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Maechtig sind die Steuerleitungskupplungen der E&O Express Wagen.

(ID 621317)

Keine LEIG-Einheit sondern bloss 2 ausgemusterte, kupplungslose ตญ.

E&O Express SD 328 am 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.

Maechtig sind die Steuerleitungskupplungen der E&O Express Wagen. Bild vom 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.

Maechtig sind die Steuerleitungskupplungen der E&O Express Wagen. Bild vom 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.

Karl Seltenhammer 16.08.2012, 390 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Datum 2012:05:13 12:15:38, Belichtungsdauer: 0.010 s (1/100) (1/100), Blende: f/6.3, ISO200, Brennweite: 37.00 (37/1)

Manchmal sind sich Luxus und Unrat sehr nah, E&O Express SE 338 am 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.

E&O Express SD 328 am 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.

Maechtig sind die Steuerleitungskupplungen der E&O Express Wagen.

Keine LEIG-Einheit sondern bloss 2 ausgemusterte, kupplungslose ตญ.

E&O Express SD 325 am 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.

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Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station, Thailand / Galerien / Eastern and Oriental Express (E&O), Thailand / Personenwagen / 8.2.8 E&O OB | Aussichtswagen

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Karl Seltenhammer

Thailand / Galerien / Eastern and Oriental Express (E&O), Thailand / Personenwagen / 8.2.4 E&O SD | Pullmann Schlafwagen, Thailand / Güterverkehr / Phahonyothin Cargo Yard

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E&O Express ST 312 am 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.

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Karl Seltenhammer

Thailand / Galerien / Eastern and Oriental Express (E&O), Thailand / Personenwagen / 8.2.5 E&O ST | State Schlafwagen, Thailand / Güterverkehr / Phahonyothin Cargo Yard

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Die Aufarbeitung der O&K-Lok (C-dh, Type MC300S, Baujahr 1979, Fabr.Nr.

Die Aufarbeitung der O&K-Lok (C-dh, Type MC300S, Baujahr 1979, Fabr.Nr.

Die Aufarbeitung der O&K-Lok (C-dh, Type MC300S, Baujahr 1979, Fabr.Nr.

Die Aufarbeitung der O&K-Lok (C-dh, Type MC300S, Baujahr 1979, Fabr.Nr.

E&O Express SE 339 am 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.

Auch ein trostloser Anblick: Führerstand der MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj.

Der Zahn der Zeit hat erbarmungslos zugeschlagen, hier ist nichts mehr zu retten: MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj.

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