Am 17. August 2010 wollte ich die Einfahrt in den Bahnhof Oberstdorf mit der 218 umsetzen

Am 17.

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Während meines Allgäu-Aufenthalts war die Bewölkung und daraus resultierend das trübe Wetter mein ständiger Begleiter.

52 6106 beim Wasserfassen am 18.9.2009 bei den Museumstage in Bochum Dahlhausen

Am 17. August 2010 wollte ich die Einfahrt in den Bahnhof Oberstdorf mit der 218 umsetzen. Bevor diese allerdings auf den Chip wanderte, konnte ich noch den Kemptner 612 589 aufnehmen. In wenigen Sekunden wird der Triebzug im Oberstdorfer Kopfbahnhof zum Stehen kommen. Ein Gruß geht an den freundlich grüßenden Lokführer!

Pascal Ost 28.08.2010, 862 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 0.013 s (10/800) (1/80), Blende: f/10.0, ISO200, Brennweite: 48.00 (480/10)

Die D5 der Brohltal-Eisenbahn am 26.08.2010 an ihrer Enthaltestation.

Talent 0006 der Ostseeland Verkehr GmbH am 17.06.2009 im Bahnhof von Gadebusch auf dem Weg nach Rehna.

2 Kommentare, Alle Kommentare

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Silvan 29.08.2010 10:14

Hallo Pascal,
Das beste aus dem bescheidenen Wetter zu machen ist dir hier doch ganz gut gelungen!
MfG Silvan

Pascal Ost 29.08.2010 12:48

Hallo Silvan,

vielen herzlichen Dank für deinen netten Kommentar. Es freut mich, wenn auch diese Aufnahme Anklang findet.

Ja, mit dem Wetter war es dieses Jahr leider so eine Sache. Sah es am Morgen noch gut aus, zogen zum Abend oder sogar zum Mittag hin wieder Wolken auf. Da ich aber trotzdem ein paar Bilder mit nach Hause nehmen wollte, ließ ich mir dadurch die Freude nicht nehmen. Wenn es gefällt, freut es mich deswegen umso mehr. ;-)

Grüße

Pascal

Schneegestöber im Allgäu: VT 612 650 kämpft sich am 28.01.2005 in Oberst durch die Schneeverwehungen am Bahnhof. 
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Oberstdorf, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel'

 40 1200x788 Px, 22.12.2024

Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 680 Saarbrücken – Türkismühle – Bad Kreuznach (–Mainz) ·Nahetalbahn·, Galerie maxismodellbahn

 62 1200x791 Px, 16.12.2024 