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Bilder von Horst Lüdicke

7143 Bilder
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628 015-0 verläßt im April 1976 den Bahnhof Herzberg. Die vor einem Güterzug auf die Ausfahrt in Richtung Northeim wartende  44 569  war zu diesem Zeitpunkt längst computergerecht in 044 569-2 umgezeichnet. Eisenbahnfreunde hatten eine Klebefolie mit der ursprünglichen Loknummer an der Rauchkammer angebracht.
628 015-0 verläßt im April 1976 den Bahnhof Herzberg. Die vor einem Güterzug auf die Ausfahrt in Richtung Northeim wartende "44 569" war zu diesem Zeitpunkt längst computergerecht in 044 569-2 umgezeichnet. Eisenbahnfreunde hatten eine Klebefolie mit der ursprünglichen Loknummer an der Rauchkammer angebracht.
Horst Lüdicke

628 005-1 verläßt im April 1976 den Bahnhof Peine
628 005-1 verläßt im April 1976 den Bahnhof Peine
Horst Lüdicke

Eine farblich gemischte 614-Garnitur ist im Juli 1985 bei Hohenstadt (Mittelfranken) unterwegs
Eine farblich gemischte 614-Garnitur ist im Juli 1985 bei Hohenstadt (Mittelfranken) unterwegs
Horst Lüdicke

614 010-7 fährt im Juli 1985 im Bahnhof Velden (b. Hersbruck) ein
614 010-7 fährt im Juli 1985 im Bahnhof Velden (b. Hersbruck) ein
Horst Lüdicke

614 014-7 verläßt im Juli 2002 den Bahnhof Vorra (und nicht etwa Schlumpfhausen, wie man angesichts des freundlichen jungen Mannes links im Vordergrund vermuten könnte)
614 014-7 verläßt im Juli 2002 den Bahnhof Vorra (und nicht etwa Schlumpfhausen, wie man angesichts des freundlichen jungen Mannes links im Vordergrund vermuten könnte)
Horst Lüdicke

Im Bahnhof Hersbruck/r. Pegnitz überholt 218 205-3 mit einem Güterzug im Juli 1985 614 011-5
Im Bahnhof Hersbruck/r. Pegnitz überholt 218 205-3 mit einem Güterzug im Juli 1985 614 011-5
Horst Lüdicke

614 006-5 verläßt im Juli 1985 Zirndorf in Richtung Cadolzburg
614 006-5 verläßt im Juli 1985 Zirndorf in Richtung Cadolzburg
Horst Lüdicke

Vorsichtig wird der Rollbock an T 31 angekuppelt (Amstetten Februar 1985). Der Triebwagenführer freute sich über das Interesse seines einzigen Fahrgastes an der Bahn und so legte er für mich schon in Oppingen einen exklusiven Fotohalt ein. Das Abstellen der Güterwagen in Merklingen ergab weitere Fotomöglichkeiten. Und ich erfuhr von ihm, dass er am späten Vormittag noch einen Sonderzug für Stuttgarter Strassenbahnfreunde befördern würde. So kam ich wider Erwarten (an Samstagen sollte eigentlich nur ein einziges morgendliches Zugpaar verkehren) zu einer reichlichen Fotoausbeute.
Vorsichtig wird der Rollbock an T 31 angekuppelt (Amstetten Februar 1985). Der Triebwagenführer freute sich über das Interesse seines einzigen Fahrgastes an der Bahn und so legte er für mich schon in Oppingen einen exklusiven Fotohalt ein. Das Abstellen der Güterwagen in Merklingen ergab weitere Fotomöglichkeiten. Und ich erfuhr von ihm, dass er am späten Vormittag noch einen Sonderzug für Stuttgarter Strassenbahnfreunde befördern würde. So kam ich wider Erwarten (an Samstagen sollte eigentlich nur ein einziges morgendliches Zugpaar verkehren) zu einer reichlichen Fotoausbeute.
Horst Lüdicke

An einem Februarsamstagmorgen 1985 hat der aus Laichingen kommende T 31 Amstetten fast erreicht. Nachdem ich erfahren hatte, dass die idyllische Schmalspurbahn stillgelegt werden sollte, wollte ich noch einmal mitfahren. Um keinen Urlaubstag zu opfern, setzte ich mich freitagsabends in Köln in den vollbesetzten Nachtzug nach München. Nur ein Wagen war weitgehend leer und ich stellte ziemlich schnell fest, warum: Die Heizung war ausgefallen. Einigermaßen verfroren stieg ich in Geislingen in den Nahverkehrszug nach Amstetten um. Zeit zum Aufwärmen blieb mir aber nicht, denn ich musste schnellstmöglich an die Strecke, um diese Aufnahme zu machen.
An einem Februarsamstagmorgen 1985 hat der aus Laichingen kommende T 31 Amstetten fast erreicht. Nachdem ich erfahren hatte, dass die idyllische Schmalspurbahn stillgelegt werden sollte, wollte ich noch einmal mitfahren. Um keinen Urlaubstag zu opfern, setzte ich mich freitagsabends in Köln in den vollbesetzten Nachtzug nach München. Nur ein Wagen war weitgehend leer und ich stellte ziemlich schnell fest, warum: Die Heizung war ausgefallen. Einigermaßen verfroren stieg ich in Geislingen in den Nahverkehrszug nach Amstetten um. Zeit zum Aufwärmen blieb mir aber nicht, denn ich musste schnellstmöglich an die Strecke, um diese Aufnahme zu machen.
Horst Lüdicke

627 101-9 im Bahnhof Wolfegg (Strecke Aulendorf - Kißlegg) im Juni 1999
627 101-9 im Bahnhof Wolfegg (Strecke Aulendorf - Kißlegg) im Juni 1999
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / BR 627.1

926 647x1024 Px, 31.05.2013

627 007-8 fährt im August 1998 in den Bahnhof Schopfloch bei Freudenstadt ein. Heute verkehrt hier die S 41 der Albtalbahn
627 007-8 fährt im August 1998 in den Bahnhof Schopfloch bei Freudenstadt ein. Heute verkehrt hier die S 41 der Albtalbahn
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / BR 627.0

812 1024x664 Px, 31.05.2013

627 007-8 verläßt im August 1998 den Bahnhof Hausach
627 007-8 verläßt im August 1998 den Bahnhof Hausach
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / BR 627.0

675 1024x642 Px, 31.05.2013

Am 29.02.1992 ist ein 627 bei Eutingen im Gäu unterwegs
Am 29.02.1992 ist ein 627 bei Eutingen im Gäu unterwegs
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / BR 627.0

417 1024x660 Px, 31.05.2013

627 006-0 und ein Vorserien-628 im Bahnhof Kempten/Allgäu (April 1982)
627 006-0 und ein Vorserien-628 im Bahnhof Kempten/Allgäu (April 1982)
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / BR 627.0

678 1024x627 Px, 31.05.2013

Vor dem Triebwagenschuppen in Radolfzell sind 323 328-5 und 332 ... abgestellt (April 1979)
Vor dem Triebwagenschuppen in Radolfzell sind 323 328-5 und 332 ... abgestellt (April 1979)
Horst Lüdicke

An einem Aprilwochenende 1979 sind zwei 798-Garnituren im Bw Radolfzell abgestellt
An einem Aprilwochenende 1979 sind zwei 798-Garnituren im Bw Radolfzell abgestellt
Horst Lüdicke

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