Was mich betrifft, bleibe ich ja nicht gerne an einer Fotostelle, daher etwas nach vor um eine Televersion des 47101 zu machen, der mit 185 046 bespannt war. Ich glaube, es ist hier besser, die Lok nicht über den rechten Masten fahren zu lassen. Jürgen hat so eine Version, vielleicht läd er sie ja noch hoch. Hofstatt an der Westbahn am 17.4.2010 Hanspeter Reschinger
Standortwechsel nach Eichgraben. Neben normalen Planverkehr, gab es zwei erwähnenswerte Besonderheiten. 185 318 mit dem 46670. (17.4.2010) Ab hier war dann noch Philip K. mit von der Partie. Hanspeter Reschinger
Zum Abschluss noch S. mit dem vollen Getreidezug 96476 von Hajduszoboszlo nach Höltinghausen. 185 576 und 185 550 haben den Zug in Hegyeshalom übernommen. Das Tandem wäre in dem Fall nicht notwendig gewesen, da der Zug über Tulln umgeleitet wurde. Im Normalfall fährt er über die Westbahn und den Rekawinkler Berg, weswegen ein Tandem notwendeig wäre. 185 576 kam dann übrigens in Wels vom Zug.
Hanspeter Reschinger
V 60 1184 bei der Zusammenstellung des Extrafotozuges in Gerolstein, den am 6.4.2010 dann 58 311 bespannt hat. Von dem Zug wusste ich allerdings nichts. Hanspeter Reschinger
Eigentlich hätte 78 468 am 6.4.2010 den ersten Sonderzug von Gerolstein nach Ulmen bespannen sollen, aber anscheinend ist sie nicht rechtzeitig von Trier in Gerolstein angekommen, daher übernahm 52 6106 diese Aufgaben. Aufgenommen nächst Darscheid. Hanspeter Reschinger
Den zweiten und letzten Sonderzug am 6.4.2010 von Gerolstein nach Ulmen bespannte dann statt 52 8134, wie schon erwähnt, 78 468. Am Foto nimmt sie gerade die letzte Steigung vor Ulmen. Das war auch mein letztes Bild dieser Veranstaltung (nicht meiner Fotos die hier noch kommen) Im Anschluss fuhr ich in mein Quartier, ging noch zünftig essen, und dann ins Bett. Um Mitternacht machte ich mich dann auf meine rund 900 Kilometer lange Heimreise. Hanspeter Reschinger
Rund 5 Minuten hatte 23 042 mit ihrem Eilzug 37892 (Ersatzleistung für RB 37892) am 5.4.2010 in Kyllburg Verspätung. Die Aufnahme zeigt den Zug bei der Ausfahrt nach Trier. Hanspeter Reschinger
Mit rund 5 Minuten Verspätung war am 5.4.2010 38 2455 mit ihrem Sonderzug 37895 von Trier nach Gerolstein unterwegs. Die Aufnahme entstand bei der Durchfahrt in Mürlenbach mit der Bertradaburg im Hintergrund. Hanspeter Reschinger
Auch leicht verspätet, und zwar um ca. 10 Minuten, war 23 042 mit ihrem Eilzug 37897 (Ersatzleistung für RB 37897) von Trier nach Gerolstein am 5.4.2010 unterwegs. Die Aufnahme zeigt den Zug bei sehr schwierigen Lichtverhältnissen bei der Ausfahrt aus Densborn. Durch die Verspätung ging mir 38 2455 in die Gegenrichtung durch die Lappen. Dieser war nämlich pünktlich, und man kann die Waggons im Bahnhof noch erkennen. Hanspeter Reschinger
Sicherlich einer der Höhepunkte des Dampfspektakels 2010 – die Nachtparade am 5.4.2010 im BW Gerolstein. Ich kam leider zu spät und fand keinen guten Platz mehr. Daher diese Notlösung, ohne durch den Sucher zu sehen, einfach die Kamera in die Höhe gehalten und abgedrückt. Das alles mit 1600 ISO und 1/125 Verschlusszeit. Dafür ist es gar nicht so schlecht geworden. Hanspeter Reschinger
01 118 mit ihrem DRG-Schnellzug von Saarbrücken nach Koblenz war am 3.4.2010 ziemlich pünktlich unterwegs. Am Foto hat sie gerade den 367 Meter langen Petersberg-Tunnel verlassen und quert über eine 281 Meter lange Brücke die Mosel bevor sie ein paar Meter weiter die Station Ediger-Eller durchfährt. Kurz nach der Station Ediger-Eller beginnt dann der 4.205 Meter lange Kaiser-Wilhelm-Tunnel. Das Tageslicht wird sie dann erst wieder kurz vor dem Bahnhof Cochem erblicken. (24 mm Version) Hanspeter Reschinger
Pünktlich um 8:43 verlies 41 018 am 3.4.2010 mit ihrem Sonderzug 39131 Bullay Richtung Trier Hbf. Die Aufnahme zeigt den Zug kurz nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof auf der 314 Meter langen Doppelstockbrücke zwischen Bullay und Alf. In ein paar Sekunden wird der Zug im 459 Meter langen Prinzenkopftunnel verschwinden.
Nähere Infos zu dieser Doppelstockbrücke findet ihr hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Doppelstockbr%C3%BCcke_Alf-Bullay
Hanspeter Reschinger
Planzug? Sonderzug? Keine Ahnung. Am 2.4.2010 lief trotz hervorragender Organisation bei den Dampfzügen auf jeden Fall nicht alles nach Plan. Macht aber auch nichts. Das Bild zeigt 50 3610 mit ihrem Dampfzug von Gerolstein nach Trier nächst Mürlenbach mit der Bertradaburg im Hintergrund. Im Gegensatz zur Masse standen Tom und ich auf der Schattenseite. Hanspeter Reschinger
Schon imposant, wenn eine 01.10 mit Volldampf bei einem vorbei braust. 01 1066 (012 066-7) bei der Durchfahrt in Densborn in der Vulkaneifel, von Trier kommend nach Gerolstein am 5.4.2010. Hanspeter Reschinger
6.4.2010, mein letzter Dampfspektakeltag, und, man glaubt es nicht, schönes Wetter. Nur noch wenige Meter, dann hat 50 2740 mit ihrem Fotogüterzug von Gerolstein ausgehend Ulmen erreicht. Dies war ein Zug, der offiziell nicht am Programm stand. Im Nachhinein habe ich erfahren, dass es neben den offiziellen Zügen auch inoffizielle für Extrazahler gegeben hat. Naja, sozusagen Glück gehabt, das ich diesen einen Extrazug auch vor die Linse bekommen habe. Hanspeter Reschinger
Auch am 5.4.2010 zeigte sich teilweise zaghaft die Sonne. 78 468 bespannte an diesem Tag einen Plandampfzug von Gerolstein nach Trier als Ersatzleistung für RB 37894. Die Aufnahme zeigt den Zug bei einer ehemaligen Schotterverladestelle zwischen Lissingen und Birresborn. Hanspeter Reschinger
T11 7512 nimmt am 5.4.2010 mit dem Preussenzug von Gerolstein nach Ulmen die Steigung zw. Pelm und Hohenfels in Angriff. Von diesem Standpunkt aus, welchen so gut wie kein Fotograf gewählt hat, ist auch die Ruine Kasselburg, welche sich im Gemeindegebiet von Pelm befindet, zu sehen. Hanspeter Reschinger
Zwei Minuten vor Plan erreichte 41 018 mit ihrem Sonderzug 39130 aus Trier am 5.4.2010 den mit einem Architekturpreis des Landes Rheinland-Pfalz ausgezeichnete Umweltbahnhof Bullay. Im Hintergrund ist die Pündericher Marienburg zu sehen. Hanspeter Reschinger
01 118 mit ihrem DRG-Schnellzug von Saarbrücken nach Koblenz war am 3.4.2010 ziemlich pünktlich unterwegs. Am Foto hat sie gerade den 367 Meter langen Petersberg-Tunnel verlassen und quert über eine 281 Meter lange Brücke die Mosel bevor sie ein paar Meter weiter die Station Ediger-Eller durchfährt. Kurz nach der Station Ediger-Eller beginnt dann der 4.205 Meter lange Kaiser-Wilhelm-Tunnel. Das Tageslicht wird sie dann erst wieder kurz vor dem Bahnhof Cochem erblicken.
(70 mm Version)
Hanspeter Reschinger
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