteilige Zuggarnituren von den ÖBB bestellt. Der wieder aufstrebende Nachtzugverkehr soll dadurch auf ein zeitgemäßes Niveau gebracht werden. Ein solcher neuer NightJet besteht aus 7 Wagen, zwei Schlafwagen (WLAmz) mit je 20 Betten in 10 Abteilen, drei Liegewagen (Bcmz) mit je 40 Betten (28 Mini-Suites) und zwei Sitzwagen (1× Bfmpz, 1× ABbmpvz) mit ca. 80 Plätzen. Der Testzug bestand an diesem Tage allerdings nur aus sechs Wagen. Bei der Einfahrt in den Bahnhof München Süd konnte ich die Leistung dokumentieren, die dort dann für einige Zeit Pause machte.
Christoph Schneider

Am 07.07.2023 war der Luxon im Rahmen einer Charterfahrt von Hamburg nach Amsterdam und zurück unterwegs, Zuglok war die 190 311-7 von RailAdventure, hier durchfährt das Duo dem Bahnhof Scheeßel.
Am 07.07.2023 war der Luxon im Rahmen einer Charterfahrt von Hamburg nach Amsterdam und zurück unterwegs, Zuglok war die 190 311-7 von RailAdventure, hier durchfährt das Duo dem Bahnhof Scheeßel.
Horst Lüdicke

Villach Hauptbahnhof im September 1986 und am 23.08.2022: Oben ein Regionalzug mit der 1042 623-7 an der Spitze, rechts ein 4030, auf der unteren Aufnahme die 190 301 der Ferrovie Udine Cividale mit einem Zug nach Udine, daneben zwei Talent-Triebwagen der Reihe 4024
Villach Hauptbahnhof im September 1986 und am 23.08.2022: Oben ein Regionalzug mit der 1042 623-7 an der Spitze, rechts ein 4030, auf der unteren Aufnahme die 190 301 der Ferrovie Udine Cividale mit einem Zug nach Udine, daneben zwei Talent-Triebwagen der Reihe 4024
Horst Lüdicke

Mit einem Zug nach Udine verlässt die 190 301 der Ferrovie Udine Cividale am 23.08.2022 den Villacher Hauptbahnhof
Mit einem Zug nach Udine verlässt die 190 301 der Ferrovie Udine Cividale am 23.08.2022 den Villacher Hauptbahnhof
Horst Lüdicke

E190-302 der Ferrovie Udine Cividale mit dem REX 1821  Micotra  Villach-Udine am 20.02.2020 nahe der Haltestelle Neuhaus/Gail.
E190-302 der Ferrovie Udine Cividale mit dem REX 1821 "Micotra" Villach-Udine am 20.02.2020 nahe der Haltestelle Neuhaus/Gail.
Stephan Pristovscheg

E 190 311 mit GAG 45223 am 14.02.2018 bei Tarvisio.
E 190 311 mit GAG 45223 am 14.02.2018 bei Tarvisio.
M. Schmid

E 190 302 mit einem Stahlzug am 25.05.2018 bei Artegna.
E 190 302 mit einem Stahlzug am 25.05.2018 bei Artegna.
M. Schmid

190 301 der FUC mit REX 1822 (Triest-Villach) beim Halt am Haltepunkt Thörl-Maglern.
16.08.2019

EXIF-Daten: SONY SLT-A58, Aufnahmezeit: 2019:08:16 18:56:20, Belichtungsdauer: 1/160, Blende: 63/10, ISO: 100, Brennweite: 200/10, Flash: no
190 301 der FUC mit REX 1822 (Triest-Villach) beim Halt am Haltepunkt Thörl-Maglern. 16.08.2019 EXIF-Daten: SONY SLT-A58, Aufnahmezeit: 2019:08:16 18:56:20, Belichtungsdauer: 1/160, Blende: 63/10, ISO: 100, Brennweite: 200/10, Flash: no
Karl-Bernhard Silber

Italien / E-Loks / 2 190 E 190 ·ES 64 U4· Private

347 1200x664 Px, 17.08.2019

190 301 der FUC mit REX 1821 (Villach-Triest) bei der (um ca. 30 Minuten verspäteten) Einfahrt in den Haltepunkt Thörl-Maglern.
16.08.2019; ca. 10 Uhr 39.

EXIF-Daten: SONY SLT-A58, Aufnahmezeit: 2019:08:16, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 71/10, ISO: 400, Brennweite: 2000/10, Flash: no
190 301 der FUC mit REX 1821 (Villach-Triest) bei der (um ca. 30 Minuten verspäteten) Einfahrt in den Haltepunkt Thörl-Maglern. 16.08.2019; ca. 10 Uhr 39. EXIF-Daten: SONY SLT-A58, Aufnahmezeit: 2019:08:16, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 71/10, ISO: 400, Brennweite: 2000/10, Flash: no
Karl-Bernhard Silber

Italien / E-Loks / 2 190 E 190 ·ES 64 U4· Private

272 1200x799 Px, 17.08.2019

E 190 302 mit REX 1820 am 23.03.2019 bei Pöckau.
E 190 302 mit REX 1820 am 23.03.2019 bei Pöckau.
M. Schmid

E 190 314 mit GAG 45223 am 23.03.2019 bei Tarvisio.
E 190 314 mit GAG 45223 am 23.03.2019 bei Tarvisio.
M. Schmid

190 314 steht am 27.11.2018 im Bahnhof Tavisio Boscoverde.
190 314 steht am 27.11.2018 im Bahnhof Tavisio Boscoverde.
Herbert Pfoser

E 190 312 mit einem Kesselzug am 04.09.2018 bei Solarolo.
E 190 312 mit einem Kesselzug am 04.09.2018 bei Solarolo.
M. Schmid

E 190 314 mit einem Kesselzug am 25.05.2018 bei Artegna.
E 190 314 mit einem Kesselzug am 25.05.2018 bei Artegna.
M. Schmid

Die E 190 302 mit einem Schrottzug am 20.01.2018 unterwegs bei Tarvisio.
Die E 190 302 mit einem Schrottzug am 20.01.2018 unterwegs bei Tarvisio.
Christian Maier

E 190 302 mit EUC 45233 am 29.12.2017 bei Tarvisio.
E 190 302 mit EUC 45233 am 29.12.2017 bei Tarvisio.
M. Schmid

E 190 301-8 der FUC hält mit dem R 1881  MICOTRA  (Villach Hbf - Udine), im Bahnhof Carnia.
Aufgenommen am 14.8.2016.
E 190 301-8 der FUC hält mit dem R 1881 "MICOTRA" (Villach Hbf - Udine), im Bahnhof Carnia. Aufgenommen am 14.8.2016.
Hans-Peter Kurz

190 302-6 der FUC mit R 1881  MICOTRA  (Villach Hbf - Tarvisio Boscoverde - Udine) am 8.11.2015 bei der Abfahrt in Carnia.
190 302-6 der FUC mit R 1881 "MICOTRA" (Villach Hbf - Tarvisio Boscoverde - Udine) am 8.11.2015 bei der Abfahrt in Carnia.
Hans-Peter Kurz

190 302-6 der FUC mit R 1881  MICOTRA  (Villach Hbf - Tarvisio Boscoverde - Udine) am 8.11.2015 beim Halt in Carnia.
190 302-6 der FUC mit R 1881 "MICOTRA" (Villach Hbf - Tarvisio Boscoverde - Udine) am 8.11.2015 beim Halt in Carnia.
Hans-Peter Kurz

E 190 301 mit REX 1881 am 07.06.2015 bei Tricesimo.
E 190 301 mit REX 1881 am 07.06.2015 bei Tricesimo.
M. Schmid

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