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Nur wegen der Besonderheit wurde der für einen Fotografen nicht optimal abgestellte BDe ET 10.108 mit drei CityShuttle-Wagen und B4 ES 10.208 der Montafonerbahn im Bahnhof Bregenz am 07.03.2014

(ID 1191833)

B4 ES 10.208 mit drei CityShuttle-Wagen und BDe ET 10.108 der Montafonerbahn abgestellt im Bahnhof Bregenz am 07.03.2014.

Diese betriebsbereite Bahnmeistereidraisine Klv 12-4973 wurde 1962 hergestellt.

Nur wegen der Besonderheit wurde der für einen Fotografen nicht optimal abgestellte BDe ET 10.108 mit drei CityShuttle-Wagen und B4 ES 10.208 der Montafonerbahn im Bahnhof Bregenz am 07.03.2014 fotografiert.

Nur wegen der Besonderheit wurde der für einen Fotografen nicht optimal abgestellte BDe ET 10.108 mit drei CityShuttle-Wagen und B4 ES 10.208 der Montafonerbahn im Bahnhof Bregenz am 07.03.2014 fotografiert.

Jürgen Vos 08.02.2020, 340 Aufrufe, 0 Kommentare

Ein 1978 bei Windhoff hergestellter Vielzweck-Gleishublader VG 17 mit Dreiseitenkipper war Mitte September 2019 im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein ausgestellt.

Diese betriebsbereite Bahnmeistereidraisine Klv 12-4973 wurde 1962 hergestellt.

Nur wegen der Besonderheit wurde der für einen Fotografen nicht optimal abgestellte BDe ET 10.108 mit drei CityShuttle-Wagen und B4 ES 10.208 der Montafonerbahn im Bahnhof Bregenz am 07.03.2014

B4 ES 10.208 mit drei CityShuttle-Wagen und BDe ET 10.108 der Montafonerbahn abgestellt im Bahnhof Bregenz am 07.03.2014.

151 075 mit EZ 51733 am 07.02.2020 bei Fahlenbach.

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Frank Nowotny

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Hp. Teutschmann

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Schweiz / Privatbahnen / OeBB Oensingen-Balsthal-Bahn seit 1899

 83 1500x1156 Px, 25.09.2024

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An einem regnerischen Augusttag 1982 steht ET 10.103/04 abfahrbereit im Bahnhof Schruns, rechts der Gepäcktriebwagen ET 10.106 (ex-ÖBB 4060.02)

ET 10.103/04 fährt im August 1982 in den Bahnhof Schruns ein

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1965 und 1974 bauten die Montafonerbahnen zwei ex-DB VT 63 (905 und 907) in die ET 10.103 und 104 um, im August 1982 steht einer dieser formschönen Triebwagen im Bahnhof Bludenz abfahrbereit nach

Im Bahnhof Schruns der Montafonerbahn ging es oft eng zu, die meisten Fahrzeuge waren(zur Freude des Eisenbahnfotografen) im Freien abgestellt, wie hier ET 10.101 (ex Bad Eilsener Kleinbahn ET 204)

Der von der Bad Eilsener Kleinbahn erworbene ET 10.101 der Montafonerbahn im August 1982 im Bahnhof Schruns, im Hintergrund die ET 10.103 und 104 sowie die von der ÖBB gekauften 1045.01 und 03

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Zugkreuzung im Bahnhof St.

ET 10.103 oder 10.104 der Montafonerbahn (ex DR VT 63 905 und 907) ist im August 1982 bei Tschagguns in Richtung Bludenz unterwegs

Im August 1982 trifft der ET 10.101 der Montafonerbahn (ex Bad Eisener Kleinbahn) mit dem abendlichen Personenzug nach Schruns im idyllisch gelegenen Haltepunkt Lorüns ein

Triebwagenvielfalt bei der Montafonerbahn im August 1982 im Bahnhof Schruns.

ET 10.108 als S 4 (Bludenz-Schruns) bei Lorüns 28.5.17

Eine Garnitur der Monterfonerbahn fährt als REX nach Lindau.

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Montafonerbahn MBS ET 10.103 (ex VT 63 905), übergeben an Pro Bahn Vorarlberg, abgestellt bei der Firma Rhomberg Bau in Hohenems (Foto: 05.07.2009).

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Im August 1982 trifft der ET 10.101 der Montafonerbahn (ex Bad Eisener Kleinbahn) mit dem abendlichen Personenzug nach Schruns im idyllisch gelegenen Haltepunkt Lorüns ein

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