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141 136-2 (altes DB-Logo) mit Eilzug 7075 Bad Bentheim-Osnabrück auf Bahnhof Bad Bentheim am 18-08-1992.

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141 136-2 (altes DB-Logo) mit Eilzug 7075 Bad Bentheim-Osnabrück auf Bahnhof Bad Bentheim am 18-08-1992. Es hat sich viel ändert in Bad Bentheim in die letzte 15 Jahre. Bild und scan: Date de Vries.

141 136-2 (altes DB-Logo) mit Eilzug 7075 Bad Bentheim-Osnabrück auf Bahnhof Bad Bentheim am 18-08-1992. Es hat sich viel ändert in Bad Bentheim in die letzte 15 Jahre. Bild und scan: Date de Vries.

Date Jan de Vries 01.12.2010, 2958 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
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Dieter Schumacher 01.12.2010 19:35

Ein tolles Bild aus alten Zeiten. Gefällt mir sehr gut, Date Jan.

Date Jan de Vries 02.12.2010 07:10

Vielen Dank für deine netten Kommentar, Dieter! Ab 10 Dezember 2010 kommen auch Niederländischen Buffels auf diesen Deutschen Bahnhof.
Grüße,
Date Jan

Date Jan de Vries 01.04.2011 16:58

Was ein Zufall und danke für die Information und deine Lob, Anton! Auch in ozeanblau-beige?
Grüße,
Date Jan

Vom Winterdienst gezeichnet ist eine 141 mit einem Nahverkehrszug aus Mittenwald im Januar 1990 in Garmisch-Partenkirchen angekommen
Vom Winterdienst gezeichnet ist eine 141 mit einem Nahverkehrszug aus Mittenwald im Januar 1990 in Garmisch-Partenkirchen angekommen
Horst Lüdicke

Um 1988 fährt die 141 415-0 mit einem Nahverkehrszug nach Düsseldorf im Bahnhof Gruiten ein. Heute verkehrt auf dieser Relation die S 8.
Um 1988 fährt die 141 415-0 mit einem Nahverkehrszug nach Düsseldorf im Bahnhof Gruiten ein. Heute verkehrt auf dieser Relation die S 8.
Horst Lüdicke

Wohl mein erstes 141-Foto: Im Dezember 1974 fährt 141 387-1 mit einem zeittypischen Nahverkehrszug in Wuppertal-Vohwinkel ein
Wohl mein erstes 141-Foto: Im Dezember 1974 fährt 141 387-1 mit einem zeittypischen Nahverkehrszug in Wuppertal-Vohwinkel ein
Horst Lüdicke

Die 141 097-6 im Sommer 1986 im Frankfurter Hauptbahnhof. 19 Jahre später war Frankfurt/Main das Auslauf-Bahnbetriebswerk für diese Baureihe.
Die 141 097-6 im Sommer 1986 im Frankfurter Hauptbahnhof. 19 Jahre später war Frankfurt/Main das Auslauf-Bahnbetriebswerk für diese Baureihe.
Horst Lüdicke





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