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Bilder von Manfred Kopka

610 Bilder
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Bei der Museumsbanen Maribo-Bandholm ist noch heute die 1879 von Krauss gebaute Lokomotive Nr. 2  Kioge  im Einsatz. Die Aufnahme entstand am 6. Mai 1989.
Bei der Museumsbanen Maribo-Bandholm ist noch heute die 1879 von Krauss gebaute Lokomotive Nr. 2 "Kioge" im Einsatz. Die Aufnahme entstand am 6. Mai 1989.
Manfred Kopka

Die 78 510 stand von 1969 bis 1984 mustergültig aufgearbeitet als Denkmal im AW Witten. Die Aufnahme entstand an einem Tag der offenen Tür, der in diesen Jahren stattfand. Heute gehört sie zum Fundus des Verkehrsmuseums Nürnberg.
Die 78 510 stand von 1969 bis 1984 mustergültig aufgearbeitet als Denkmal im AW Witten. Die Aufnahme entstand an einem Tag der offenen Tür, der in diesen Jahren stattfand. Heute gehört sie zum Fundus des Verkehrsmuseums Nürnberg.
Manfred Kopka

042 113-4 verläßt am 23. Oktober 1977 nach einer feierlichen Zeremonie mit dem Sonderzug der DGEG Emden zur letztem Fahrt von DB-Dampflokomotiven des normalen Einsatzbestands über die gesamte Emslandstrecke vor dem Dampflokverbot. (Siehe dazu auch den Film 13945)
042 113-4 verläßt am 23. Oktober 1977 nach einer feierlichen Zeremonie mit dem Sonderzug der DGEG Emden zur letztem Fahrt von DB-Dampflokomotiven des normalen Einsatzbestands über die gesamte Emslandstrecke vor dem Dampflokverbot. (Siehe dazu auch den Film 13945)
Manfred Kopka

Lok 2 der Zillertalbahn ist am 12. Februar 1989 mit der Reisegruppe der DGEG unterwegs, die mit dem Gläsernen Zug angereist ist.
Lok 2 der Zillertalbahn ist am 12. Februar 1989 mit der Reisegruppe der DGEG unterwegs, die mit dem Gläsernen Zug angereist ist.
Manfred Kopka

Mit dem Triebwagen 4006 fuhr am 12. Mai 1988 die DGEG durch die Ardennen. Bei derser Fahrt hatte der Triebwagen große Probleme mit der Motorkühlung, hervorgerufen durch den Pollenflug.
Mit dem Triebwagen 4006 fuhr am 12. Mai 1988 die DGEG durch die Ardennen. Bei derser Fahrt hatte der Triebwagen große Probleme mit der Motorkühlung, hervorgerufen durch den Pollenflug.
Manfred Kopka

Belgien / Dieseltriebzüge / AM 40

693 1024x683 Px, 27.07.2010

Von Blitz und Donner mit ihren Begleiterscheinungen blieb die Glückauf-Bahn am 12. Juli 2010 verschont. Sonst ging in Bochum Hbf. über Stunden nicht viel.
Von Blitz und Donner mit ihren Begleiterscheinungen blieb die Glückauf-Bahn am 12. Juli 2010 verschont. Sonst ging in Bochum Hbf. über Stunden nicht viel.
Manfred Kopka

Lok 81  Moritz  der Bahnen der Stadt Monheim schleppt 220 053-3 der Brohltalbahn am 23.06.2010 durch Düsseldorf-Rath.
Lok 81 "Moritz" der Bahnen der Stadt Monheim schleppt 220 053-3 der Brohltalbahn am 23.06.2010 durch Düsseldorf-Rath.
Manfred Kopka

Endstation der H-Bahn Dortmund Universität (jetzt Campus Nord) im ersten Betriebsjahr (1984).
Endstation der H-Bahn Dortmund Universität (jetzt Campus Nord) im ersten Betriebsjahr (1984).
Manfred Kopka

212 265-3 neu mit Geländer am Umlauf am 1. Juni 2010 in Bochum-Langendreer.
212 265-3 neu mit Geländer am Umlauf am 1. Juni 2010 in Bochum-Langendreer.
Manfred Kopka

Ge 6/6 I 415 und eine Ge 4/4 I bringen im September 1983 gemeinsam einen gemischten Zug von Scoul/Tarasp durch das Unterengadin nach Samedan.
Ge 6/6 I 415 und eine Ge 4/4 I bringen im September 1983 gemeinsam einen gemischten Zug von Scoul/Tarasp durch das Unterengadin nach Samedan.
Manfred Kopka

Ge 2/4 212 rangiert im September 1983 in Samedan.
Ge 2/4 212 rangiert im September 1983 in Samedan.
Manfred Kopka

Ge 4/4 I 606 im September 1983 in Samedan.
Ge 4/4 I 606 im September 1983 in Samedan.
Manfred Kopka

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

975 1024x682 Px, 11.05.2010

Ge 4/4 I im September 1983 oberhalb von Bergün mit Schnellzug aus St. Moritz auf Talfahrt.
Ge 4/4 I im September 1983 oberhalb von Bergün mit Schnellzug aus St. Moritz auf Talfahrt.
Manfred Kopka

Die T11  HANNOVER 7512  und die T18 (78 468) pendeln mit preußischen Personenwagen zum 175-jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland am 17. April 2010 zwischen Bochum Hbf und dem Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.
Die T11 "HANNOVER 7512" und die T18 (78 468) pendeln mit preußischen Personenwagen zum 175-jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland am 17. April 2010 zwischen Bochum Hbf und dem Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.
Manfred Kopka

Die G12 (58 311) und die T18 (78 468) pendeln mit preußischen Personenwagen zum 175-jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland am 17. April 2010 zwischen Bochum Hbf und dem Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.
Die G12 (58 311) und die T18 (78 468) pendeln mit preußischen Personenwagen zum 175-jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland am 17. April 2010 zwischen Bochum Hbf und dem Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.
Manfred Kopka

Die T18 (78 468) und die G12 (58 311) pendeln mit preußischen Personenwagen zum 175-jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland am 17. April 2010 zwischen dem Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen und Bochum Hbf.
Die T18 (78 468) und die G12 (58 311) pendeln mit preußischen Personenwagen zum 175-jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland am 17. April 2010 zwischen dem Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen und Bochum Hbf.
Manfred Kopka

Ge 2/4 Nr. 222 unterwegs zwischen Davos und Filisur (auf dem Viadukt bei Wiesen) im Jahr des 100-jährigen Jubiläums (1989) mit den Zweiachsern.
Ge 2/4 Nr. 222 unterwegs zwischen Davos und Filisur (auf dem Viadukt bei Wiesen) im Jahr des 100-jährigen Jubiläums (1989) mit den Zweiachsern.
Manfred Kopka

Ge 2/4 Nr. 222 unterwegs zwischen Küblis und Klosters (bei Saas) im Jahr des 100-jährigen Jubiläums (1989) mit den Zweiachsern.
Ge 2/4 Nr. 222 unterwegs zwischen Küblis und Klosters (bei Saas) im Jahr des 100-jährigen Jubiläums (1989) mit den Zweiachsern.
Manfred Kopka

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 2/4 und Gem 2/4

828  2 1024x682 Px, 08.04.2010

Ge 2/4 Nr. 222 unterwegs im Prättigau im Jahr des 100-jährigen Jubiläums (1989) mit den Zweiachsern.
Ge 2/4 Nr. 222 unterwegs im Prättigau im Jahr des 100-jährigen Jubiläums (1989) mit den Zweiachsern.
Manfred Kopka

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