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212 084 fuhr mit 44 1378 im Schlepp nach Crailsheim.

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212 084 fuhr mit 44 1378 im Schlepp nach Crailsheim. die 44er war kalt. Der Zug fuhr mit 30 k/mh die ganze Strecke ab. In Öhringen musste er wieder halten, um die 44er an den Rädern zu ölen. Das Foto enstant am 24.6.2011 legal von unserem Reisendenüberweg in Öhringen.

212 084 fuhr mit 44 1378 im Schlepp nach Crailsheim. die 44er war kalt. Der Zug fuhr mit 30 k/mh die ganze Strecke ab. In Öhringen musste er wieder halten, um die 44er an den Rädern zu ölen. Das Foto enstant am 24.6.2011 legal von unserem Reisendenüberweg in Öhringen.

Julius Bolay 26.06.2011, 913 Aufrufe, 0 Kommentare

Marcus HaffnerMarcus Haffner mag das.
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14.Dez.1990 Lok ab TH 218 235-0 Bw NRH mit D 2351 von Mannheim nach Nürnberg  am Blocksignal  HN-Pfühl Abzw. ab 01.07.1991 kein D-Zug mehr
14.Dez.1990 Lok ab TH 218 235-0 Bw NRH mit D 2351 von Mannheim nach Nürnberg am Blocksignal HN-Pfühl Abzw. ab 01.07.1991 kein D-Zug mehr
Jan Stein

02.August 1990  Abzw.-Stelle Karlstor-Pfühl 215 139-7 mit Dg 53644 von Rbf. Nürnberg nach Rbf.Mannheim in Heilbronn Lokwechsel im Mai 1991 ging sie ins AW NNX am 30.06.1992 erhielt eine B3 REV 15.07.91 kurz nach der Abnahme erlitt Sie einen Brandschaden war länger im AW HBX 30.06.92 Lz 83411 Ulm. am Bild unten die Strecke zum Südbahnhof
02.August 1990 Abzw.-Stelle Karlstor-Pfühl 215 139-7 mit Dg 53644 von Rbf. Nürnberg nach Rbf.Mannheim in Heilbronn Lokwechsel im Mai 1991 ging sie ins AW NNX am 30.06.1992 erhielt eine B3 REV 15.07.91 kurz nach der Abnahme erlitt Sie einen Brandschaden war länger im AW HBX 30.06.92 Lz 83411 Ulm. am Bild unten die Strecke zum Südbahnhof
Jan Stein





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