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218 193-1 schiebt am 18.3.2009 RB 13958 in Richtung Kirchheim.

(ID 271735)



218 193-1 schiebt am 18.3.2009 RB 13958 in Richtung Kirchheim. Aufgenommen zwischen Dettingen/Teck und Owen

218 193-1 schiebt am 18.3.2009 RB 13958 in Richtung Kirchheim. Aufgenommen zwischen Dettingen/Teck und Owen

Pascal Ost 18.03.2009, 600 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Silvan 19.03.2009 16:09

Wunderbares Bild, Pascal!
Ich glaube, ich muss die Teckbahn wirklich einmal noch besuchen, bevor die schönen 218 weg sind...
MfG Silvan

Pascal Ost 19.03.2009 16:51

Hallo Silvan,
vielen Dank für deinen Kommentar. Schön, wenn dir das Bild gefällt. Die 218 verschwinden ab dem 13.12.2009 aus dem Personenverkehr der Teckbahn. Im Güterverkehr besteht wahrscheinlich weiterhin die Chance die 218 abzulichten.
Gruß
Pascal

650-Doppel passiert als RB64 Kirchheim-Oberlenningen am 13.02.2022 den Teckberg (774,8 m ü. NHN) bei Owen (Teck).
650-Doppel passiert als RB64 Kirchheim-Oberlenningen am 13.02.2022 den Teckberg (774,8 m ü. NHN) bei Owen (Teck).
Fluffy

Am 13.02.2022 passiert ein 650-Doppel als RB64 Kirchheim(T)-Oberlenningen den Hohenbol (602 m ü. NHN) bei Owen (Teck)
Am 13.02.2022 passiert ein 650-Doppel als RB64 Kirchheim(T)-Oberlenningen den Hohenbol (602 m ü. NHN) bei Owen (Teck)
Fluffy

650-Doppel als RB64 Oberlenningen-Kirchheim (Teck) am 13.02.2022 zwischen Brucken und Owen. Im Hintergrund ist die namensgebende Burg Teck aus dem 12. Jahrhundert zu sehen. 
Im Wesentlichen wechsel sich auf dieser relation die Bahn und der Bus jeweils im Stundentakt ab, wodurch ein Halbstundentakt entsteht. Durch den Erhaltungszustand der Strecke bedingte niedrige Geschwindigkeit und dadurch langen Umlaufzeit der Züge (40 Minuten reinen Fahrzeit für beide Richtungen) lässt sich ein Halbstundentakt nicht etablieren. Sind wir gespannt, was in Zukunft mit der Strecke passieren wird.
650-Doppel als RB64 Oberlenningen-Kirchheim (Teck) am 13.02.2022 zwischen Brucken und Owen. Im Hintergrund ist die namensgebende Burg Teck aus dem 12. Jahrhundert zu sehen. Im Wesentlichen wechsel sich auf dieser relation die Bahn und der Bus jeweils im Stundentakt ab, wodurch ein Halbstundentakt entsteht. Durch den Erhaltungszustand der Strecke bedingte niedrige Geschwindigkeit und dadurch langen Umlaufzeit der Züge (40 Minuten reinen Fahrzeit für beide Richtungen) lässt sich ein Halbstundentakt nicht etablieren. Sind wir gespannt, was in Zukunft mit der Strecke passieren wird.
Fluffy





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