Zwei Schienengenerationen treffen an einer Bahnbrücke in Thann-Matzbach aufeinander

Zwei Schienengenerationen treffen an einer Bahnbrücke in Thann-Matzbach aufeinander.

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Der sonnige Drei-Königstag in Bayern lockte einige Menschen zu einem Spaziergang in die Natur.

Der Bahnhof Drei-Annen-Hohne am Abend des 28.12.2014 mit einem Triebwagen der BR 187.

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schienen-Schienen-Kreuzungen

Zwei Schienengenerationen treffen an einer Bahnbrücke in Thann-Matzbach aufeinander. Während die Schienen der KBS 940 an ihrer Oberfläche vor Glanz nur so strotzen, wurde einem alten "Veteran" ein weiteres Leben als Geländer im Bereich des Brückenzuganges geschenkt. Und auch das gewiß seit vielen Jahren. (06.01.15)

Stephan Möckel 13.01.2015, 268 Aufrufe, 2 Kommentare

99 236 mit dem letzten Zug vom Brocken am 28.12.2014 im Bahnhof Drei-Annen-Hohne.

Zwei Schienengenerationen treffen an einer Bahnbrücke in Thann-Matzbach aufeinander.

Am Vortag herrschten bei starken Sturmböen nicht nur im Süden Deutschlands Temperaturen von bis zu 19°C in der Sonne.

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Andreas Strobel 16.01.2015 19:30

Sehr schönes Vergleichsbild Stephan......
da kann man mal sehen was der menschliche Geist alles
verwerten kann, das eigentlich für was ganz anderes gedacht war.
Gruß Andreas.

Stephan Möckel 17.01.2015 21:27

So ist es, Andreas.

Danke für Deinen Kommentar und Beste Grüße!

Stephan

Straßenbahn Reutlingen__Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974. T2 (vermutlich, gemäß Werbung, Tw 56) auf Linie 1 von Eningen kommend überquert beim Südbhf. die Schienenkreuzung mit der Echaztalbahn Reutlingen-Pfullingen-Honau-Lichtenstein-Engstingen. Seit 1961 verkehrten hier Zahnrad-Schienenbusse VT 97, die von Reutlingen bis Ulm durchfahren konnten. 1969 wurde die Zahnradstrecke ab Honau eingestellt und bis Engstingen abgebaut. Zwischen Reutlingen und Honau verkehrten Schienenbusse noch bis 1980. Vorbildlich, in weiser Voraussicht der 50 Jahre später praktizierten Persönlichkeitsschutzbestimmungen verdeckt der Fahrer sein Gesicht... Nein, so war es nicht. Vielmehr war es bei einzelnen Fahrern Ausdruck ihrer Enttäuschung über die Einstellung (1970 der nördlichen Linien 3 und 4 nach Altenburg bzw. Hagen) und der damals bereits diskutierten Einstellung der südlichen Linien 1 und 2, und über das vorausgehende viele Hin und Her mit verschiedenen Experimenten bei den Linienführungen. __24-06-1970 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schienen-Schienen-Kreuzungen, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | Serie 800, Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Reutlingen bis 1974

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Straßenbahn Reutlingen__Die niveaugleiche Kreuzung beim Südbhf. mit der Echaztalbahn Reutlingen-Pfullingen-Honau-Lichtenstein-Engstingen. Seit 1961 verkehrten hier Zahnrad-Schienenbusse VT 97, die von Reutlingen bis Ulm durchfahren konnten. 1969 wurde die Zahnradstrecke ab Honau eingestellt und bis Engstingen abgebaut. Zwischen Reutlingen und Honau verkehrten Schienenbusse noch bis 1980. Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974.__02-09-1974 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schienen-Schienen-Kreuzungen, Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Reutlingen bis 1974

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Straßenbahn Reutlingen__Die niveaugleiche Kreuzung beim Südbhf. mit der Echaztalbahn Reutlingen-Pfullingen-Honau-Lichtenstein-Engstingen. GT4 auf Linie 1 von Eningen kommend, an heißen Tagen mit (teils) geöffneten Türen. Im Hintergrund die Albausläufer mit dem Gutenberg bei Eningen.__29-07-1974 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schienen-Schienen-Kreuzungen, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4, Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Reutlingen bis 1974

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