Bilder von Horst Lüdicke (275)

Bilder von Horst Lüdicke

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E 71 28 in Bochum-Dahlhausen auf der Austellung zum 150-jährigen Jubiläum der deutschen Eisenbahnen (Herbst 1985) 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 71 · preuß. E 511-37

 929 1024x610 Px, 02.08.2013

Im Rahmen der Feiern zum 150-jährigen Jubliläum der deutschen Eisenbahnen fand im Herbst 1985 in Bochum-Dahlhausen eine große Fahrzeugausstellung statt, bei der auch die EP 5 21534 alias E 52 34 präsentiert wurde 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 52 · BR 152 · bay. EP5

 1217 1024x656 Px, 02.08.2013

Anläßlich des Dampflokabschiedes in Stolberg war im April 1976 u. a. auch die 18 505 mit dem Rheingoldzug ausgestellt 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 18.4-6 DB 018 bayer. S 3/6

 1721 1024x654 Px, 02.08.2013

764-443 der Waldbahn Moldovita bei Rangierarbeiten auf ihrer Bergfahrt nach Rasca Arsuri (August 1992) 
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·, Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Hutulca Moldovita

 846 1024x672 Px, 28.07.2013

Der beladene Stammholzwagen in Moldovita findet anscheinend nicht nur das Interesse des Fotografen (August 1992) 
Horst Lüdicke

Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Hutulca Moldovita

 931 1024x660 Px, 28.07.2013

Die Waldbahn Covasna-Comandau bestand aus zwei Teilstrecken, von denen eine im Tal, die andere in rund 1.000 m Sehöhe auf einer Hochebene lag. Verbunden waren die beiden Teilstücke durch eine Standseilbahn, die einen Höhenunterschied von 327 m überwand und mit der die beladenen Holzwagen ins Tal befördert wurden. Dort übernahmen Pferde den Weitertransport zum nahegelegenen Talbahnhof Siclau. Sobald ein genügend ausgelasteter Zug zusammengestellt war, wurde er von einer Dampflok nach Comandau befördert. Die Aufnahme entstand im August 1992 an der Talstation, Das "Triebfahrzeug" (Bezeichnung und Baujahr unbekannt) setzt sich gerade in Bewegung, links ist der Beginn der Standseilbahnstrecke zu erkennen. 
Horst Lüdicke

Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

 1008 1024x690 Px, 28.07.2013

Für Inspektionsfahrten setzten die rumänischen Waldbahnen Draisinen wie diese der Marke Eigenbau ein (Comandau August 1992). Im dahinter sichtbaren Lokschuppen waren die mit Holz gefeuerten Dampflokomotiven untergebracht. Die Bewohner von Comandau nutzen den Lokschuppen übrigens als Räucherkammer, an der Decke hingen einige gewaltige Schinkenstücke. 
Horst Lüdicke

Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

 828 1024x645 Px, 28.07.2013

Eine 764 der Waldbahn Lapusna bringt einen Leerzug nach Cantina hinauf. Als diese Aufnahme im August 1992 entstand, war die parallel zur Bahn angelegte Fahrtrasse für LKW schon weitgehend fertiggestellt. Konsequenterweise wurde die Bahn bald danach eingestellt. 
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

 1025 1024x680 Px, 28.07.2013

An einem Februarmorgen 1982 ist eine unbekannte 218 bei Bigge-Ohlsberg unterwegs 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

 550 1024x609 Px, 27.07.2013

218 148-5 verläßt im Mai 1986 mit einer City-Bahn-Garnitur den Bahnhof Meinerzhagen. Nach Einstellung des Personenverkehrs zwischen Marienheide und Brügge wurden die Gleisanlagen stark zurückgebaut und das im Hintergrund sichtbare Bahnhofsgebäude abgerissen. Eine Reaktivierung der Strecke ist vorgesehen. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Galerien | Zuggattungen / CB City-Bahn-Züge

 1381 1024x628 Px, 27.07.2013

Im Februar 1982 verläßt 216 141-0 den Bahnhof Bigge-Ohlsberg 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

 647 1024x637 Px, 27.07.2013

Im Mai 1986 befördert eine 212 bei Hämmern einen Nahverkehrszug von Wipperfürth nach Remscheid-Lennep. Im Vordergrund die Wupper, die hier noch Wipper heißt. Ende des selben Monats wurde der Personenverkehr eingestellt. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20

 552 1024x617 Px, 27.07.2013

Bei Kierspe schiebt eine 212 ihren Nahverkehrszug in Richtung Hagen (Mai 1986) 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20

 598 1024x641 Px, 27.07.2013

Ein 628 trifft Ende November 1998 in Schliersee ein. Einige Jahre verkehrten diese Triebwagen an Wochenenden nach Fischhausen-Neuhaus. Dabei nutzten sie Gleis 2, die Wendezüge fuhren auf Gleis 1 bzw. 3 ein. Zum Zeitpunkt der Aufnahme sollte eigentlich die Bayerische Oberlandbahn den Betrieb übernehmen, allerdings standen zu wenig Integral zur Verfügung, daher führte die DB den Betrieb weiter. Das winterliche Foto passt zwar nicht zur Jahreszeit, aber vielleicht kann es dem einen oder anderen bei den zur Zeit herrschenden Temperaturen als Abkühlung dienen. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 955 (München–) Holzkirchen – Schliersee – Bayrischzell, Winter im Bayerischen Oberland

 761 1024x635 Px, 26.07.2013

218 343-2 fährt im Dezember 1985 mit einem Zug von Bayrischzell nach München in Fischbachau ein. Zugkreuzungen waren zu diesem Zeitpunkt nicht mehr möglich, es existierte nur noch das vor dem Empfangsgebäude sichtbare Abstellgleis. Der Bahnhof war schon längst geschlossen, aber noch DB-Eigentum. Heute befindet sich das Gebäude, schön renoviert, in Privatbesitz. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 955 (München–) Holzkirchen – Schliersee – Bayrischzell, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Winter im Bayerischen Oberland

 996 1024x673 Px, 26.07.2013 

290 210-4 im Juni 1991 im Bahnhof Miesbach. Damals gab es noch Güterverkehr im Oberland. Die Schotterflächen zeigen, dass der Bahnhof früher über weit umfangreichere Gleisanlagen verfügte. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 ·DB V 90·

 1260 1024x650 Px, 26.07.2013

290 103-1 durchfährt im Frühjahr 1989 mit zwei Schotterwagen den Haltepunkt Geitau in Richtung Schliersee. Der Bahnsteig lag damals noch vor dem im Hintergrund rechts hinter den Bäumen erkennbaren früheren Bahnhofsgebäude, das allerdings schon lange in Privatbesitz war. Der neue Hochbahnsteig der Oberlandbahn befindet sich etwa in Höhe der Lok. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 ·DB V 90·

 729 1024x679 Px, 26.07.2013

VT 12.5 "Stuttgarter Rössle" im Juni 1991 im Bahnhof Schliersee. Schon damals war die Nutzung des hinteren Bahnhofsteils die absolute Ausnahme. Ein Lokumsetzen war nicht nötig, da ausschließlich 218-geführte Wendezüge verkehrten. Früher führten die Gleise weiter zum Lokschuppen, der sich etwa an der Stelle des links sichtbaren Wohnhauses befand. Heute sind die Gleise verschwunden, dort befindet sich eine Grünfläche. Der Zugang zum Bahnsteig verläuft jetzt ungefähr in Höhe des asphaltierten Weges. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 12.5 · BR 612 · 688

 1320 1024x665 Px, 26.07.2013

VT 109 der BOB hat gleich den Bahnhof Fischbachau erreicht (Juli 2003). Die Zugzielanzeige "Bayrischzell" ist falsch, der Triebwagen fährt nach München. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - Bayerische Oberlandbahn ·BOB·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 955 (München–) Holzkirchen – Schliersee – Bayrischzell

 584 1024x677 Px, 25.07.2013 