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Bilder von Horst Lüdicke

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Bilder von Horst Lüdicke
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Vorsichtig wird der Rollbock an T 31 angekuppelt (Amstetten Februar 1985). Der Triebwagenführer freute sich über das Interesse seines einzigen Fahrgastes an der Bahn und so legte er für mich schon in Oppingen einen exklusiven Fotohalt ein. Das Abstellen der Güterwagen in Merklingen ergab weitere Fotomöglichkeiten. Und ich erfuhr von ihm, dass er am späten Vormittag noch einen Sonderzug für Stuttgarter Strassenbahnfreunde befördern würde. So kam ich wider Erwarten (an Samstagen sollte eigentlich nur ein einziges morgendliches Zugpaar verkehren) zu einer reichlichen Fotoausbeute.
Vorsichtig wird der Rollbock an T 31 angekuppelt (Amstetten Februar 1985). Der Triebwagenführer freute sich über das Interesse seines einzigen Fahrgastes an der Bahn und so legte er für mich schon in Oppingen einen exklusiven Fotohalt ein. Das Abstellen der Güterwagen in Merklingen ergab weitere Fotomöglichkeiten. Und ich erfuhr von ihm, dass er am späten Vormittag noch einen Sonderzug für Stuttgarter Strassenbahnfreunde befördern würde. So kam ich wider Erwarten (an Samstagen sollte eigentlich nur ein einziges morgendliches Zugpaar verkehren) zu einer reichlichen Fotoausbeute.
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Schmalspur 12 759 Amstetten – Oppingen ⨯ Laichingen ex KBS 905 ·Albbähnle·, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / Waggonfabrik Fuchs u.a. T 30, T 31, T 35

778 1024x640 Px, 01.06.2013

An einem Februarsamstagmorgen 1985 hat der aus Laichingen kommende T 31 Amstetten fast erreicht. Nachdem ich erfahren hatte, dass die idyllische Schmalspurbahn stillgelegt werden sollte, wollte ich noch einmal mitfahren. Um keinen Urlaubstag zu opfern, setzte ich mich freitagsabends in Köln in den vollbesetzten Nachtzug nach München. Nur ein Wagen war weitgehend leer und ich stellte ziemlich schnell fest, warum: Die Heizung war ausgefallen. Einigermaßen verfroren stieg ich in Geislingen in den Nahverkehrszug nach Amstetten um. Zeit zum Aufwärmen blieb mir aber nicht, denn ich musste schnellstmöglich an die Strecke, um diese Aufnahme zu machen.
An einem Februarsamstagmorgen 1985 hat der aus Laichingen kommende T 31 Amstetten fast erreicht. Nachdem ich erfahren hatte, dass die idyllische Schmalspurbahn stillgelegt werden sollte, wollte ich noch einmal mitfahren. Um keinen Urlaubstag zu opfern, setzte ich mich freitagsabends in Köln in den vollbesetzten Nachtzug nach München. Nur ein Wagen war weitgehend leer und ich stellte ziemlich schnell fest, warum: Die Heizung war ausgefallen. Einigermaßen verfroren stieg ich in Geislingen in den Nahverkehrszug nach Amstetten um. Zeit zum Aufwärmen blieb mir aber nicht, denn ich musste schnellstmöglich an die Strecke, um diese Aufnahme zu machen.
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Schmalspur 12 759 Amstetten – Oppingen ⨯ Laichingen ex KBS 905 ·Albbähnle·, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / Waggonfabrik Fuchs u.a. T 30, T 31, T 35

710 1024x621 Px, 01.06.2013

627 101-9 im Bahnhof Wolfegg (Strecke Aulendorf - Kißlegg) im Juni 1999
627 101-9 im Bahnhof Wolfegg (Strecke Aulendorf - Kißlegg) im Juni 1999
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / BR 627.1

928 647x1024 Px, 31.05.2013

627 007-8 fährt im August 1998 in den Bahnhof Schopfloch bei Freudenstadt ein. Heute verkehrt hier die S 41 der Albtalbahn
627 007-8 fährt im August 1998 in den Bahnhof Schopfloch bei Freudenstadt ein. Heute verkehrt hier die S 41 der Albtalbahn
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / BR 627.0

813 1024x664 Px, 31.05.2013

627 007-8 verläßt im August 1998 den Bahnhof Hausach
627 007-8 verläßt im August 1998 den Bahnhof Hausach
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / BR 627.0

678 1024x642 Px, 31.05.2013

Am 29.02.1992 ist ein 627 bei Eutingen im Gäu unterwegs
Am 29.02.1992 ist ein 627 bei Eutingen im Gäu unterwegs
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / BR 627.0

419 1024x660 Px, 31.05.2013

627 006-0 und ein Vorserien-628 im Bahnhof Kempten/Allgäu (April 1982)
627 006-0 und ein Vorserien-628 im Bahnhof Kempten/Allgäu (April 1982)
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / BR 627.0

682 1024x627 Px, 31.05.2013

Vor dem Triebwagenschuppen in Radolfzell sind 323 328-5 und 332 ... abgestellt (April 1979)
Vor dem Triebwagenschuppen in Radolfzell sind 323 328-5 und 332 ... abgestellt (April 1979)
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 323/324 BR 323 · 324 ·DB Köf II, Köf III·

477 1024x611 Px, 30.05.2013

An einem Aprilwochenende 1979 sind zwei 798-Garnituren im Bw Radolfzell abgestellt
An einem Aprilwochenende 1979 sind zwei 798-Garnituren im Bw Radolfzell abgestellt
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

476 1024x613 Px, 30.05.2013

110 226-8 am 29.02.1992 bei Eutingen im Gäu
110 226-8 am 29.02.1992 bei Eutingen im Gäu
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Kasten'

647 1024x650 Px, 28.05.2013

110 196-3 im Mai 1978 im Stuttgarter Hauptbahnhof. Der Zugführer füllt gerade den Bremszettel aus, den er gleich an den Lokführer übergeben wird.
110 196-3 im Mai 1978 im Stuttgarter Hauptbahnhof. Der Zugführer füllt gerade den Bremszettel aus, den er gleich an den Lokführer übergeben wird.
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Kasten'

1189 1024x650 Px, 28.05.2013

110 187-2 im Mai 1978 in Reutlingen-West
110 187-2 im Mai 1978 in Reutlingen-West
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Kasten'

967 1024x671 Px, 28.05.2013

110 192-2 fährt im Februar 1987 in Nürtingen ein
110 192-2 fährt im Februar 1987 in Nürtingen ein
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Kasten'

518 1024x658 Px, 28.05.2013

110 178-1 und eine abgebügelte 144 vor einem Nahverkehrzug im Mai 1978 im Bahnhof Reutlingen. Zwar fast eine Gegenlichtaufnahme, aber die Lok befindet sich noch weitgehend im Originalzustand ohne DB-Logo, dafür hat sie noch die Stirnlampen mit integriertem Rotlicht und eine große Dachleuchte, einen weißen Zierstreifen zwischen Rahmen und Aufbau, Regenrinne, umlaufende Griffstange, Trittrost, Lamellen-Lüftungsgitter und Maschinenraumfenster zum Öffnen.
110 178-1 und eine abgebügelte 144 vor einem Nahverkehrzug im Mai 1978 im Bahnhof Reutlingen. Zwar fast eine Gegenlichtaufnahme, aber die Lok befindet sich noch weitgehend im Originalzustand ohne DB-Logo, dafür hat sie noch die Stirnlampen mit integriertem Rotlicht und eine große Dachleuchte, einen weißen Zierstreifen zwischen Rahmen und Aufbau, Regenrinne, umlaufende Griffstange, Trittrost, Lamellen-Lüftungsgitter und Maschinenraumfenster zum Öffnen.
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Kasten'

848 1024x647 Px, 28.05.2013

Im Sommer 1993 stehen drei TGV abfahrbereit im Pariser Gare de Lyon
Im Sommer 1993 stehen drei TGV abfahrbereit im Pariser Gare de Lyon
Horst Lüdicke

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Paris Sud-Est Rame 1-118 (110-118 F+CH)

1146 1024x587 Px, 27.05.2013

Ein im Pariser Vorortverkehr eingesetzter Triebwagen der Reihe Z 5600 überquert im Sommer 1993 die Seine
Ein im Pariser Vorortverkehr eingesetzter Triebwagen der Reihe Z 5600 überquert im Sommer 1993 die Seine
Horst Lüdicke

Frankreich / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / Z 5600 · 8800

500 661x1024 Px, 27.05.2013

de Dietrich-Triebwagen X 3720 in Strasbourg Gare Centrale im Dezember 1974
de Dietrich-Triebwagen X 3720 in Strasbourg Gare Centrale im Dezember 1974
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 3700 · X 42000

977 1024x644 Px, 27.05.2013

SNCF-Turbotrain T 2038 im Dezember 1974 in Strasbourg Gare Centrale
SNCF-Turbotrain T 2038 im Dezember 1974 in Strasbourg Gare Centrale
Horst Lüdicke

Frankreich / Gasturbinentriebzüge / T 2000 RTG-Gasturbine

823 1024x676 Px, 27.05.2013

Lok 15 und Lok 14 der Bahnen der Stadt Monheim sind im Sommer 1978 unterwegs zum Betriebshof. Auch die schönen Oberleitungsmasten verdienen es, gebührend ins Bild gesetzt zu werden. Lok 15 steht heute als Denkmal im Monheim, Lok 14 wurde an die Salzburger Lokalbahn verkauft.
Lok 15 und Lok 14 der Bahnen der Stadt Monheim sind im Sommer 1978 unterwegs zum Betriebshof. Auch die schönen Oberleitungsmasten verdienen es, gebührend ins Bild gesetzt zu werden. Lok 15 steht heute als Denkmal im Monheim, Lok 14 wurde an die Salzburger Lokalbahn verkauft.
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bahnen der Stadt Monheim ·BSM·

1114  3 1024x643 Px, 10.05.2013

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