Wie ein Flugzeug ohne Flügel komt 612 079 als IRE 3230 nach Aalen auf mich zu

Wie ein Flugzeug ohne Flügel komt 612 079 als IRE 3230 nach Aalen auf mich zu.

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Wie ein Flugzeug ohne Flügel komt 612 079 als IRE 3230 nach Aalen auf mich zu. Aufgenommen am 04.04.08 in Itzelberg.

Martin Respondek 04.04.2008, 635 Aufrufe, 2 Kommentare

218 247 schleppt eine schadhafte 143er mit ihrem S-bahnzug aus den Bhf Oberhausen.

Wie ein Flugzeug ohne Flügel komt 612 079 als IRE 3230 nach Aalen auf mich zu.

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J. N. 05.04.2008 09:52

Die starke Kurvenlage wirkt - ein schönes Bild!
Bei uns haben derzeit alle 612er die Neigetechnik ausgeschalten. Man ist allerdings momentan am Überlegen, ob man die Strecke Neustadt (Weinstraße) - Karlsruhe über Landau, Winden, Wörth für den NeiTech-Betrieb freigibt. Mit wäre es sehr recht ;-)

Gruß,
Jens

Martin Respondek 05.04.2008 22:16

Hallo,

vielen Dank für eure Bewertung.

An dieser Fotostelle hat man kaum Warnzeit für einen Zug. Es huscht mit 150 Km/h an dem Fotografen (also mir) vorbei und kommt dabei um die Kurve.

Dafür ergibt es ein schönes Kurvenbild;-)

Bahngruß,
Martin

Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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