Der Glacier - Express 903 von St Moritz nach Zermatt beim Einfahrsignal A (bzw

Der Glacier - Express 903 von St Moritz nach Zermatt beim Einfahrsignal A (bzw.

(ID 764837)

Idyllisch begann die Linie 6 in der Echterdinger Hirschstraße, am 01.03.1987 warten hier der GT4 721 und ein weiterer GT4 auf die Abfahrt nach Gerlingen.

Der Glacier - Express 903 von St Moritz nach Zermatt bei Münster.

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

Der Glacier - Express 903 von St Moritz nach Zermatt beim Einfahrsignal A (bzw. Ausfahrvorsignal C*) von Münster VS.
Die Variante I zeigt etwas mehr Landschaft dafür weniger Zug.
20. Feb. 2014

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 28.02.2014, 441 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: SONY DSLR-A350, Datum 2014:02:20 15:34:45, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/800) (1/800), Blende: f/9.0, ISO100, Brennweite: 35.00 (350/10)

Der Glacier - Express 903 von St Moritz nach Zermatt beim Einfahrsignal A (bzw.

Am 28.02.1987 treffen zwei Züge der Linien 5 und 6 am Pragsattel aufeinander.

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De Rond Hans und Jeanny 28.02.2014 18:24

Von den beiden Glacier Express Aufnahme gefällt mir diese mit weniger Zug besser, Stefan.
Weniger Zug, dafür die schöne Ortschaft Münster im Hintergrund sind mehr nach meinem Geschmack.
Viele Grüße
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 02.03.2014 13:31

Hallo Jeanny, mir gefällt dieses Bild mit mehr Landschaft und weniger Zug auch besser, aber vielleicht findet das andere Bild auch ihre Liebhaber...
einen lieben Gruss aus Lausanne
Stefan

Eine weitere Vergleichsaufnahme aus Fiesch, oben mit einem ausfahrenden Regionalzug nach Brig im Juli 1983, darunter die Situation amm 11.05.2024 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Fiesch, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Als ein Zug der Furka-Oberalp-Bahn mit einem führenden Steuerwagen der Serie 4191-94 im Juli 1983 auf dem Weg aus dem Goms nach Brig in Fiesch einfährt, gab es an dieser Stelle noch einen mit Bahnhofsvorsteher besetzten Bahnhof und Gütergleise. Davon ist auf der unteren Aufnahme, die am 11.05.2024 enstand, nichts mehr zu sehen. 2019 wurde der Bahnhof etwa 350 m in Richtung Nordost verlegt. Seitdem halten die Züge in einem Betonbau, der auch Ausgangspunkt der Eggishorn-Seilbahn ist. 
Horst Lüdicke

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Anders als beim Blick nach Osten hat sich das Bild der Schmalspuranlagen in Brig in der Gegenrichtung stark geändert: Nachdem der auf der oberen Aufnahme vom Juli 1983 hinter der FO-HGe 4/4 32 liegende gemeinsame Betriebsbahnhof der FO und BVZ verlegt wurde, sind die Anlagen einer neuen Nutzung zugeführt und die alten Gebäude abgerissen worden, wie auf der unteren Aufnahmme vom 11.05.2024 zu erkennen ist. U. a. konnte der Hauptbahnsteig deutlich verlängert werden. Die 1939 beschaffte HGe 4/4 32 wurde bis 2018 eingesetzt und anschließend remisiert. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Ein Blick von den anderen Seite auf den Bahnhofsvorplatz von Brig, oben im Juli 1983 mit einem von der FO-HGe 4/4 32 bespannten Zug in Richtung Andermatt, darunter der Vergleich vom 08.05.2024. Immer noch beherrscht das Hotel Viktoria das Bild. 
Horst Lüdicke

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