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Bilder von Ingo Konrad Müller

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Eine Gruppe abgestellter Kesselwagen im Bahnhof Obernkirchen an der Linie Rinteln-Stadthagen. 29.09.2013
Eine Gruppe abgestellter Kesselwagen im Bahnhof Obernkirchen an der Linie Rinteln-Stadthagen. 29.09.2013
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Güterwagen / Kesselwagen

808 1200x800 Px, 04.10.2013

Bf Obernkirchen der Rinteln-Stadthagener Eisenbahn. Anders als die Staatsbahnen hatte diese regelspurige Kleinbahn eine besondere Vorliebe für Dreiwegweichen, wie hier im südlichen Bahnhofsvorfeld. Auf den Gleisen des Bahnhofs sind einige Kesselwagen abgestellt. 29.09.2013
Bf Obernkirchen der Rinteln-Stadthagener Eisenbahn. Anders als die Staatsbahnen hatte diese regelspurige Kleinbahn eine besondere Vorliebe für Dreiwegweichen, wie hier im südlichen Bahnhofsvorfeld. Auf den Gleisen des Bahnhofs sind einige Kesselwagen abgestellt. 29.09.2013
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

692 1200x800 Px, 04.10.2013

362 848-4 der Bayernbahn am 14.04.2013 im Bw Nördlingen (Bayerisches Eisenbahnmuseum). Unter der Fabriknummer 18610 wurde sie 1960 von Krauss-Maffei gebaut und als V 60 848 bei der DB in Dienst gestellt. 1968 erhielt sie die computergerechte Nummer 260 848-7. Am 01.10.1987 wurde sie zur Kleinlok degradiert und in 360 848-6 umgezeichnet. Am 19.02.1991 wurde sie mit Funkfernsteuerung und automatischer Kupplung ausgerüstet und bekam die Nummer 364 848-2. Am 14.11.2001 erfolgte eine Remotorisierung und eine weitere Umzeichnung in 362 848-4. Am 16.11.2009 wurde die V 60 bei der DB AG z-gestellt und am 25.08.2010 erfolgte die Ausmusterung. Zwei Monate später kam sie zur Bayernbahn GmbH.
362 848-4 der Bayernbahn am 14.04.2013 im Bw Nördlingen (Bayerisches Eisenbahnmuseum). Unter der Fabriknummer 18610 wurde sie 1960 von Krauss-Maffei gebaut und als V 60 848 bei der DB in Dienst gestellt. 1968 erhielt sie die computergerechte Nummer 260 848-7. Am 01.10.1987 wurde sie zur Kleinlok degradiert und in 360 848-6 umgezeichnet. Am 19.02.1991 wurde sie mit Funkfernsteuerung und automatischer Kupplung ausgerüstet und bekam die Nummer 364 848-2. Am 14.11.2001 erfolgte eine Remotorisierung und eine weitere Umzeichnung in 362 848-4. Am 16.11.2009 wurde die V 60 bei der DB AG z-gestellt und am 25.08.2010 erfolgte die Ausmusterung. Zwei Monate später kam sie zur Bayernbahn GmbH.
Ingo Konrad Müller

218 465-3 mit einem geschobenen Regionalexpress nach München im Bahnhof Schwindegg am 19.08.2013.

218 465-3
Hersteller: Krauss-Maffei AG, München
Fabriknummer: 19780
Indienststellung: 04.06.1976
Erst-Bw: Kempten
ursprüngl. Fahrzeugnr. 218 465-3
Fahrzeugnr. z.Z.d. Aufnahme: 92 80 1218 465-3 D-DB
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 218 465-3
Radsatzfolge: B'B'
Vmax (km/h): 140
Dienstmasse (t): 79
Radsatzfahrmasse max. (t): 20
LüP (mm): 16.400
218 465-3 mit einem geschobenen Regionalexpress nach München im Bahnhof Schwindegg am 19.08.2013. 218 465-3 Hersteller: Krauss-Maffei AG, München Fabriknummer: 19780 Indienststellung: 04.06.1976 Erst-Bw: Kempten ursprüngl. Fahrzeugnr. 218 465-3 Fahrzeugnr. z.Z.d. Aufnahme: 92 80 1218 465-3 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 218 465-3 Radsatzfolge: B'B' Vmax (km/h): 140 Dienstmasse (t): 79 Radsatzfahrmasse max. (t): 20 LüP (mm): 16.400
Ingo Konrad Müller

ICE-T 411 066  Bingen am Rhein  am 18.08.2013 im Horntal südlich von Mündling auf der KBS 982 (Treuchtlingen - Donauwörth - Augsburg) in Richtung Donauwörth.

Hersteller: Bombardier Transportation GmbH, Halle
Fabriknummer: T1-16
Indienststellung: 20.06.2005
Erst-Bw: München 1
Fahrzeugnr. z.Z.d. Aufnahme: 93 80 5411 066-4 D-DB
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 411 066-4
Radsatzfolge: 2'2' + 1A'A1' + 1A'A1' + 2'2' + 1A'A1' + 1A'A1' + 2'2'
Vmax (km/h): 230
Dauerleistung (kW): 4.000
Anfahrzugkraft (kN): 200
Dienstmasse (t): 368
LüP (mm): 184.400
ICE-T 411 066 "Bingen am Rhein" am 18.08.2013 im Horntal südlich von Mündling auf der KBS 982 (Treuchtlingen - Donauwörth - Augsburg) in Richtung Donauwörth. Hersteller: Bombardier Transportation GmbH, Halle Fabriknummer: T1-16 Indienststellung: 20.06.2005 Erst-Bw: München 1 Fahrzeugnr. z.Z.d. Aufnahme: 93 80 5411 066-4 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 411 066-4 Radsatzfolge: 2'2' + 1A'A1' + 1A'A1' + 2'2' + 1A'A1' + 1A'A1' + 2'2' Vmax (km/h): 230 Dauerleistung (kW): 4.000 Anfahrzugkraft (kN): 200 Dienstmasse (t): 368 LüP (mm): 184.400
Ingo Konrad Müller

212 284-4 der Bayernbahn GmbH bringt einen Gleisbau-Kran zur Gleisbaustelle im Bahnhof Vilshofen. Aufgenommen auf der Vilsbrücke am 16.08.2013.

Hersteller: MaK
Fabriknummer: 1000331
Indienststellung: 22.09.1965
Erst-Bw: Hagen-Eckesey
ursprüngl. Fahrzeugnr.: V 100 284
Umzeichnungen: 01.01.1968 (212 284-4), 05.09.2008 (92 80 1212 284-4 D-BYB)
Fahrzeugnr. z.Z.d. Aufnahme: 92 80 1212 284-4 D-BYB
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 212 284-4
Radsatzfolge: B'B'
Vmax (km/h): 100
Leistung (kW): 990
Kraftübertragung: hydraulich
Dienstmasse (t): 63
Radsatzfahrmasse max. (t): 16
LüP (mm): 12.300
212 284-4 der Bayernbahn GmbH bringt einen Gleisbau-Kran zur Gleisbaustelle im Bahnhof Vilshofen. Aufgenommen auf der Vilsbrücke am 16.08.2013. Hersteller: MaK Fabriknummer: 1000331 Indienststellung: 22.09.1965 Erst-Bw: Hagen-Eckesey ursprüngl. Fahrzeugnr.: V 100 284 Umzeichnungen: 01.01.1968 (212 284-4), 05.09.2008 (92 80 1212 284-4 D-BYB) Fahrzeugnr. z.Z.d. Aufnahme: 92 80 1212 284-4 D-BYB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 212 284-4 Radsatzfolge: B'B' Vmax (km/h): 100 Leistung (kW): 990 Kraftübertragung: hydraulich Dienstmasse (t): 63 Radsatzfahrmasse max. (t): 16 LüP (mm): 12.300
Ingo Konrad Müller

628/928 585 hat Einfahrt in den Bahnhof Hörpolding an der KBS 947 Mühldorf-Traunstein am 15.06.2013. Hörpolding ist Trennungsbahnhof der Strecken Traunstein - Mühldorf (KBS 947) und Traunstein - Traunreut (KBS 949). Beide Strecken werden noch eingleisig (im Bild hinter den Ausfahrsignalen über die Traun geführt. Die Abzweigstelle liegt 400 nördlich des Bahnhofs. Im Hintergrund befindet sich die Kirche St. Georgen. (Ersatz für qualitativ schlechteres Bild)
628/928 585 hat Einfahrt in den Bahnhof Hörpolding an der KBS 947 Mühldorf-Traunstein am 15.06.2013. Hörpolding ist Trennungsbahnhof der Strecken Traunstein - Mühldorf (KBS 947) und Traunstein - Traunreut (KBS 949). Beide Strecken werden noch eingleisig (im Bild hinter den Ausfahrsignalen über die Traun geführt. Die Abzweigstelle liegt 400 nördlich des Bahnhofs. Im Hintergrund befindet sich die Kirche St. Georgen. (Ersatz für qualitativ schlechteres Bild)
Ingo Konrad Müller

Am 12.07.2013 um 18:53 Uhr begegnen sich 111 187-1 mit einem Dosto-RE von München nach Regensburg und 628 639 Als RB nach Straubing Boden im Bahnhof Neufahrn in Oberbayern.
Am 12.07.2013 um 18:53 Uhr begegnen sich 111 187-1 mit einem Dosto-RE von München nach Regensburg und 628 639 Als RB nach Straubing Boden im Bahnhof Neufahrn in Oberbayern.
Ingo Konrad Müller

Im Gegenlicht der untergehenden Sonne führt 111 172-3 ihren Regionalzug von Rosenheim nach Freilassing. Bei Teisendorf legt sie sich am Abend des 10.07.2013 in die Kurve.
Im Gegenlicht der untergehenden Sonne führt 111 172-3 ihren Regionalzug von Rosenheim nach Freilassing. Bei Teisendorf legt sie sich am Abend des 10.07.2013 in die Kurve.
Ingo Konrad Müller

Einen recht bunt zusammengestellten Alex führt 183 005 ohne Halt durch den Bahnhof Neufahrn in Niederbayern. Neben den üblichen Alex-Wagen ist ein älterer DoSto-Wagen der Bauart Görlitz und weiter hinten ein Reisezugwagen im TEE-Farbschema eingereit. Auf dem Bild nicht zu sehen ist, dass auch Wagen in alter IC- (verkehrsrotes Fensterband) und IR-Farbgebung (fernblau) mitlaufen. 12.07.2013
Einen recht bunt zusammengestellten Alex führt 183 005 ohne Halt durch den Bahnhof Neufahrn in Niederbayern. Neben den üblichen Alex-Wagen ist ein älterer DoSto-Wagen der Bauart Görlitz und weiter hinten ein Reisezugwagen im TEE-Farbschema eingereit. Auf dem Bild nicht zu sehen ist, dass auch Wagen in alter IC- (verkehrsrotes Fensterband) und IR-Farbgebung (fernblau) mitlaufen. 12.07.2013
Ingo Konrad Müller

Ein Uerdinger Schienenbus der GKB aus Graz wartet im ehemaligen Bw Bayerisch Eisenstein, heute Localbahnmuseum, auf seine Aufarbeitung. 22.06.2013. An dieser Stelle nochmal herzlichen Dank an Bernhard Schindlauer für die Info zur Bahngesellschaft.
Ein Uerdinger Schienenbus der GKB aus Graz wartet im ehemaligen Bw Bayerisch Eisenstein, heute Localbahnmuseum, auf seine Aufarbeitung. 22.06.2013. An dieser Stelle nochmal herzlichen Dank an Bernhard Schindlauer für die Info zur Bahngesellschaft.
Ingo Konrad Müller

Der Integral Triebwagen VT 108 der BOB fährt von Lenggries kommend in den Bahnhof Bad Tölz ein. 06.07.2013
Der Integral Triebwagen VT 108 der BOB fährt von Lenggries kommend in den Bahnhof Bad Tölz ein. 06.07.2013
Ingo Konrad Müller

Drehscheibenzufahrt des ehemaligen Bw Bayerisch Eisenstein, heute Lokalbahnmuseum. 22.06.2013
Drehscheibenzufahrt des ehemaligen Bw Bayerisch Eisenstein, heute Lokalbahnmuseum. 22.06.2013
Ingo Konrad Müller

Verriegelung der Drehscheibe im ehemaligen Bw Bayerisch Eisenstein, heute Lokalbahnmuseum. 22.06.2013
Verriegelung der Drehscheibe im ehemaligen Bw Bayerisch Eisenstein, heute Lokalbahnmuseum. 22.06.2013
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Detailfotos / ~ Sonstiges

728 1024x682 Px, 02.07.2013

Zufahrtsgleise vom Bf Bayerisch Eisenstein zum ehemaligen Bw, das heute das Lokalbahnmuseum beheimatet. Links am Gebäude vorbei zu Untersuchungsgrube und Drehscheibe, die beiden anderen Gleise zur Werkstatt. Der Uerdinger Schienenbus wartet auf seine Aufarbeitung und bessere Zeiten. 22.06.2013
Zufahrtsgleise vom Bf Bayerisch Eisenstein zum ehemaligen Bw, das heute das Lokalbahnmuseum beheimatet. Links am Gebäude vorbei zu Untersuchungsgrube und Drehscheibe, die beiden anderen Gleise zur Werkstatt. Der Uerdinger Schienenbus wartet auf seine Aufarbeitung und bessere Zeiten. 22.06.2013
Ingo Konrad Müller

Kesselwagen und Formvor- u. -hauptsignal Köf II der Bayernwerk AG im Lokalbahnmuseum Bayerisch Eisenstein am 22.06.2013.
Kesselwagen und Formvor- u. -hauptsignal Köf II der Bayernwerk AG im Lokalbahnmuseum Bayerisch Eisenstein am 22.06.2013.
Ingo Konrad Müller

Gedeckter Güterwagen der Länderbauart (ab 1910) im Lokalbahnmuseum Bayerisch Eisenstein am 22.06.2013.
Gedeckter Güterwagen der Länderbauart (ab 1910) im Lokalbahnmuseum Bayerisch Eisenstein am 22.06.2013.
Ingo Konrad Müller

V20 im Lokalbahnmuseum Bayerisch Eisenstein am 22.06.2013.
V20 im Lokalbahnmuseum Bayerisch Eisenstein am 22.06.2013.
Ingo Konrad Müller

Köf II der Bayernwerk AG im Lokalbahnmuseum Bayerisch Eisenstein am 22.06.2013.
Köf II der Bayernwerk AG im Lokalbahnmuseum Bayerisch Eisenstein am 22.06.2013.
Ingo Konrad Müller

Blick auf das Bw Mühldorf am 23.03.2013. Abgestellt sind hier an diesem Abend die Baureihen 218, 232, 247, 294 und 628. 362 887-2 zieht eine Garnitur Regionalbahnwagen in die Abstellgruppe.
Blick auf das Bw Mühldorf am 23.03.2013. Abgestellt sind hier an diesem Abend die Baureihen 218, 232, 247, 294 und 628. 362 887-2 zieht eine Garnitur Regionalbahnwagen in die Abstellgruppe.
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Mühldorf (Oberbay)

885 1024x384 Px, 23.06.2013

VT 810 318-6 der CD am 22.06.2013 im Grenzbahnhof Železná Ruda-Alžbětín / Bayerisch Eisenstein. Die deutsch-tschechische Grenze verläuft knapp hinter der Haltetafel und quer über den Bahnsteig, gekennzeichnet durch eine weiße Linie.
VT 810 318-6 der CD am 22.06.2013 im Grenzbahnhof Železná Ruda-Alžbětín / Bayerisch Eisenstein. Die deutsch-tschechische Grenze verläuft knapp hinter der Haltetafel und quer über den Bahnsteig, gekennzeichnet durch eine weiße Linie.
Ingo Konrad Müller

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