Ein CIS ETR 470 beim kurzen Halt in Domodossla. 30. Aug

Ein CIS ETR 470 beim kurzen Halt in Domodossla.

(ID 753126)

442 843-9 als S1 von Rostock Hbf nach Warnemünde kurz vor der Abfahrt um 07:33 Uhr im Rostocker Hbf.12.01.2014

Ein CIS ETR 470 im Herbstlichen Gegenlicht bei St-Saphorin, leider ist die Kirche dem Ausrichten zum Opfer gefallen.

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ETR 470 ·SBB· Cisalpino

Ein CIS ETR 470 beim kurzen Halt in Domodossla.
30. Aug. 2006

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 12.01.2014, 384 Aufrufe, 4 Kommentare

EXIF: NIKON E7900, Datum 2006:08:30 08:41:54, Belichtungsdauer: 0.003 s (10/3500) (1/350), Blende: f/4.8, ISO50, Brennweite: 7.80 (78/10)

TGV 6706 von Mulhouse nach Paris Gare de Lyon wartet in Mulhose aufdie Abfahrtszeit um 15.37.

Ein CIS ETR 470 beim kurzen Halt in Domodossla.

Der Gatwick-Express bedient die stark nachgefragte Strecke zwischen dem Flughafen Gatwick und der Londoner Innenstadt im 15-Minuten-Takt.

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De Rond Hans und Jeanny 12.01.2014 12:23

Ein herrliches Foto im tollen Morgenlicht, Stefan.
Viele Grüße
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 12.01.2014 14:11

Danke Jeanny, damals war das Motiv noch verdeckt, heute kann man von dort wunderbar das mächtige Bahnhofgebäue fotgarfieren, es besteht kaum die Gefahr, dass ein Zug stört...
Gruss Stefan

Silvan 13.01.2014 19:46

Hallo Stefan,
Dieses tolle Domo-Bild ist geradezu eine Einladung dazu, einmal wieder auf einige Fotos und ein Tiramisù ins Piemont zu fahren!
Viele Grüsse, Silvan

Stefan Wohlfahrt 14.01.2014 08:44

Hallo Silvan, das Tiramisù ist immer noch so gut wie damals, aber der Verkehr in Domodossola ist leider arg zurückgegangen. Doch ein kulinarischer Ausflug lohnt sich alle Mal, und die FART/SSiF gibt es ja auch noch...
einen lieben Gruss
Stefan

Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig. Analoges Bild vom April 1996 
Stefan Wohlfahrt

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 177 1200x828 Px, 19.11.2023

Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz, im Gegensatz zu den CIS ETR 470. Die Serienlieferung der ETR 470 war statt wie bei „Treno Zero“ nicht dreiteilig, sondern neunteilig. Analoges Bild vom April 1996 
Stefan Wohlfahrt

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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig, wie die nun folgenden Bilder zeigen. Analoges Bild vom April 1996 
Stefan Wohlfahrt

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Nach dem erfolgreich verlaufenden Testfahrten mit dem ETR 470 "Treno Zero" wurden neun ETR 470 für den internationalen Betrieb zwischen der Schweiz und Italien beschafft. Die Züge hatten folgende Zusammensetzung: BAC1 - BB1 - RA1 - RB - BB2 - BAH2 - RA2 - BB2 - BAC2. Im Bild zeigt sich ein ETR 470 bei St Saphorin auf der Fahrt in Richtung Italien. 9. April 2007 
Stefan Wohlfahrt

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