Eine Stopfmaschine von DGU kommt aus Herzogenrath nach Aachen-Hbf und kommt aus Richtung Aachen-West und fährt durch Aachen-Schanz in Richtung ...

Eine Stopfmaschine von DGU kommt aus Herzogenrath nach Aachen-Hbf und kommt aus Richtung Aachen-West und fährt durch Aachen-Schanz in Richtung Aachen-Hbf.

(ID 1108474)

Ein wie neu aussehender Kesselwagen vom Einsteller GATX in Deutschland mit niederländischer Registrierung mit der Nr.

7867,7869 beide von Lineas kommen als Umleiter mit einem Kalkleerzug aus Oberhausen-West(D) nach Hermalle-Huy(B) und kommen aus Richtung

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund
Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen | sonstige

Eine Stopfmaschine von DGU kommt aus Herzogenrath nach Aachen-Hbf und kommt aus Richtung Aachen-West und fährt durch Aachen-Schanz in Richtung Aachen-Hbf.
Aufgenommen vom Bahnsteig von Aachen-Schanz.
Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 22.8.2018.

Stefan Hochstetter 19.09.2018, 230 Aufrufe, 0 Kommentare

Ein Triebzug der SNCB 647 und der SNCB 652 aus Aachen-Hbf nach Spa-Géronstère(B) und kammen gerade aus dem Aachener-Buschtunnel aus Richtung Aachen-Hbf und fuhren in Richtung Hergenrath(B).

Stefan HochstetterStefan Hochstetter mag das.

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Aixrail 218 457-0 am Nachmittag des 21.7.2023 auf der KBS 485 Aachen- Mönchengladbach als Lokzug unterwegs, hier kurz vor Rimburg. 
Jürgen Senz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Unternehmen (A - K) / AIXrail GmbH, Aachen ·AIX·

 203 1200x811 Px, 29.10.2023 

462 022 RRX Rhein- Ruhr Express, am 24.10.23 mitgezogen in Herzogenrath 
Jürgen Senz

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Galerien / Mitzieher, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 462 BR 462 ·Desiro HC RRX·, Mitzieher

 152 1200x675 Px, 26.10.2023

Bis zur Elektrifizierung im Jahre 1963 stellte die vor mehr als 182 Jahren eröffnete 2,5 km lange Steilrampe zwischen Erkrath und Hochdahl mit einer Neigung von 3,3 % besondere Anforderungen an den Bahnbetrieb. Nachdem sich der Betrieb mit einer stationären Dampfmaschine, die die Züge hochzog, nicht bewährte, wurde in Hochdahl eine Umlenkrolle installiert und ein drittes Gleis nach Erkrath gelegt, auf der talwärts verkehrende Lokomotiven mittels einer Kette den bergwärts fahrenden Lokomotiven halfen, die 82 m Höhenunterschied zu überwinden. Erst 1926 konnte auf dieses umständlichen Verfahren verzichtet werden, danach waren Vorspann- und Schublokomotiven die Regel. Heute befahren die Züge die Rampe ohne Unterstüzung mit unverminderter Geschwindigkeit. Am 04.10.2023 hat ein 412 mit dem ICE 201 (Hamburg-Altona - Basel SBB) auf der "Talfahrt" von Wuppertal nach Düsseldorf das Ende der Steilrampe erreicht. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

 161 1200x747 Px, 05.10.2023 

Wenige Minuten nach dem ICE 519 fährt ein 412 mit dem ICE 200 (Basel SBB - Hamburg-Altona) kurz nach Verlassen des Düsseldorfer Hauptbahnhofes am 04.10.2023 durch Düsseldorf-Flingern 
Horst Lüdicke

 156 1200x798 Px, 05.10.2023 