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SSB Filderbahn Der elektrifizierte Vollspur-Abzweig zum DB-Bhf.

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SSB Filderbahn Der elektrifizierte Vollspur-Abzweig zum DB-Bhf. S-Vaihingen konnte auch mit Dampf befahren werden ... 26-05-1973  (Die ehemalige Trasse ist heute noch sichtbar).

SSB Filderbahn Der elektrifizierte Vollspur-Abzweig zum DB-Bhf. S-Vaihingen konnte auch mit Dampf befahren werden ... 26-05-1973 (Die ehemalige Trasse ist heute noch sichtbar).

Klaus-Erich Lisk 12.11.2021, 132 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ein Stuttgarter Straßenbahnzug der Linie 3 nach Vaihingen noch vor der Stadtbahnzeit vor dem alten Bahnhof Möhringen Filderbahn (1983)
Ein Stuttgarter Straßenbahnzug der Linie 3 nach Vaihingen noch vor der Stadtbahnzeit vor dem alten Bahnhof Möhringen Filderbahn (1983)
Frank Nowotny

ATW 2012 der Stuttgarter Straßenbahn in der wirklich sehr engen Möhringer Schleife neben dem alten Lagerhaus (Sommer 1983)
ATW 2012 der Stuttgarter Straßenbahn in der wirklich sehr engen Möhringer Schleife neben dem alten Lagerhaus (Sommer 1983)
Frank Nowotny

Das Schrottgleis der Stuttgarter Straßenbahn in Möhringen erinnerte mich immer an die  conditio humana  , und damit daran, wie gerne Wertvolles in der Welt einfach weggeworfen wurde. So leider auch die Stuttgarter Straßenbahnbeiwagen 1536 und 1520 vom Typ B2 (1983).
Das Schrottgleis der Stuttgarter Straßenbahn in Möhringen erinnerte mich immer an die "conditio humana" , und damit daran, wie gerne Wertvolles in der Welt einfach weggeworfen wurde. So leider auch die Stuttgarter Straßenbahnbeiwagen 1536 und 1520 vom Typ B2 (1983).
Frank Nowotny

Drei Stuttgarter Straßenbahnbeiwagen vom Typ B2 (auch  Schiffchen  genannt) auf dem Schrottgleis des Möhringer Bahnhofs, vorn BW 1536, und etwas weiter weg BW 1561 sowie BW 1520. Die Gleise waren vor langer Zeit noch Gleise der Filderbahn (Sommer 1983).
Drei Stuttgarter Straßenbahnbeiwagen vom Typ B2 (auch "Schiffchen" genannt) auf dem Schrottgleis des Möhringer Bahnhofs, vorn BW 1536, und etwas weiter weg BW 1561 sowie BW 1520. Die Gleise waren vor langer Zeit noch Gleise der Filderbahn (Sommer 1983).
Frank Nowotny





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