DB 211 104-5 verlässt den Bahnhof Kalkar am 21.02.1977 mit E-3791 von Kleve nach Duisburg Hbf - Bahnbilder.de

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DB 211 104-5 verlässt den Bahnhof Kalkar am 21.02.1977 mit E-3791 von Kleve nach Duisburg Hbf.

(ID 1318705)

HLB/TSB Alstom Lint41 VT210 am 01.12.22 in Wehrheim im Taunus

Die Sonne ist bereits hinter dem Horizont versunken, als VT 632 006 der NEB am 27.11.2022 den Bahnhof Milmersdorf Richtung Templin verlässt.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10
Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 498 Rheinhausen – Moers – Rheinberg – Xanten ⨯ Kleve
Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1970 bis 1980 | Die Bundesbahn der 1970er

DB 211 104-5 verlässt den Bahnhof Kalkar am 21.02.1977 mit E-3791 von Kleve nach Duisburg Hbf. Nach rückbau der Strecke wurde das Bahngelände mittlerweile total überbaut. Scanbild 90926, Kodak Tri-X.

DB 211 104-5 verlässt den Bahnhof Kalkar am 21.02.1977 mit E-3791 von Kleve nach Duisburg Hbf. Nach rückbau der Strecke wurde das Bahngelände mittlerweile total überbaut. Scanbild 90926, Kodak Tri-X.

Rob Freriks 02.12.2022, 517 Aufrufe, 0 Kommentare

Milmersdorf ist der einzige noch bestehende Kreuzungsbahnhof zwischen Templin und Joachimsthal und wird von einem elektromechanischen Stellwerk gesteuert.

Die Sonne ist bereits hinter dem Horizont versunken, als VT 632 006 der NEB am 27.11.2022 den Bahnhof Milmersdorf Richtung Templin verlässt.

DB 211 104-5 verlässt den Bahnhof Kalkar am 21.02.1977 mit E-3791 von Kleve nach Duisburg Hbf.

HLB/TSB Alstom Lint41 VT210 am 01.12.22 in Wehrheim im Taunus

HLB/TSB LHB VT2E Wagen 17 am 01.12.22 in Wehrheim im Taunus

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Das Bw Tübingen (DB)war 1983 und auch noch danach so etwas wie eine dauerhafte Lokvorführung. Hier zeigen sich stolz die DB-Diesellokomotiven 211 357-9 und 211 210-0

Das Bw Tübingen (DB)war 1983 und auch noch danach so etwas wie eine dauerhafte Lokvorführung. Hier zeigen sich stolz die DB-Diesellokomotiven 211 357-9 und 211 210-0 
Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Tübingen

 113 1600x1060 Px, 02.01.2025

Das Bw Tübingen im Sommer 1983, so wie es sich mir zeigte: Vorn die beiden DB-Lokomotiven 211 357-9 und 211 210-0 (und daneben zwischen zwei 211er Lokomotiven DB-Lok 215 010-0)

Das Bw Tübingen im Sommer 1983, so wie es sich mir zeigte: Vorn die beiden DB-Lokomotiven 211 357-9 und 211 210-0 (und daneben zwischen zwei 211er Lokomotiven DB-Lok 215 010-0) 
Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Tübingen

 175 1600x1060 Px, 25.12.2024

BR 211 061-7; 1993_August_Bf Oberviechtach

BR 211 061-7; 1993_August_Bf Oberviechtach 
Hartwig Vogl

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10

 87 1200x778 Px, 25.12.2024

V100 1019 am 22. Juli 2024 in Neustadt-Böbig

V100 1019 am 22. Juli 2024 in Neustadt-Böbig 
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Rheinland-Pfalz , Chromdioxidgrün, Stahlblau & Purpurrot, V100 West

 64 1200x800 Px, 22.12.2024 

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211 065, 216 065, Mamburg, E7524, 21.05.1989.

Vor dem Bw Heidelberg waren viele Bahnraritäten zu entdecken.

Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Diesellok 211 089-8 (Baureihe V 100) in der Nähe von Weil im Schönbuch.

Sonderfahrt mit DB-Diesellok 211 089-8 auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen (hier bei Weil im Schönbuch) in einer Zeit, als die Schönbuchbahn noch eine

DB-Diesellok 211 089-8 rangiert bei einer Sonderfahrt vor dem Bahnhof Dettenhausen, der 1985 noch öd und leer war (29.09.1985).

Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Diesellok 211 089-8 und vielen Eisenbahnfans vor dem Bahnhof Dettenhausen.

Am 29.09.1985 fand auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen eine Sonderfahrt statt.

Im Bahnhof Altshausen trifft die Bahnstrecke aus Schwackenreute (heute nur noch bis Pfullendorf, der Abschnitt Pfullendorf - Schwackenreute wurde 1983 stillgelegt und 1987 abgebaut) auf die

215 061 hat den Eilzug von 139 561 übernommen und wartet noch die Ankunft des Gegenzuges mit 211 331 ab.

5.12.1992 - Sande - DB BR 211 077 (Bild vom Dia)

Ganz gut frequentiert ist N 6075 Frankenberg-Berleburg im Januar 1979.

211 173, 211 178 und 216 218 im Januar 1979 in Frankenberg/Eder.

211 172 im Mai 1978 im Morgennebel in Holzhausen/Eder.

Winterstimmung in Frankenberg/Eder im Januar 1987.

1987 wurde sogar die Baureihe 216 als Vorspann für die gut ausgelasteten Viessmannzüge herangezogen, wie hier zwischen Todenhausen und Wetter.

Anfang der 1980er Jahre sorgte unter anderem der Heizkesselhersteller Viessmann in Allendorf/Eder neben einiger Kleinindustrie im oberen Edertal für gute Auslastung der beiden werktäglichen

211 034 unterwegs von Bayerisch Eisenstein nach Plattling bei Gotteszell (August 1983).

In den Kopfgleisen von Remscheid-Lennep warten im Mai 1981 die beiden Nahverkehrszüge nach Opladen (über Wermelskirchen) mit 212 099 und Dieringhausen (über Wipperfürth) mit 211

Kreuzung im Bahnhof Herzhausen im Sommer 1981.

Unbekannte Würzburger 211 mit modellbahngerechter Übergabe aus Wildflecken bei Mittelsinn, 13.5.1988.

Am 27.5.1985 bringt 211 241 einen Expressgut-Eilzug von Dieringhausen, bestehend aus zwei kurzgekuppelten Leig-Einheiten nach Brügge, wo sie in einem Güterzug nach Hagen

211 233 in Meinerzhagen-Güntenbecke, 27.5.1985.

Die alte Rheinbrücke Düsseldorf-Neuss am 24.9.1981.

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211 065, 216 065, Mamburg, E7524, 21.05.1989.

Vor dem Bw Heidelberg waren viele Bahnraritäten zu entdecken.

Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Diesellok 211 089-8 (Baureihe V 100) in der Nähe von Weil im Schönbuch.

Sonderfahrt mit DB-Diesellok 211 089-8 auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen (hier bei Weil im Schönbuch) in einer Zeit, als die Schönbuchbahn noch eine

DB-Diesellok 211 089-8 rangiert bei einer Sonderfahrt vor dem Bahnhof Dettenhausen, der 1985 noch öd und leer war (29.09.1985).

Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Diesellok 211 089-8 und vielen Eisenbahnfans vor dem Bahnhof Dettenhausen.

Am 29.09.1985 fand auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen eine Sonderfahrt statt.

Im Bahnhof Altshausen trifft die Bahnstrecke aus Schwackenreute (heute nur noch bis Pfullendorf, der Abschnitt Pfullendorf - Schwackenreute wurde 1983 stillgelegt und 1987 abgebaut) auf die

215 061 hat den Eilzug von 139 561 übernommen und wartet noch die Ankunft des Gegenzuges mit 211 331 ab.

5.12.1992 - Sande - DB BR 211 077 (Bild vom Dia)

Ganz gut frequentiert ist N 6075 Frankenberg-Berleburg im Januar 1979.

211 173, 211 178 und 216 218 im Januar 1979 in Frankenberg/Eder.

211 172 im Mai 1978 im Morgennebel in Holzhausen/Eder.

Winterstimmung in Frankenberg/Eder im Januar 1987.

1987 wurde sogar die Baureihe 216 als Vorspann für die gut ausgelasteten Viessmannzüge herangezogen, wie hier zwischen Todenhausen und Wetter.

Anfang der 1980er Jahre sorgte unter anderem der Heizkesselhersteller Viessmann in Allendorf/Eder neben einiger Kleinindustrie im oberen Edertal für gute Auslastung der beiden werktäglichen

211 034 unterwegs von Bayerisch Eisenstein nach Plattling bei Gotteszell (August 1983).

In den Kopfgleisen von Remscheid-Lennep warten im Mai 1981 die beiden Nahverkehrszüge nach Opladen (über Wermelskirchen) mit 212 099 und Dieringhausen (über Wipperfürth) mit 211

Kreuzung im Bahnhof Herzhausen im Sommer 1981.

Unbekannte Würzburger 211 mit modellbahngerechter Übergabe aus Wildflecken bei Mittelsinn, 13.5.1988.

Am 27.5.1985 bringt 211 241 einen Expressgut-Eilzug von Dieringhausen, bestehend aus zwei kurzgekuppelten Leig-Einheiten nach Brügge, wo sie in einem Güterzug nach Hagen

211 233 in Meinerzhagen-Güntenbecke, 27.5.1985.

Die alte Rheinbrücke Düsseldorf-Neuss am 24.9.1981.

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211 065, 216 065, Mamburg, E7524, 21.05.1989.

Vor dem Bw Heidelberg waren viele Bahnraritäten zu entdecken.

Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Diesellok 211 089-8 (Baureihe V 100) in der Nähe von Weil im Schönbuch.

Sonderfahrt mit DB-Diesellok 211 089-8 auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen (hier bei Weil im Schönbuch) in einer Zeit, als die Schönbuchbahn noch eine

DB-Diesellok 211 089-8 rangiert bei einer Sonderfahrt vor dem Bahnhof Dettenhausen, der 1985 noch öd und leer war (29.09.1985).

Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Diesellok 211 089-8 und vielen Eisenbahnfans vor dem Bahnhof Dettenhausen.

Am 29.09.1985 fand auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen eine Sonderfahrt statt.

Im Bahnhof Altshausen trifft die Bahnstrecke aus Schwackenreute (heute nur noch bis Pfullendorf, der Abschnitt Pfullendorf - Schwackenreute wurde 1983 stillgelegt und 1987 abgebaut) auf die

215 061 hat den Eilzug von 139 561 übernommen und wartet noch die Ankunft des Gegenzuges mit 211 331 ab.

5.12.1992 - Sande - DB BR 211 077 (Bild vom Dia)

Ganz gut frequentiert ist N 6075 Frankenberg-Berleburg im Januar 1979.

211 173, 211 178 und 216 218 im Januar 1979 in Frankenberg/Eder.

211 172 im Mai 1978 im Morgennebel in Holzhausen/Eder.

Winterstimmung in Frankenberg/Eder im Januar 1987.

1987 wurde sogar die Baureihe 216 als Vorspann für die gut ausgelasteten Viessmannzüge herangezogen, wie hier zwischen Todenhausen und Wetter.

Anfang der 1980er Jahre sorgte unter anderem der Heizkesselhersteller Viessmann in Allendorf/Eder neben einiger Kleinindustrie im oberen Edertal für gute Auslastung der beiden werktäglichen

211 034 unterwegs von Bayerisch Eisenstein nach Plattling bei Gotteszell (August 1983).

In den Kopfgleisen von Remscheid-Lennep warten im Mai 1981 die beiden Nahverkehrszüge nach Opladen (über Wermelskirchen) mit 212 099 und Dieringhausen (über Wipperfürth) mit 211

Kreuzung im Bahnhof Herzhausen im Sommer 1981.

Unbekannte Würzburger 211 mit modellbahngerechter Übergabe aus Wildflecken bei Mittelsinn, 13.5.1988.

Am 27.5.1985 bringt 211 241 einen Expressgut-Eilzug von Dieringhausen, bestehend aus zwei kurzgekuppelten Leig-Einheiten nach Brügge, wo sie in einem Güterzug nach Hagen

211 233 in Meinerzhagen-Güntenbecke, 27.5.1985.

Die alte Rheinbrücke Düsseldorf-Neuss am 24.9.1981.

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In Millingen ist ebenfalls die 189 287 mit der Schwesterlok 189 284 am 12.8.2012 auf deren Weg in Richtung Niederlande zu sehen.....sie standen einige Zeit in der Ausweichstelle Millingen um andere

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Sonntag den 12.8.2012, Bahnhof Emmerich.

Deutschland > Nordrhein-Westfalen > Regierungsbezirk Düsseldorf > Kreis Kleve > Kalkar > Appeldorn

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