100 Jahre Brig - Gletzsch; doch der Dampfzug steht auf dem Zufahrgleis zum Furka Tunnel, welcher zwar etwas mehr kostete als gedacht (Furkaloch!), der ...

100 Jahre Brig - Gletzsch; doch der Dampfzug steht auf dem Zufahrgleis zum Furka Tunnel, welcher zwar etwas mehr kostete als gedacht (Furkaloch!), der Strecken nach Gletsch das "Aus" brachte, aber

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Dampfloks brauchen viel Pflege - hier wird in Chamby die B-C G 3/3 für eine weitere Fahrt zurecht gemacht.

Die DB 103 113-7 hat in Stuttgart den IC 119 übernommen um in nach Ulm zu bringen.

100 Jahre Brig - Gletzsch; doch der Dampfzug steht auf dem Zufahrgleis zum Furka Tunnel, welcher zwar etwas mehr kostete als gedacht (Furkaloch!), der Strecken nach Gletsch das "Aus" brachte, aber doch den grossen Vorteil bot, dass nun man Ganzjährig von Goms ins Ursenntal reisen kann. Ansonsten hätten wir wahrscheinlich "100 Jahre Brig - Gletsch" nicht feiern könnnen.
16. Aug. 2014

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 24.03.2015, 355 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: SONY SLT-A37, Datum 2014:08:16 13:00:46, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/400) (1/400), Blende: f/9.0, ISO200, Brennweite: 50.00 (500/10)

Die SBB Re 4/4 II 11198 erreicht mit dem IR 2323 von Arth Goldau nach Locarno in wenigen Minuten sein Ziel.

218 426-5 und 218 403-4 mit dem EC 193 (Zürich HB-München Hbf) bei Sontheim(Schwab) 10.3.15

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De Rond Hans und Jeanny 25.03.2015 18:31

Hallo Stefan,
eine sehr passend bearbeitete Aufnahme vom Dampfzug vor dem Furka Basis Tunnel.
Der interessante Text wertet das hoch interessante Foto noch zusätzlich auf.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 26.03.2015 12:04

Danke Jeanny, mir hat das Bild des etwas "verlorenen" Zuges in Oberwald irgendwie fasziniert.
einen lieben Gruss
Stefan

Eine weitere Vergleichsaufnahme aus Fiesch, oben mit einem ausfahrenden Regionalzug nach Brig im Juli 1983, darunter die Situation amm 11.05.2024 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Fiesch, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

 155 925x1200 Px, 09.06.2024 

Als ein Zug der Furka-Oberalp-Bahn mit einem führenden Steuerwagen der Serie 4191-94 im Juli 1983 auf dem Weg aus dem Goms nach Brig in Fiesch einfährt, gab es an dieser Stelle noch einen mit Bahnhofsvorsteher besetzten Bahnhof und Gütergleise. Davon ist auf der unteren Aufnahme, die am 11.05.2024 enstand, nichts mehr zu sehen. 2019 wurde der Bahnhof etwa 350 m in Richtung Nordost verlegt. Seitdem halten die Züge in einem Betonbau, der auch Ausgangspunkt der Eggishorn-Seilbahn ist. 
Horst Lüdicke

 133 950x1200 Px, 09.06.2024 

Anders als beim Blick nach Osten hat sich das Bild der Schmalspuranlagen in Brig in der Gegenrichtung stark geändert: Nachdem der auf der oberen Aufnahme vom Juli 1983 hinter der FO-HGe 4/4 32 liegende gemeinsame Betriebsbahnhof der FO und BVZ verlegt wurde, sind die Anlagen einer neuen Nutzung zugeführt und die alten Gebäude abgerissen worden, wie auf der unteren Aufnahmme vom 11.05.2024 zu erkennen ist. U. a. konnte der Hauptbahnsteig deutlich verlängert werden. Die 1939 beschaffte HGe 4/4 32 wurde bis 2018 eingesetzt und anschließend remisiert. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Ein Blick von den anderen Seite auf den Bahnhofsvorplatz von Brig, oben im Juli 1983 mit einem von der FO-HGe 4/4 32 bespannten Zug in Richtung Andermatt, darunter der Vergleich vom 08.05.2024. Immer noch beherrscht das Hotel Viktoria das Bild. 
Horst Lüdicke

 196  4 892x1200 Px, 08.06.2024 