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Bilder von Horst Lüdicke

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Horst Lüdicke
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Triebwagen der Gmundener Straßenbahn: GM 10 (ex Vestische Straßenbahn) im Juli 1987 an der Endhaltestelle Franz-Josefs-Platz
Triebwagen der Gmundener Straßenbahn: GM 10 (ex Vestische Straßenbahn) im Juli 1987 an der Endhaltestelle Franz-Josefs-Platz
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Gmunden, Deutschland / Straßenbahn | historisch / Vestische Straßenbahnen bis 10.1982

418 1200x756 Px, 22.01.2021

Triebwagen der Gmundener Straßenbahn: Idyllisch lag die frühere Endhaltestelle direkt gegenüber vom Bahnhof. Im August 1987 steht hier der von den Vestischen Straßenbahnen übernommene GM 9.
Triebwagen der Gmundener Straßenbahn: Idyllisch lag die frühere Endhaltestelle direkt gegenüber vom Bahnhof. Im August 1987 steht hier der von den Vestischen Straßenbahnen übernommene GM 9.
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Gmunden, Deutschland / Straßenbahn | historisch / Vestische Straßenbahnen bis 10.1982

400 1200x758 Px, 22.01.2021

Triebwagen der Gmundener Straßenbahn: An der bis 1975 bestehenden Endhaltstelle am Rathausplatz wartet der gut besetzte Lohner-Triebwagen GM 8 auf die Abfahrt zum Hauptbahnhof
Triebwagen der Gmundener Straßenbahn: An der bis 1975 bestehenden Endhaltstelle am Rathausplatz wartet der gut besetzte Lohner-Triebwagen GM 8 auf die Abfahrt zum Hauptbahnhof
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Gmunden

282 1200x778 Px, 22.01.2021

Triebwagen der Gmundener Straßenbahn: Der heutige Museumswagen GM 5 wurde im Juli 1973 noch planmäßig eingesetzt, hier unweit der früheren Endhaltestelle am Hauptbahnhof auf der Fahrt zum Rathausplatz
Triebwagen der Gmundener Straßenbahn: Der heutige Museumswagen GM 5 wurde im Juli 1973 noch planmäßig eingesetzt, hier unweit der früheren Endhaltestelle am Hauptbahnhof auf der Fahrt zum Rathausplatz
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Gmunden

301 792x1200 Px, 22.01.2021

Auf dem Weg von Cotos nach Cercedilla fährt der 442 002 mit führendem Steuerwagen im Februar 1996 in die 1.765 m hoch gelegene Station Puerto de Navacerrada ein
Auf dem Weg von Cotos nach Cercedilla fährt der 442 002 mit führendem Steuerwagen im Februar 1996 in die 1.765 m hoch gelegene Station Puerto de Navacerrada ein
Horst Lüdicke

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 442

237 1200x779 Px, 20.01.2021

Im 1.150 m hoch gelegenen Cercedilla liegt direkt neben dem Endpunkt der Madrider Vorortlinie C-8 der Bahnhof der 18,2 km langen Meterspurbahn nach Cotos (1.819 m) in der Sierra Guadarrama. Die Bahn gehört als Linie C-9 zum Madrider Vorortbahnverbund. Im Februar 1996 steht dort der 442 002 zur Abfahrt nach Cotos bereit. Die 442 wurden von MTM/Barcelona (heute Alstom) zwischen 1976 und 1981 hergestellt, Vorbild waren die Be 4/4 26 und 27 der Lausanne-Echallens-Bercher-Bahn. Die Schneeschleuder ganz rechts wurde an die von Stadler hergestellte Diesellok 300-111-2 angebaut.
Im 1.150 m hoch gelegenen Cercedilla liegt direkt neben dem Endpunkt der Madrider Vorortlinie C-8 der Bahnhof der 18,2 km langen Meterspurbahn nach Cotos (1.819 m) in der Sierra Guadarrama. Die Bahn gehört als Linie C-9 zum Madrider Vorortbahnverbund. Im Februar 1996 steht dort der 442 002 zur Abfahrt nach Cotos bereit. Die 442 wurden von MTM/Barcelona (heute Alstom) zwischen 1976 und 1981 hergestellt, Vorbild waren die Be 4/4 26 und 27 der Lausanne-Echallens-Bercher-Bahn. Die Schneeschleuder ganz rechts wurde an die von Stadler hergestellte Diesellok 300-111-2 angebaut.
Horst Lüdicke

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 442

285 1200x769 Px, 20.01.2021

Zwar hat es vor einigen Tagen in Madrid heftig geschneit, doch normalerweise muss man schon mit der Vorortbahn C-8 in das etwa 45 km nordwestlich und rund 500 m höher gelegene Cercedilla fahren, um zumindest einen Hauch von Schnee zu genießen. Im Februar 1996 entstand dieses Bild aus einem einfahrenden 440 m mit dem abfahrbereiten 450 018.
Zwar hat es vor einigen Tagen in Madrid heftig geschneit, doch normalerweise muss man schon mit der Vorortbahn C-8 in das etwa 45 km nordwestlich und rund 500 m höher gelegene Cercedilla fahren, um zumindest einen Hauch von Schnee zu genießen. Im Februar 1996 entstand dieses Bild aus einem einfahrenden 440 m mit dem abfahrbereiten 450 018.
Horst Lüdicke

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 450 · 451

249 1200x766 Px, 20.01.2021

Das war eigentlich anders geplant, doch genau als sich die SEL-181 215-5 als Tfzf (D) 93976 von Saarbrücken nach Münster näherte, passierte ein ICE auf dem vorderen Gleis die von mir gewählte Fotostelle. So blieb es wohl oder übel bei diesem Nachschuss (Wuppertal-Steinbeck 16.01.2021).
Das war eigentlich anders geplant, doch genau als sich die SEL-181 215-5 als Tfzf (D) 93976 von Saarbrücken nach Münster näherte, passierte ein ICE auf dem vorderen Gleis die von mir gewählte Fotostelle. So blieb es wohl oder übel bei diesem Nachschuss (Wuppertal-Steinbeck 16.01.2021).
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 181 BR 181.2, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Schlünß Eisenbahn Logistic, Wankendorf ·SEL·

658 1200x815 Px, 16.01.2021

An einem Februartag Anfang der 1980er Jahre fährt 212 273-7 aus Attendorn nach Finnentrop aus. Die V 100 hatten 1979 die einmotorigen Schienenbusse der Baureihe 795 abgelöst.
An einem Februartag Anfang der 1980er Jahre fährt 212 273-7 aus Attendorn nach Finnentrop aus. Die V 100 hatten 1979 die einmotorigen Schienenbusse der Baureihe 795 abgelöst.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Attendorn, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 442 Finnentrop – Olpe ⨯ Freudenberg ·Biggetalbahn·

653 1200x795 Px, 15.01.2021

Bei besserem Wetter (und zu einer anderen Jahreszeit) als auf den vorherigen Aufnahmen ist am 03.09.1978 ein 795 nach Olpe mit einem 995 bei Altfinnentrop unterwegs
Bei besserem Wetter (und zu einer anderen Jahreszeit) als auf den vorherigen Aufnahmen ist am 03.09.1978 ein 795 nach Olpe mit einem 995 bei Altfinnentrop unterwegs
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 442 Finnentrop – Olpe ⨯ Freudenberg ·Biggetalbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 95 · BR 795 · 995 Uerdinger Schienenbus 1-motorig

399 1200x701 Px, 15.01.2021

An diesem trüben 14.01.2021 ist der HLB-VT 259, der gerade Olpe verlassen hat und sich als RB 92 auf den Weg nach Finnentrop macht, der einzige Farbtupfer in dieser merh oder minder grauen Landschaft
An diesem trüben 14.01.2021 ist der HLB-VT 259, der gerade Olpe verlassen hat und sich als RB 92 auf den Weg nach Finnentrop macht, der einzige Farbtupfer in dieser merh oder minder grauen Landschaft
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 442 Finnentrop – Olpe ⨯ Freudenberg ·Biggetalbahn·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn, Frankfurt/M. - 3LänderBahn ·HEB·

407 1200x802 Px, 15.01.2021

Im August 1982 wurde in Bregenz noch die Vorheizanlage 011.12 (StEG 4577/1925, ex 1073.14, ausgemustert am 13.07.1984) eingesetzt
Im August 1982 wurde in Bregenz noch die Vorheizanlage 011.12 (StEG 4577/1925, ex 1073.14, ausgemustert am 13.07.1984) eingesetzt
Horst Lüdicke

Österreich / Bahnhöfe / Bregenz, Österreich / Bahndienstfahrzeuge / ~ Sonstige, Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1073 · BBÖ 1029

818 1200x769 Px, 13.01.2021

Mit einem Regionalzug aus Lindau trifft 1670.24 im August 1982 in Bregenz ein, an erster Stelle hinter der Lok der DB-Kurswagen Kiel - Schruns
Mit einem Regionalzug aus Lindau trifft 1670.24 im August 1982 in Bregenz ein, an erster Stelle hinter der Lok der DB-Kurswagen Kiel - Schruns
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1670, Österreich / Bahnhöfe / Bregenz

776 1200x814 Px, 13.01.2021

Im August 1982 treffen sich im Bahnhof Bregenz 4030.321, 4030.316 und 2095.07 der Bregenzerwaldbahn, die damals noch bis Kennelbach verkehrte. Da sich der Bahnhof heute völlig verändert präsentiert, habe ich darauf verzichtet, die Geoposition anzugeben.
Im August 1982 treffen sich im Bahnhof Bregenz 4030.321, 4030.316 und 2095.07 der Bregenzerwaldbahn, die damals noch bis Kennelbach verkehrte. Da sich der Bahnhof heute völlig verändert präsentiert, habe ich darauf verzichtet, die Geoposition anzugeben.
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4030 · 6030, Österreich / Bahnhöfe / Bregenz, Österreich / Dieselloks | Schmalspur / BR 2095 · SLB Vs 71–74

1007 1200x763 Px, 13.01.2021

Am 09.01.2021 ist die Schneeschleuder 40 80 9475 197-6 auf einem Nebengleis im Bahnhof Brilon Wald abgestellt
Am 09.01.2021 ist die Schneeschleuder 40 80 9475 197-6 auf einem Nebengleis im Bahnhof Brilon Wald abgestellt
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Winterdienst

320 1200x800 Px, 11.01.2021

Der Bahnhof Brilon Wald an einem Wintertag um 1980 und am 09.01.2021: Oben fährt 218 149-3 mit einer ziemlich abwechslungsreichen Wagengarnitur ein, darunter kommt 644 047 mit dem RE 57 nach Brilon Stadt an. Heute erinnert nichts mehr an die chemische Fabrik im Hintergrund, in der die Degussa Holz- und Aktivkohle herstellte. Nach 122 Jahren wurde die Produktion 1995 eingestellt und die Fabrikanlagen abgerissen.
Der Bahnhof Brilon Wald an einem Wintertag um 1980 und am 09.01.2021: Oben fährt 218 149-3 mit einer ziemlich abwechslungsreichen Wagengarnitur ein, darunter kommt 644 047 mit dem RE 57 nach Brilon Stadt an. Heute erinnert nichts mehr an die chemische Fabrik im Hintergrund, in der die Degussa Holz- und Aktivkohle herstellte. Nach 122 Jahren wurde die Produktion 1995 eingestellt und die Fabrikanlagen abgerissen.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 644 BR 644 ·Talent·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Brilon Wald

671 968x1200 Px, 11.01.2021

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