Ein paar Güterwagen gibt es auch noch in Comandau - Bahnbilder.de

bahnbilder.de

bahnbilder.de

Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden

Wiki Forum Kontakt Impressum

englisch

deutsch

französisch

italienisch

spanisch

polnisch

niederländisch

Ein paar Güterwagen gibt es auch noch in Comandau.

(ID 1035186)

764.243 macht ihre ersten Gehversuche in Comandau.

764.243 wird über ein kaum auzumachendes Gleisdreieck gewendet.

Ein paar Güterwagen gibt es auch noch in Comandau. 764.243 wird heute allerdings nur den offenen Aussichtswagen mitnrhmen. (15.06.2017)

Ein paar Güterwagen gibt es auch noch in Comandau. 764.243 wird heute allerdings nur den offenen "Aussichtswagen" mitnrhmen. (15.06.2017)

Herbert Graf 24.08.2017, 194 Aufrufe, 0 Kommentare

764.243 wird über ein kaum auzumachendes Gleisdreieck gewendet.

764.243 wird über ein kaum auzumachendes Gleisdreieck gewendet.

Ein paar Güterwagen gibt es auch noch in Comandau.

764.243 macht ihre ersten Gehversuche in Comandau.

Als Ersatz für einen Talent 2 vom Mittelhessen-Express fährt dieser Wendezug aus einer Br 111 und zwei Doppelstockwagen auf der RB49 über die Main-Weser-Bahn und bis Hanau Hbf.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

5 Brad 20.04.24

5 Brad 20.04.24 
Hansjörg Brutzer

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

 40  1 1200x800 Px, 20.10.2024

764 457 Viseu de Sus 14.04.24

764 457 Viseu de Sus 14.04.24 
Hansjörg Brutzer

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeu de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

 58 1200x800 Px, 22.04.2024

764 457 Viseu de Sus 14.04.24

764 457 Viseu de Sus 14.04.24 
Hansjörg Brutzer

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeu de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

 67 1200x800 Px, 22.04.2024

Am Mittag des 15.04.2023 trifft CFF 764-480 Botizu mit hungrigen Reisenden in der Endstation des Touristenzugs Staţia Paltin, Rumänien ein

Am Mittag des 15.04.2023 trifft CFF 764-480 "Botizu" mit hungrigen Reisenden in der Endstation des Touristenzugs Staţia Paltin, Rumänien ein 
Yannik Gartmann

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

 80 1200x800 Px, 02.07.2023 

Weitere Bilder aus "Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·"

764.243 wird über ein kaum auzumachendes Gleisdreieck gewendet.

764.243 wird über ein kaum auzumachendes Gleisdreieck gewendet.

Leider sind von ehemals fast 300km Strecke nur noch ein paar Kilometer übrig.

Auch 764.243 braucht Wasser und so wird der nächste Bergbach angezapft.

Nach 16km Bergfahrt über eine staubige Naturstrasse trifft der firmeneigene Lastwagen mit der 764.243 in Comandau ein.

Fest vertäut und immer noch unter Dampf trifft der Sattelschlepper auf gut 1000m ü/M.

Auch in Comandau gibts eine Rampe für den Ablad der kostbaren Fracht.

Die Holzlatten dienen nur als Führung für die Räder, ob geeignet oder nicht, aber es funktioniert.

Vorsichtig tastet sich 764.243 wieder auf festen Boden zurück.

Geschafft.

MAV 764.243 von CFI Criscior fährt vom Ortsrand Covasna ins Tal hinein bis in die Nähe des ehemaligen Schrägaufzugs, der die 400 Höhenmeter nach Comandau überwand und eine

Durch Wald und über Wiesen stampft 764.243 von Covasna zum derzeitigen Streckenende in Aliantza.

Da es auf dem oberen Streckennetz um Comandau keine statinäre Dampflok gibt, kam der Besitzer dieser Waldbahnen, Georg Hocevar, auf die Idee die Lok mitzunehmen, (15.06.2017)

In Aliantza gelangt die 764.243 in kürzester Zeit über eine Rampe auf den Firmeneigenen Truck.

Der MAN Tieflader von CFI bringt die 764.243 unter Dampf über eine 16km lange kurvenreiche Naturstrasse die 400 Höhenmeter hinauf nach Comandau auf gut 1000m ü/M.

Auf dem Anhänger liegen keine Schienen, wie man meinen möchte, sondern nur ein paar festgenagelte Holzlatten als Führung.

Mocanita Covasna-Comandau mit CFI 764.243 in Covasna.

Noch zwei 764er stehen beim Ausgangspunkt der Waldbahn in Covasna.

764.404R kurz vor der Endstation Argel.

In Argel macht wieder ein Pferd Bekanntschaft mit der 764.404R.

764.404R in Argel, der gegenwärtigen Endstation.

Noch 1984 glaubte man in Rumänien an die Dampftraktion.

Ein paar cm Höhenunterschied scheint bei dieser Art Kupplung keine Rolle zu spielen.

Nachschuss auf 764.404R und das Räderwerk der Drehschemelwagen.

Weitere Bilder aus "Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau"

764.243 wird über ein kaum auzumachendes Gleisdreieck gewendet.

764.243 wird über ein kaum auzumachendes Gleisdreieck gewendet.

Leider sind von ehemals fast 300km Strecke nur noch ein paar Kilometer übrig.

Auch 764.243 braucht Wasser und so wird der nächste Bergbach angezapft.

Nach 16km Bergfahrt über eine staubige Naturstrasse trifft der firmeneigene Lastwagen mit der 764.243 in Comandau ein.

Fest vertäut und immer noch unter Dampf trifft der Sattelschlepper auf gut 1000m ü/M.

Auch in Comandau gibts eine Rampe für den Ablad der kostbaren Fracht.

Die Holzlatten dienen nur als Führung für die Räder, ob geeignet oder nicht, aber es funktioniert.

Vorsichtig tastet sich 764.243 wieder auf festen Boden zurück.

Geschafft.

MAV 764.243 von CFI Criscior fährt vom Ortsrand Covasna ins Tal hinein bis in die Nähe des ehemaligen Schrägaufzugs, der die 400 Höhenmeter nach Comandau überwand und eine

Durch Wald und über Wiesen stampft 764.243 von Covasna zum derzeitigen Streckenende in Aliantza.

Da es auf dem oberen Streckennetz um Comandau keine statinäre Dampflok gibt, kam der Besitzer dieser Waldbahnen, Georg Hocevar, auf die Idee die Lok mitzunehmen, (15.06.2017)

In Aliantza gelangt die 764.243 in kürzester Zeit über eine Rampe auf den Firmeneigenen Truck.

Der MAN Tieflader von CFI bringt die 764.243 unter Dampf über eine 16km lange kurvenreiche Naturstrasse die 400 Höhenmeter hinauf nach Comandau auf gut 1000m ü/M.

Auf dem Anhänger liegen keine Schienen, wie man meinen möchte, sondern nur ein paar festgenagelte Holzlatten als Führung.

Mocanita Covasna-Comandau mit CFI 764.243 in Covasna.

Noch zwei 764er stehen beim Ausgangspunkt der Waldbahn in Covasna.

764.404R kurz vor der Endstation Argel.

In Argel macht wieder ein Pferd Bekanntschaft mit der 764.404R.

764.404R in Argel, der gegenwärtigen Endstation.

Noch 1984 glaubte man in Rumänien an die Dampftraktion.

Ein paar cm Höhenunterschied scheint bei dieser Art Kupplung keine Rolle zu spielen.

Nachschuss auf 764.404R und das Räderwerk der Drehschemelwagen.

România

Lade Deine Bilder hoch!

Jeder kann mitmachen, kostenlos!

Weitere Bilder-Themen:

Bahnbilder-Treffen

Bosnien-Herzegowina

Großbritannien

Irland und Nordirland

Myanmar | Burma

Panoramafreiheit

Tschechoslowakei

Vereinigte Arabische Emirate

Virtual Reality

Fotografenliste

Datenschutzerklärung

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.