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1978 für Marschall Titos "Blauen Zug" geliefert, waren die vier Lokomotiven der Reihe 666 im Juni 2000 schon in untergeordnete Dienste abgewandert.

(ID 1203269)

Die CD Cargo 383 004 und 005 wartet auf der Testfahrt in Komárom.

ICE 1020 Regensburg - Kiel hat am 18.04.2020 das Wiehengebirge südlich von Bohmte passiert.

Serbien / Dieselloks / BR 666

1978 für Marschall Titos Blauen Zug geliefert, waren die vier Lokomotiven der Reihe 666 im Juni 2000 schon in untergeordnete Dienste abgewandert. Hier ist 666 002 mit einem abendlichen GmP in Resavica eingetroffen.

1978 für Marschall Titos "Blauen Zug" geliefert, waren die vier Lokomotiven der Reihe 666 im Juni 2000 schon in untergeordnete Dienste abgewandert. Hier ist 666 002 mit einem abendlichen "GmP" in Resavica eingetroffen.

Horst Lüdicke 19.04.2020, 348 Aufrufe, 0 Kommentare

4024 054-1 zwischen Altach und Götzis.

ICE 1020 Regensburg - Kiel hat am 18.04.2020 das Wiehengebirge südlich von Bohmte passiert.

1978 für Marschall Titos Blauen Zug geliefert, waren die vier Lokomotiven der Reihe 666 im Juni 2000 schon in untergeordnete Dienste abgewandert.

Die CD Cargo 383 004 und 005 wartet auf der Testfahrt in Komárom.

Die 1956er Jubileumslok MÁV 470 001 mit dem Avala EC bei der Durchfahrt in Komárom.

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Lokomotiven für den Blauen Zug von Marschall Tito: Die letzte Lokomotivbeschaffung für den Salonwagenzug waren vier Diesellokomotiven der Reihe 666, die EMD 1978 an die JZ lieferte. Im Juni 2000 ist die 666-002 Kozara mit einem Güterzug auf der Nebenstrecke von Markovaz nach Resavica unterwegs.

Lokomotiven für den "Blauen Zug" von Marschall Tito: Die letzte Lokomotivbeschaffung für den Salonwagenzug waren vier Diesellokomotiven der Reihe 666, die EMD 1978 an die JZ lieferte. Im Juni 2000 ist die 666-002 "Kozara" mit einem Güterzug auf der Nebenstrecke von Markovaz nach Resavica unterwegs. 
Horst Lüdicke

Serbien / Dieselloks / BR 666, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

 694 1200x773 Px, 10.04.2018

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Lokomotiven für den Blauen Zug von Marschall Tito: Die letzte Lokomotivbeschaffung für den Salonwagenzug waren vier Diesellokomotiven der Reihe 666, die EMD 1978 an die JZ lieferte.

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