612 157 "Landkreis Hof" steht am 26. September 2011 fahrunfähig mit Motorschaden auf Gleis 2 in Kronach abgestellt

612 157 "Landkreis Hof" steht am 26.

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612 157 "Landkreis Hof" steht am 26. September 2011 fahrunfähig mit Motorschaden auf Gleis 2 in Kronach abgestellt. Der Triebzug wurde einige Stunden zuvor als zweiter Zugteil eines REs nach Saalfeld in Kronach stehen gelassen. Über Nacht wurde der 612er dann nach Hof geschleppt.

Frankenwaldbahner http://www.frankenwaldbahn.de.tl 28.09.2011, 716 Aufrufe, 2 Kommentare

Plauen - PSB/Linie 4 - Tw 236 (ČKD Prahe Smichov, Bauj.

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Alexander 29.09.2011 04:09

Schönes Bild!

Die Züge musste dann über die eins durchfahren, oder?

Frankenwaldbahner 29.09.2011 13:59

Danke! Ja, alle Züge Richtung Saalfeld mussten auf Gleis 1 oder 3 ausweichen. Die Züge Richtung Lichtenfels wichen teilweise auch auf Gleis 4 und 5 aus. Weitere Bilder und Videos vom defekten 612er bzw. den ausweichenden Zügen folgenden noch demnächst hier auf Bahnbilder.de und auf meiner Homepage.

MfG
Marius

Schneegestöber im Allgäu: VT 612 650 kämpft sich am 28.01.2005 in Oberst durch die Schneeverwehungen am Bahnhof. 
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Oberstdorf, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel'

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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