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Sonderzug 902 (Ayutthaya - Hua Lamphong) mit dem บชส. 1121 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) als letztes Fahrzeug am 26.März 2024 kurz nach der Ayutthaya Station. Karl Seltenhammer
บชส. 1121 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 26.März 2024 als letztes Fahrzeug des dem Sonderzug 902 (Ayutthaya - Hua Lamphong) kurz nach der Ayutthaya Station. Karl Seltenhammer
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) und 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 26.März 2024 vor dem Sonderzug 902 (Ayutthaya - Hua Lamphong) kurz nach der Ayutthaya Station. Karl Seltenhammer
Sonderzug 902 (Ayutthaya - Hua Lamphong), gezogen von der 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) und der 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 26.März 2024 kurz nach der Ayutthaya Station. Karl Seltenhammer
Sonderzug 902 (Ayutthaya - Hua Lamphong), gezogen von der 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) und der 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 26.März 2024 beim Verlassen der Ayutthaya Station. Karl Seltenhammer
Die SRT veranstalten jedes Wochenende Sonderzüge, sogenannte Excurions-Train, von denen einige ganzjährige und andere nur saisonal verkehren. - Einer dieser saisonal verkehrenden Excurions-Train ist das Zugpaar 925/926. - Am 26.März 2024 zeigte der Informationsmonitor in der Ayutthaya Station als nächsten Zug den Excurions-Train 926 an, bloß aus unbekannten Gründen ist das Zugpaar 925/926 an diesem Tag ausgefallen !!! - Geplant und programmiert ist halt einmal geplant und programmiert (TiT). Karl Seltenhammer
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) fahren am 26.März 2024 mit dem Sonderzug 901 (Hua Lamphong - Ayutthaya) durch die Chiang Rak Station. Karl Seltenhammer
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 26.März 2024 vor dem Sonderzug 901 (Hua Lamphong - Ayutthaya) in der Chiang Rak Station. Karl Seltenhammer
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) fahren am 26.März 2024 mit dem Sonderzug 901 (Hua Lamphong - Ayutthaya) durch die Chiang Rak Station. Karl Seltenhammer
Der nur am Wochenende verkehrender Excursion-Train zwischen den Bahnhöfen Saphan Tham Krasae und Tham Krasae. Im Bild betritt die SRT THN 1124 als Excursion Train 909 Nam Tok-Bangkok am 6. August 2017 die Tham-Krasae-Viadukt auch bekannt als die "Death Bridge" oder "Todesbrücke". Nicolas K.
Der nur am Wochenende verkehrender Excursion-Train, im Bild als SRT THN 1124 Exursion Train 909 Bangkok-Nam Tok, beim 30-minütigem Halt im Bahnhof Saphan Kwai Yai bei Kanchanaburi.
6. August 2017 Nicolas K.
Der nur am Wochenende verkehrender Excursion-Train kurz nach dem Bahnhof Tham Krasae. Im Bild betritt die SRT THN 1124 als Excursion Train 909 Bangkok-Nam Tok am 6. August 2017 die Tham-Krasae-Viadukt auch bekannt als die "Death Bridge" oder "Todesbrücke". Nicolas K.
Der Excursion Train aus Bangkok Hualamphong am 11.01.2013 in Nam Tok Sai Yok Noi. Diese Zug verkehrt nur am Wochenende und bringt hauptsächlich einheimische Ausflügler zum Wasserfall an der Endstation Nam Tok. M H
DRC 1137 als Excursion Train nach Nam Tok und Hua Hin am 11.01.2013 in Nakhom Pathom. Der Zug hält dort etwa 20 min zur Besichtigung eines Tempels. M H
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