Dieses Bild von 216 224-6 ist am frühen Morgen des 23.10.2010 entstanden als wir mit einem Sonderzug von Frankenberg(Eder) nach Marburg fuhren

Dieses Bild von 216 224-6 ist am frühen Morgen des 23.10.2010 entstanden als wir mit einem Sonderzug von Frankenberg(Eder) nach Marburg fuhren.

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Zum Streckenfest der Kurhessenbahn rollten zwischen Frankenberg(Eder) und Marburg zur Abwechslung statt der üblichen 646er und 628er mal wieder Lokbespannte Züge.

Wenn die Loks nicht gerade mit Sonderzügen zwischen Frankenberg(Eder) und Marburg unterwegs waren, sonnten sie sich auf dem Bahnhofsgelände.

Dieses Bild von 216 224-6 ist am frühen Morgen des 23.10.2010 entstanden als wir mit einem Sonderzug von Frankenberg(Eder) nach Marburg fuhren. Zu diesem Zeitpunkt war die Lok noch sehr weit hinten im Bahnhofsbereich abgestellt. Bei näherer Analyse dieses Bildes vom Morgen und dem Vergleich mit einigen EBM-Look-Bildern, beantwortete sich auch die Frage, ob es zwei 216 224er gibt. Nein. Die EBM Schriftzüge sind noch verblasst erkennbar. Es wurden tatsächlich wieder die alten originalen DB-Logos angebracht.

Jens Baumhauer 24.10.2010, 959 Aufrufe, 0 Kommentare

Am schönsten war natürlich wieder 218 105-5, die mit ihrem TEE Zug zwischen Frankenberg(Eder) und Marburg pendeln durfte.

Dieses Bild von 216 224-6 ist am frühen Morgen des 23.10.2010 entstanden als wir mit einem Sonderzug von Frankenberg(Eder) nach Marburg fuhren.

Streckenfest der Kurhessenbahn am 23.+24.10.2010! Wir waren dabei! Am 23.10.2010 ging es schon ganz früh nach Frankenberg(Eder).

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11 Juli 1994 Hetzbacher Viadukt 216 105-7 mit E 3661(Schneller Odenwälder)von Darmstadt nach Erbach-Odw. 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 641 Eberbach – Umstadt Groß-Wiebelsbach – Hanau ·Odenwaldbahn·

 60 1200x802 Px, 08.10.2024

11.Juli 1994 Bahnhof Mümmling-Grumbach 216 221-4 mit E 3857 von Frankfurt-Main nach Heilbronn,ab 1996 wurde die Bespannung der Eilzüge mit BR 215 Ulm gefahren und ab 1999 mit BR 218 hunderter Nummernreihe aus Kiel und Flensburg neue Heimat Ulm. (Die Frühzüge und Spätzugpaare hatte Personal Heilbronn ich selber auch ). Es wurde auch mal ein Zug mit dem Hubschrauber gesucht, denn es gab kein Zugbahnfunk auf der Strecke nur Ortsfunk in den Bahnhöfen,längster war Eberbach-Erbach/Odw. Zugmeldeabschnitt ist ca. 35Km lang. Ich selber hatte zwei umgestürtzte Bäume im Winter bei Gaimühle und im Sommer bei Hetzbach erlebt sowie Lüfteröl verlust in Bad-König Hilfslok nach 2 Std , aber der größte Gau (schon bei meiner Fahrt nach Frankfurt die seitlichen Kraftstoffftanks haben auf dem Schnee gekratzt) Schneechaos war Winter Samstag 29.Dezember 2001 Streckensperrung wegen dem Mittagszug von Frankfurt liegengebblieben somit Spätzug Ausfall in Frankfurt,Leerpark über Bergstrasse Kbs 650 nach Heidelberg und dann Übernachtung in einem Hotel die Strecken Neckartal und Kraichgau auch zu.(seit 2005 Strecke Privatunternehmen VIAS) Telegrafenmasten Signal Bahnhof teilweise Rückgebaut und EstW und Zugfunk 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 641 Eberbach – Umstadt Groß-Wiebelsbach – Hanau ·Odenwaldbahn·

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06.April 1992 Bad-Friedrichshall-Jagstfeld nach Offenau(Jagstbrücke) 216 220-4 Bw FG mit E 3856 von Stuttgart -Frankfurt-M Lok ab Heilbronn 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 705 Heidelberg – Mosbach-Neckarelz – Bad Friedrichshall ·Neckartalbahn·

 48 1200x816 Px, 05.10.2024

02.07.1991 erster Wagen Byse 216 221-2 E3857 von Franfurt/M nach Stuttgart, im Hbf. Lokwechsel auf BR 110 Fotostand Heibronn Osteinfahrt im Hintergrund der Wartberg 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Heilbronn Hbf ·TH·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 780 Stuttgart – Bad Friedrichshall – Würzburg ·Frankenbahn·

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