Bilder von Thomas Scherf (4)

Der Gleisbereich des völlig umgestalteten oberen Bahnhofs in Karlovy Vary, die frühere dominierende Halle mit den sicher architektonisch interessanten Säulen gibt es nicht mehr, dafür jetzt mehr Licht und man muss nicht mehr über die Gleise turnen, es gibt auch eine Unterführung zum Inselbahnsteig. 13.02.2020 
Thomas Scherf

Tschechien / Bahnhöfe (A - K) / Karlovy Vary (alle)

 181 1200x800 Px, 18.02.2020 

Ein Ganzzug wird am 13.02.2020 von einer der wenigen, noch vorhandenen Maschinen der BaureiheE 469.2, der trotzdem tadellos gepflegten 122 029 durch den Bahnhof Ústí nad Labem hl.n. in Richtung Süden auf der linken Elbseite befördert. Vom etwa 70 Meter über der Elbe gelegenen Aussichtspunkt vor dem Hotel Větruše hat man einen "unverbaubaren" Blick auf den Hauptbahnhof, das Stadtzentrum und die Elbbrücken, außerdem gibt es seit 2010 eine Seilbahn, die im 15-Minuten-Takt von einem großen Einkaufszentrum zu diesem Berg verkehrt... 
Thomas Scherf

Tschechien / E-Loks | Gleichstrom / 7 122 BR 122 · E 469.2 Vielfachsteuerung, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Ústí nad Labem (sonstige)

 241 1184x739 Px, 16.02.2020 

Am 13.02.2020 ist die niedliche, kleine Rangierlok 794 011 in Ústí nad Labem hl.n. unterwegs, sie fährt in Richtung Ústí nad Labem západ, wo sie wohl auch stationiert ist. Leider kann man kaum Informationen über diese Maschine finden... 
Thomas Scherf

Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Ústí nad Labem (sonstige), Tschechien / Dieselloks | Kleinloks / 4 794 BR 794 EffiShunter 300

 256 1200x791 Px, 16.02.2020 

Der Regionalzug 6411 wird am 13.02.2020 von der Gleichstromlok 163 079 gezogen und überquert kurz nach der Abfahrt in Ústí nad Labem západ die Elbe, für die knapp 100 km bis Lysá nad Labem wird sie auf der rechten Elbseite etwa 1,5 Stunden benötigen, für einen Regionalzug durchaus akzeptabel. Die Elbbrücke ist eine interessante Konstruktion: Sie wurde 1954-57 als Ersatz für die alte Eisenbahnbrücke gebaut und verfügt neben den beiden Gleisen oben einen Fussweg im "Untergeschoß". 
Thomas Scherf

Tschechien / E-Loks | Gleichstrom / 7 163 BR 163 ·99E·, Tschechien / Strecken / Trať 231 (Praha–) Lysá nad Labem – Kolín

 235 1200x786 Px, 16.02.2020 

Der RegioPanter 441002 erreicht am 13.02.2020 gerade Ústí nad Labem hl.n. , die Fahrt der Linie U1 geht von Kadaň-Prunéřov kommend bis Děčín hl.n. Der Stundentakt auf dieser Linie wird recht gut angenommen, die Ausstattung der Züge mit Wlan, Steckdosen und Fahrradabteil ist zeitgemäß. Weiter westlich als Kadaň-Prunéřov können die 440er nicht fahren, dort sind 25kV/50Hz Wechselstrom in der Oberleitung, was für die Gleichtromzüge eine "natürliche" Grenze darstellt. Links erkennt man übrigens einen ehemaligen 628er der DB, der jetzt für das EVU RegioJet im Ústecký kraj unterwegs ist, er hat seine alte Nummer auch in Tschechien behalten. 
Thomas Scherf

Tschechien / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 1 440 BR 440 · 441 RegioPanter, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Ústí nad Labem (sonstige)

 293 1200x842 Px, 16.02.2020 

Am 13.02.2020 schiebt 163 073 ihren Regionalzug 6408 aus Lysá nad Labem kommend nach Ústí nad Labem západ, was auch der Endbahnhof dieses Zuglaufes ist und überquert gleich die Elbe. Die Fahrten auf der rechten Elbseite werden in Richtung Norden in der Regel geschoben. 
Thomas Scherf

Tschechien / E-Loks | Gleichstrom / 7 163 BR 163 ·99E·, Tschechien / Strecken / Trať 231 (Praha–) Lysá nad Labem – Kolín

 217 1200x820 Px, 16.02.2020 

Der Schnellzüge der Linie R15 aus Cheb müssen im Bahnhof Ústí nad Labem hlavní nádraží seine Fahrtrichtung für die Weiterfahrt nach Praha hlavní nádraží wechseln, dabei wird auch die Lokomotive gewechselt. Beim R 609 Krušnohor übernimmt am 13.02.2020 die 151 011 die Beförderung in die tschechische Hauptstadt und löst hier eine 363er Maschine ab, deren Zweisystemfähigkeit wegen der Systemtrennstelle bei Kadan unbedingt notwendig war. Auf der Fahrt nach Prag reicht dann die Gleichstrommaschine aus, deren höhere Geschwindigkeit wird aber nicht benötigt. Ob die Beförderung des Rangierers den Vorschriften für Arbeitsschutz entspricht, kann ich nicht sagen.... 
Thomas Scherf

Tschechien / E-Loks | Gleichstrom / 7 151 BR 151 · E 499.2 ·65Em·, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Ústí nad Labem (sonstige)

 254 1200x814 Px, 15.02.2020 

Am 11.02.2020 ist der Triebwagen 810 141 pünktlich auf die Minute als GW 7126 aus Becov nad Teplou in Karlovy Vary dolní nádraží angekommen, er wird hier in winigen Minuten zurück in Richtung Mariánské Lázně fahren. Die dem Unternehmen AŽD Praha gehörende "Brotbüchse" hilft derzeit bei GW Train Regio aus, welches die Strecke 149 zwischen den beiden bekanntesten böhmischen Bädern betreibt. 
Thomas Scherf

Tschechien / Bahnhöfe (A - K) / Karlovy Vary (alle), Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 810 BR 810 · M 152.0 'Chcípák', 'Brotbüchse' Private

 220 1173x776 Px, 15.02.2020 

Von der Aussichtsterrasse des frei zugänglichen Jentowers hat man einen guten Überblick über die thüringische Universitätsstadt Jena und auch deren recht interessanten Bahnanlagen. Am 12.09.2010 war Jena noch an den Fernverkehr der DB angeschlossen, hier kommt gerade der 411 032 "Wittenberge", ein ICE T, auf der Saalbahn im Paradies-Bahnhof zum stehen. Die Straßenbahn nach Lobeda ist gerade unter den Bahnanlagen durchgefahren und überquert nun die Saale in Richtung Burgau. Das Straßenbahnnetz in Jena wurde nach 1990 wesentlich erweitert, der Anschluß der recht großen Stadtteile Lobeda West und Ost konnte vor der Wende nicht realisiert werden und war nur mit -meist überfüllten- Bussen möglich. Dafür hat Jena mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Erfurt - Nürnberg seinen Fernverkehrs- anschluss verloren, von einem "Verlegenheits-ICE" mal abgesehen. Auch der Bahnhof Paradies, der eher als Hp zu bezeichnen ist, macht eher einen kümmerlichen Eindruck, keinesfalls ein repräsentatives "Tor zur weiten Welt". 
Thomas Scherf

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 411 · 5 411, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Jena (alle Bahnhöfe)

 414 1200x842 Px, 23.10.2018 

Am 30.01.2011 stehen 2 ICE-3M-Triebzüge in der Nachmittagssonne im Hbf Frankfurt/Main, der vordere ist der 406 551. Die Hispeed-Beschriftung haben die Züge mittlerweile gegen das Logo der Bahnverwaltung eingetauschen müssen. 
Thomas Scherf

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 M BR 406 · 5 406, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·

 341 1200x900 Px, 23.10.2018 

Am 11.09.2016 war wieder mal ein Zug der Historischen Eisenbahn Frankfurt im Hintertaunus unterwegs, der Bahnhof Grävenwiesbach ist hier die letzte Möglichkeit, die 52 4867 umzusetzen. Der Bahnhof, jahrelang Endpunkt der Taunusstrecke, ist gut erreichbar und vom Parkplatz aus hat man einen "unverbaubaren" Überblick. Dazu kommen, gerade am Wochenende, meist mehrere abgestellte Triebzüge der HLB. Die seit 1999 wieder aktive Weiterführung der Strecke bis Brandoberndorf war damals ein Meilenstein bei der Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken. 
Thomas Scherf

Deutschland / Dampfloks / BR 52 DR 52.1-7/52.9 ·Kriegslok·

 393 1200x796 Px, 23.10.2018 

Die steilstreckentaugliche 743 002 steht am 04.10.2018 im nordböhmischen Liberec. Die erst in den späten 80er Jahren hergestellten T 466.3 waren vor allem für die Strecke Tanvald–Kořenov gedacht, wo sie den umständlichen und aufwändigen Zahnstangenbetrieb ablösen sollten. Das Foto ist natürlich vom Bahnsteig aus entstanden. 
Thomas Scherf

Tschechien / Dieselloks / 2 743 BR 743 · T 466.3

 214 1200x762 Px, 21.10.2018 

Die betriebsfähige 715 003 parkt am 03.10.2018 in Tanvald. Als T 426.003 wurde sie 1961 in Österreich bei SGP in Wien-Floridsdorf gebaut und ist eine dieselhydraulische Zahnrad-Lokomotive, die u.a. für die Strecke Tanvald–Kořenov beschafft wurde. Die originalen Lokschilder werden während der Standzeiten entfernt, auch in Tschechien gibt es "Liebhaber", die so etwas gerne zu Hause haben wollen. 
Thomas Scherf

Tschechien / Dieselloks / 2 715 BR 715 · T 426.0 SGP-Zahnradlok

 213 1200x826 Px, 21.10.2018 

Übergang zwischen 2 Beiwagen der Bauart Balm, die für den Triebwagen M 240 entstanden und noch recht zahlreich vorhanden sind, diese können auch an anderen Lokomotiven verwendet werden, u.a. an der T 426. Die am 03.10.2018 in Tanvald beobachteten Wagen waren größtenteils in sehr gutem Zustand. 
Thomas Scherf

Tschechien / Personenwagen / Regionalverkehr

 150 1200x773 Px, 21.10.2018 

Die EP07-1017 wartet am 02.10.2018 in Jelenia Gora mit ihrem sehr "übersichtlichen" Intercity auf den nächsten Einsatz. Dieser führt als TLK66155 um 16:23 nach Wroclaw Glowny. Die TLK-Züge stellen die unterste Qualitätsstufe der von PKP Intercity angebotenen Leistungen dar, üblicherweise gibt es da nur die 2. Klasse und auch ein Bistroabteil ist nicht immer vorhanden. 
Thomas Scherf

Polen / E-Loks / EP07 1 140, 5 140

 185 1200x726 Px, 21.10.2018 

Der Triebzug Ed161-017 hat am 02.10.2018 in Jelenia Gora seine IC-Leistung aus Bialystok beendet, er war dafür über 9 Stunden unterwegs. Die Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h dürfte auf den meisten Strecken noch ausreichend sein, obwohl derzeit in Polen recht viel in die Infrastruktur der Bahn investiert wird. Gefertigt wird das Fahrzeug unter dem Namen Dart bei PESA in Bydgoszcz. 
Thomas Scherf

Polen / Dieseltriebzüge / ~ Sonstige

 241 1200x800 Px, 17.10.2018 

742 380 und 742 253 haben am 04.10.2018 in Liberec eine kleine Pause. Die beiden Maschinen sind aneinander gekoppelt und werden so auch häufig verwendet. Das Foto entstand natürlich vom Bahnsteig aus. 
Thomas Scherf

Tschechien / Dieselloks / 2 742 BR 742 · T 466.2 'Tranzistor', Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Liberec (Reichenberg)

 266 1200x800 Px, 17.10.2018 

Der Triebwagen M240.0057 wartet in Tanvald am 03.10.2018 auf bessere Tage, keine Ahnung ob er noch betriebsfähig ist oder wieder werden soll. 
Thomas Scherf

Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Tanvald, Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 820 BR 820 · M 240.0

 291 1200x800 Px, 17.10.2018 

Der Triebzug 854 010 "Andulka" ist am 04.10.2018 gerade als R1144 „Valdštejn“ in Tanvald angekommen, auch für ihn ist hier wegen des SEV auf der weiteren Strecke Pause. Diese nutzt er, um ans andere Ende des mitgebrachten Schnellzugwagens umzusetzen, damit er als R1151 um 17:50 Uhr die Rückfahrt nach Praha-Vršovice antreten kann. 
Thomas Scherf

Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 854 BR 854

 163 1200x800 Px, 15.10.2018 

Der Triebzug 840 001, ein bei Stadler Pankow gebautes Fahrzeug, welches dem Regio-Shuttle RS1 entspricht, wartet am 04.10.2018 im Bahnhof Tanvald auf seine Rückleistung nach Liberec auf der Linie L1. Die steilstreckentauglichen Triebzüge verkehren normalerweise bis Harrachov oder vereinzelt bis ins polnische Szklarska Poręba Górna, allerdings war in der ersten Oktoberdekade in Tanvald Schluß, SEV auf der Anschlußstrecke, wo bis Kořenov noch eine betriebstaugliche Zahnstange liegt, die auch für Sonderfahrten noch genutzt wird. Die 840er sind etwas komfortabler als die Regionovas der Baureihe 814, wobei letztere natürlich nicht auf die Steilstrecke dürfen, dafür aber mehr Sitzplätze als der RegioSpider hat. Das Foto entsatnd übrigens vom normal zugänglichen Mittelbahnsteig aus. 
Thomas Scherf

Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 840 BR 840 RegioSpider ·RS1·, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Tanvald

 230 1200x800 Px, 15.10.2018 

Die 720 111, die als T435.0111 schon weit über 50 Jahre alt ist und auf den schönen Spitznamen Hektor hört, bewegt sich am 03.10.2018 im Bahnhof Tanvald. Das Äußere der Maschine könnte wohl mal wieder etwas Farbe benötigen, ansonsten ist das schon ein sehenswertes Relikt aus vergangener Zeit. 
Thomas Scherf

Tschechien / Dieselloks / 2 720 BR 720 · T 435.0 'Malý Hector'

 263 1200x800 Px, 15.10.2018 

Die EP07P-2003 der Polregio, einer Tochtergesellschaft der PKP für den Regionalverkehr, verlässt mit ihrem R76901 am 02.10.2018 den Bahnhof Jelenia Gora für den letzten Abschnitt ihrer -für einen Regionalzug- langen Fahrt nach Szklarska Poręba Górna, die Reise begann schon am frühen Morgen in Poznan Główny. Die Lokomotive wurde bei ZNLE Gliwice aus der EU07-189 modernisiert und bildet mit der farbenfrohen Lackierung und den für Polen typischen großen Lampen eine interessante Abwechslung auf den Gleisen unseres Nachbarn. 
Thomas Scherf

Polen / E-Loks / EP07 1 140, 5 140, Polen / Unternehmen / Przewozy Regionalne sp. z.o.o. ·PKPPREG· bis 2015

 395  1 1200x800 Px, 14.10.2018 

Der Triebzug 45WE-021A der Koleje Dolnośląskie trifft am 02.10.2018 aus Wrocław Główny kommend in Jelenia Gora ein und wird nach wenigen Minuten Aufenthalt die Weiterfahrt ins Riesengebirge nach Szklarska Poręba Górna antreten. Die sehr bequemen und gut ausgestatteten Triebzüge, die unter dem Namen Impuls bei der Newag in Nowy Sącz gebaut werden, können freilich ihre 160 km/h Spitzengeschwindigkeit auf diesen letzten 33 Kilometern nicht ausfahren, die sehr kurvenreiche und auch teilweise in schlechtem Zustand befindliche Strecke ist aber trotzdem eine Reise wert. Zur Ausstattung der mit 4*500kW angetriebenen Züge gehören eine Klimaanlage, Steckdosen für 230 Volt und 5 Volt USB und natürlich auch ein recht schnelles WiFi. 
Thomas Scherf

Polen / Unternehmen / Koleje Dolnoslaskie ·KD·, Polen / Elektrotriebzüge / 45WE 2 140 ·Impuls·

 213 1200x800 Px, 14.10.2018 

Der Triebzug SA135-004 der KD (Koleje Dolnośląskie, das regionale EVU von Niederschlesien) wartet am 02.10.2018 im Bahnhof Jelenia Gora auf seine Abfahrt nach Görlitz. Die unter der Bezeichnung 214Mb von PESA und ZNTK hergestellten Fahrzeuge werden in 9 Exemplaren von der KD auf den nichtelektrifizierten Strecken eingesetzt, auch wenn wie in diesem Beispiel nur die letzten Kilometer ab Luban bis Görlitz keinen Fahrdraht aufweisen, oder besser gesagt, noch nicht wieder. Interessant ist die Möglichkeit, mit den EURO-NEISSE-Tickets im Dreiländereck recht preiswert unterwegs zu sein, nicht nur in der Bahn, sondern auch in vielen Bus- und Strassenbahnlinien. 
Thomas Scherf

Polen / Dieseltriebzüge / SA135 2 810, Polen / Unternehmen / Koleje Dolnoslaskie ·KD·

 242 1200x800 Px, 14.10.2018 