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Zwei "Kanadierinnen" im April 1984 im Depot von Pampilhosa.

(ID 1204243)

SBB Re 4/4 II 11128 mit dem halben ICN RABDe 500 031 Louis Favre am 22.

Im April 1984 überquert die CP 1808 einen Bahnübergang unweit des Bahnhofes Barreiro am südlichen Tejoufer.

Zwei Kanadierinnen im April 1984 im Depot von Pampilhosa. Die CP 1967 gehört zu den 12 Lokomotiven des Typs MXS637, die Bombardier/Montreal 1979 an die CP lieferte. Daneben die CP 1561, die 1973 von den Montreal Locomotive Works (ab 1975 Bombardier) als Exportversion des bei der Canadian Railways weit bereiteten Typs MX620 hergestellt worden sind.

Zwei "Kanadierinnen" im April 1984 im Depot von Pampilhosa. Die CP 1967 gehört zu den 12 Lokomotiven des Typs MXS637, die Bombardier/Montreal 1979 an die CP lieferte. Daneben die CP 1561, die 1973 von den Montreal Locomotive Works (ab 1975 Bombardier) als Exportversion des bei der Canadian Railways weit bereiteten Typs MX620 hergestellt worden sind.

Horst Lüdicke 25.04.2020, 230 Aufrufe, 0 Kommentare

Im etwas düster wirkenden Bahnhof Barreiro ist die CP 1521 im April 1984 mit einem Personenzug angekommen.

Im April 1984 überquert die CP 1808 einen Bahnübergang unweit des Bahnhofes Barreiro am südlichen Tejoufer.

Zwei Kanadierinnen im April 1984 im Depot von Pampilhosa.

SBB Re 4/4 II 11128 mit dem halben ICN RABDe 500 031 Louis Favre am 22.

BLS MUTZen in Dreifachtraktion auf Überfuhr Fribourg - Frutigen am 22.

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PINHAL NOVO (Distrikt Setúbal), 19.02.2010, C.P.1563 an der Spitze eines Güterzugs in Richtung Süden kurz vor Durchfahrt durch den Bahnhof

PINHAL NOVO (Distrikt Setúbal), 19.02.2010, C.P.1563 an der Spitze eines Güterzugs in Richtung Süden kurz vor Durchfahrt durch den Bahnhof 
Reinhard Zabel

Portugal / Unternehmen / Comboios de Portugal ·CP·, Portugal / Dieselloks / Serie 1551-1570 | MLW/Alco MX-620

 798 1024x685 Px, 05.03.2010 

Nach fast 24 Stunden Fahrt ist der Süd-Express von Paris nach Lissabon an einem sonnigen Aprilmorgen 1984 in Pampilhosa angekommen. Die 1962, die ihn an der spanisch-portugiesischen Grenze übernommen und ihn von Vilar Formoso über die nicht elektrifizierte Linha da Beira Alta hierher brachte, kuppelt ab und macht Platz für eine elektrische Lok der Reihe 2600. Für mich eine gute Gelegenheit, vom Liegewagen noch vorne zu sputen und erste Aufnahmen von CP-Lokomotiven zu machen. Die Lok gehört zu einer Serie von 25 Lokomotiven, die die Montreal Locomotiv Works 1979 auf der Basis der ALCO MXS637 an die Caminhos Portugiese lieferte.

Nach fast 24 Stunden Fahrt ist der Süd-Express von Paris nach Lissabon an einem sonnigen Aprilmorgen 1984 in Pampilhosa angekommen. Die 1962, die ihn an der spanisch-portugiesischen Grenze übernommen und ihn von Vilar Formoso über die nicht elektrifizierte Linha da Beira Alta hierher brachte, kuppelt ab und macht Platz für eine elektrische Lok der Reihe 2600. Für mich eine gute Gelegenheit, vom Liegewagen noch vorne zu sputen und erste Aufnahmen von CP-Lokomotiven zu machen. Die Lok gehört zu einer Serie von 25 Lokomotiven, die die Montreal Locomotiv Works 1979 auf der Basis der ALCO MXS637 an die Caminhos Portugiese lieferte. 
Horst Lüdicke

Portugal / Dieselloks / Serie 1961-1973 | MXS-627, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

 201 1200x767 Px, 10.04.2020 

Am 04.10.2017 steht die 1979 von Bombardier gebaute Diesellok mit der Nummer 1964 (9094 122 1964-6) im Bahnhof von Porto Campanhã.

Am 04.10.2017 steht die 1979 von Bombardier gebaute Diesellok mit der Nummer 1964 (9094 122 1964-6) im Bahnhof von Porto Campanhã. 
Jürgen Vos

Portugal / Dieselloks / Serie 1961-1973 | MXS-627

 192 1200x800 Px, 12.11.2017

Weitere Bilder aus "Portugal / Dieselloks / Serie 1551-1570 | MLW/Alco MX-620"

PINHAL NOVO (Distrikt Setúbal), 19.02.2010, C.P.1563 an der Spitze eines Güterzugs in Richtung Süden kurz vor Durchfahrt durch den Bahnhof

Weitere Bilder aus "Portugal / Dieselloks / Serie 1961-1973 | MXS-627"

Nach fast 24 Stunden Fahrt ist der Süd-Express von Paris nach Lissabon an einem sonnigen Aprilmorgen 1984 in Pampilhosa angekommen.

Am 04.10.2017 steht die 1979 von Bombardier gebaute Diesellok mit der Nummer 1964 (9094 122 1964-6) im Bahnhof von Porto Campanhã.

Mit einem aus offenen Güterwagen gebildeten Ganzzug wartet Diesellok 1964 (9094 122 1964-6) im Bahnhof von Porto Campanhã auf Streckenfreigabe in Richtung Süden (04.10.2017).

PINHAL NOVO (Distrikt Setúbal), 19.02.2010, C.P.1563 an der Spitze eines Güterzugs in Richtung Süden kurz vor Durchfahrt durch den Bahnhof

Diesellok 1967 auf Bahnhof Lisboa Oriente am 31-10-2007.

1971 am 11.05.2006 im Bahnhof Regua.

BR 1960 am 06.05.2003 im Bahnhof Vila Nova de Gaia, Strecke Porto - Lissabon

BR 1960 am 06.05.2003 im Bahnhof Porto Campanha

Bilder aus der Umgebung

Portugal > Aveiro > Mealhada > Pampilhosa

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,53 km

An einem Aprilmorgen 1984 hat sich die bereits computergerecht bezeichnete 0382612-8 vor den Süd-Express von Paris nach Lissabon gesetzt.

0,54 km

Nach fast 24 Stunden Fahrt ist der Süd-Express von Paris nach Lissabon an einem sonnigen Aprilmorgen 1984 in Pampilhosa angekommen.

12,71 km

COIMBRA (Distrikt Coimbra), 24.09.2013, Wagen 2259 hat Pause im Bahnhof Coimbra-B, dem etwas außerhalb der Stadt gelegenen Fern- und Regionalbahnhof

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COIMBRA (Distrikt Coimbra), 24.09.2013, Wagen 2266 als Regionalzug von Coimbra-B nach Coimbra-A

12,85 km

COIMBRA (Distrikt Coimbra), 24.09.2013, Wagen 2259 hat Pause im Bahnhof Coimbra-B, dem etwas außerhalb der Stadt gelegenen Fern- und Regionalbahnhof

12,87 km

COIMBRA (Distrikt Coimbra), 24.09.2013, die spanische Diesellok 335 003-0 durchfährt mit einem Güterzug den Bahnhof Coimbra-B; in Deutschland ist diese Lok bekannt als Vossloh Euro 4000)

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COIMBRA (Distrikt Coimbra), 24.09.2013, 5601-8 mit einem IC bei der Einfahrt in den Bahnhof Coimbra-B, dem etwas außerhalb der Stadt gelegenen Fern- und Regionalbahnhof

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COIMBRA (Distrikt Coimbra), 24.09.2013, Alfa Pendular 4001 nach Porto im Bahnhof Coimbra-B, dem etwas außerhalb der Stadt gelegenen Fern- und Regionalbahnhof

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COIMBRA (Distrikt Coimbra), 24.09.2013, Alfa Pendular 4001 nach Porto im Bahnhof Coimbra-B, dem etwas außerhalb der Stadt gelegenen Fern- und Regionalbahnhof

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COIMBRA (Distrikt Coimbra), 24.09.2013, Wagen 0368 als Regionalzug nach Caldas da Rainha im Bahnhof Coimbra-B, dem etwas außerhalb der Stadt gelegenen Fern- und Regionalbahnhof

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COIMBRA (Distrikt Coimbra), 24.09.2013, Wagen 2260 als Regionalzug nach Aveiro im Bahnhof Coimbra-B, dem etwas außerhalb der Stadt gelegenen Fern- und Regionalbahnhof

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COIMBRA (Distrikt Coimbra), 24.09.2013, Gleisübergangssicherungsanlage im Bahnhof Coimbra-B, dem etwas außerhalb der Stadt gelegenen Fern- und Regionalbahnhof; hier rennt keiner aus Versehen

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COIMBRA (Distrikt Coimbra), 24.09.2013, Wagen 2260 als Regionalzug nach Aveiro bei der Einfahrt in den Bahnhof Coimbra-B, dem etwas außerhalb der Stadt gelegenen Fern- und Regionalbahnhof

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COIMBRA (Distrikt Coimbra), 24.09.2013, Wagen 2255 hat Pause im Bahnhof Coimbra-A, dem in der Stadt gelegenen, eigentlichen Hauptbahnhof, der heute aber nur noch dem Regionalverkehr dient

14,68 km

Portugal > Aveiro > Mealhada > Pampilhosa

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