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Bilder von Sebastian Roggenbrod

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Bilder von Sebastian Roggenbrod
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In der Abendsonne des 01.04.09 fährt ein Class 220 Voyager der cross country aus Norden in den Bahnhof von York ein.
In der Abendsonne des 01.04.09 fährt ein Class 220 Voyager der "cross country" aus Norden in den Bahnhof von York ein.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 220 · 221 ·Voyager·

542 800x600 Px, 08.04.2009

Am 01.04.09 wartet eine Class 91 darauf, ihren Intercity in Richtung London Kings Cross aus dem Bahnhof von York hinauszuschieben. Bemerkenswert ist, dass die Lokomotivführer im Bahnhof bei der Ausfahrt in Richtung Süden stets kräftig sanden, um der schiebenden Lokomotive genügend Schienenhaftung zu verleihen.
Am 01.04.09 wartet eine Class 91 darauf, ihren Intercity in Richtung London Kings Cross aus dem Bahnhof von York hinauszuschieben. Bemerkenswert ist, dass die Lokomotivführer im Bahnhof bei der Ausfahrt in Richtung Süden stets kräftig sanden, um der schiebenden Lokomotive genügend "Schienenhaftung" zu verleihen.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / E-Loks / Class 91

1121 800x600 Px, 08.04.2009

Am 01.04.09 fährt ein Intercity nach London Kings Cross, Steuerwagen 82084 voraus, auf Gleis 4 des Bahnhofs York ein.
Am 01.04.09 fährt ein Intercity nach London Kings Cross, Steuerwagen 82084 voraus, auf Gleis 4 des Bahnhofs York ein.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / E-Loks / Class 91

1189 800x600 Px, 07.04.2009

Zur Mittagszeit verlässt am01.04.09 ein cross country Voyager-Triebzug den Bahnhof von York in Richtung Norden.
Zur Mittagszeit verlässt am01.04.09 ein "cross country" Voyager-Triebzug den Bahnhof von York in Richtung Norden.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 220 · 221 ·Voyager·

388 800x600 Px, 07.04.2009

Ein Intercity der Grand Central Railway, geführt von einer Class 43 (ex HST 125) verlässt am 01.04.09 den Bahnhof von York in Richtung Sunderland.
Ein Intercity der Grand Central Railway, geführt von einer Class 43 (ex HST 125) verlässt am 01.04.09 den Bahnhof von York in Richtung Sunderland.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Dieselloks / Class 43 HST 125

471 800x600 Px, 07.04.2009

Ein Class 150/2 Sprinter -Triebzug der Northern Rail verlässt am 01.04.09 den Bahnhof York mit seinen eindrucksvollen Bahnsteighallen in Richtung Norden.
Ein Class 150/2 "Sprinter"-Triebzug der Northern Rail verlässt am 01.04.09 den Bahnhof York mit seinen eindrucksvollen Bahnsteighallen in Richtung Norden.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 150 ·Sprinter·

372 800x600 Px, 07.04.2009

Dieser Voyager-Triebzug der Gesellschaft cross country verlässt am 01.04.09 den Bahnhof York in Richtung Norden.
Dieser Voyager-Triebzug der Gesellschaft "cross country" verlässt am 01.04.09 den Bahnhof York in Richtung Norden.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 220 · 221 ·Voyager·

497 800x600 Px, 07.04.2009

91105 ist mit ihrem Intercity am 01.04.09 auf dem Weg von London nach Glasgow und verlässt soeben den Bahnhof York in Richtung Norden.
91105 ist mit ihrem Intercity am 01.04.09 auf dem Weg von London nach Glasgow und verlässt soeben den Bahnhof York in Richtung Norden.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / E-Loks / Class 91

932 800x600 Px, 06.04.2009

Die LNER Class A3 4472 Flying Scotsman ist eine der berühmtesten Dampflokomotiven der Welt. Sie zog den gleichnamigen Expresszug auf der Stecke London Kings Cross - Edinburgh und wird gegenwärtig in den Werkstätten des National Railway Museums in York betriebsfähig aufgearbeitet.
Die LNER Class A3 4472 "Flying Scotsman" ist eine der berühmtesten Dampflokomotiven der Welt. Sie zog den gleichnamigen Expresszug auf der Stecke London Kings Cross - Edinburgh und wird gegenwärtig in den Werkstätten des National Railway Museums in York betriebsfähig aufgearbeitet.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

645 800x600 Px, 06.04.2009

Diese imposante Class 55 (55002) Deltic zog ab 1962 den Flying Scotsman auf der Stecke London Kings Cross - Edinburgh und wurde auf den Namen Kings Own Yorkshire Light Infantry getauft. Der Name Deltic stammt von der charakteristischen Motorkonstruktion, bei der je 6 Zylinder in einem gleichschenkligen Dreieck einander gegenüber angeordnet waren. National Railway Museum, York.
Diese imposante Class 55 (55002) Deltic zog ab 1962 den "Flying Scotsman" auf der Stecke London Kings Cross - Edinburgh und wurde auf den Namen "Kings Own Yorkshire Light Infantry" getauft. Der Name Deltic stammt von der charakteristischen Motorkonstruktion, bei der je 6 Zylinder in einem gleichschenkligen Dreieck einander gegenüber angeordnet waren. National Railway Museum, York.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

575 800x600 Px, 06.04.2009

Diese Lokomotive war als Arbeitstier beim Bau des Eurotunnels eingesetzt und wurde im letzten Arbeitszustand dem National Railway Museum, York übergeben.
Diese Lokomotive war als Arbeitstier beim Bau des Eurotunnels eingesetzt und wurde im letzten Arbeitszustand dem National Railway Museum, York übergeben.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

1019 800x600 Px, 06.04.2009

Mit der 1203 Western Fusilier findet sich auch ein Exemplar der imposanten 6-achsigen Class 52 im National Railway Museum in York.
Mit der 1203 "Western Fusilier" findet sich auch ein Exemplar der imposanten 6-achsigen Class 52 im National Railway Museum in York.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

552 800x600 Px, 06.04.2009

Dieser Class 41 HST-Triebkopf bildete als Prototyp den Anfang des überaus erfolgreichen Intercity-Programms der BR in den siebziger Jahren. Obgleich diese Züge nur als Zwischenlösung bis zur endgülgtigen Elektrifzierung der großen britischen Magistralen gedacht waren, sind die Nachkommen des 41001 bis heute im Dauerbetrieb.
Dieser Class 41 HST-Triebkopf bildete als Prototyp den Anfang des überaus erfolgreichen Intercity-Programms der BR in den siebziger Jahren. Obgleich diese Züge nur als "Zwischenlösung" bis zur endgülgtigen Elektrifzierung der großen britischen Magistralen gedacht waren, sind die Nachkommen des 41001 bis heute im Dauerbetrieb.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dieselloks / Class 41 Prototype Power Car HST

892  1 800x600 Px, 06.04.2009

Die spätere Class 76 entstand bereits 1941 und wies schon damals eine zeitlos-moderne Form auf. Die 26020 ist unter ihrer Ursprungsbezeichnung und in ihrem schwarzen Auslieferungszustand im National Railway Museum in York zu sehen.
Die spätere Class 76 entstand bereits 1941 und wies schon damals eine zeitlos-moderne Form auf. Die 26020 ist unter ihrer Ursprungsbezeichnung und in ihrem schwarzen Auslieferungszustand im National Railway Museum in York zu sehen.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

560 800x600 Px, 05.04.2009

Die 87001 der British Railways wurde 2003 auf den Namen George Stephenson getauft und im Jahre 2005 dem National Railway Museum in York übergeben.
Die 87001 der British Railways wurde 2003 auf den Namen "George Stephenson" getauft und im Jahre 2005 dem National Railway Museum in York übergeben.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / E-Loks / Class 87, Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

1470 800x600 Px, 05.04.2009

Diese Replika der Rocket von George Stephenson aus dem Jahre 1829 für die Liverpool & Manchester Railway findet sich im National Railway Museum, York. Das Original, allerdings ohne Tender, steht im Londoner Science Museum.
Diese Replika der Rocket von George Stephenson aus dem Jahre 1829 für die Liverpool & Manchester Railway findet sich im National Railway Museum, York. Das Original, allerdings ohne Tender, steht im Londoner Science Museum.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

902 600x800 Px, 05.04.2009

Shinkansen Series '0', oder auch Bullet Train aus dem Jahre 1976 der JR-West im National Railway Museum, York.
Shinkansen Series '0', oder auch "Bullet Train" aus dem Jahre 1976 der JR-West im National Railway Museum, York.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

674 800x600 Px, 05.04.2009

Aus dem Jahre 1829 datiert The Agenoria , die über 35 Jahre lang in einem Kohlebergwerk nahe Birmingham in Dienst stand. National Railway Museum, York.
Aus dem Jahre 1829 datiert "The Agenoria", die über 35 Jahre lang in einem Kohlebergwerk nahe Birmingham in Dienst stand. National Railway Museum, York.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

785 800x600 Px, 05.04.2009

Die 4468 (LNER Class A4) Mallard ist neben dem Flying Scotsman wohl die bekannteste Schnellzuglokomotive des Vereinigten Königreichs. Am 3 Juli 1938 stellte sie mit 126 mph (201,6 km/h) einen neuen Weltrekord für Schlepptenderlokomotiven auf. Zu sehen ist sie heute im National Railway Museum in York.
Die 4468 (LNER Class A4) "Mallard" ist neben dem "Flying Scotsman" wohl die bekannteste Schnellzuglokomotive des Vereinigten Königreichs. Am 3 Juli 1938 stellte sie mit 126 mph (201,6 km/h) einen neuen Weltrekord für Schlepptenderlokomotiven auf. Zu sehen ist sie heute im National Railway Museum in York.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

1225 800x600 Px, 05.04.2009

Ein Class 43-Triebzug (ehemals HST 125) der Great Central Railway wartet am Abend des 14.02.09 darauf, sich auf die East Coast Main Line in Richtung Sunderland zu begeben.
Ein Class 43-Triebzug (ehemals HST 125) der Great Central Railway wartet am Abend des 14.02.09 darauf, sich auf die East Coast Main Line in Richtung Sunderland zu begeben.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Dieselloks / Class 43 HST 125

446 800x600 Px, 20.03.2009

Muntere Abendstimmung im Bahnhof Paddington, London am 06.03.09. Auch nach 21 Uhr fahren noch zahlreiche Schnellzüge in Richtung Bristol Temple und die West Countries.
Muntere Abendstimmung im Bahnhof Paddington, London am 06.03.09. Auch nach 21 Uhr fahren noch zahlreiche Schnellzüge in Richtung Bristol Temple und die West Countries.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Bahnhöfe / London | sonstige

565 800x600 Px, 20.03.2009

Ein Class 43 Intercity (ehemals HST 125) der First Central wartet am Abend des 06.03.09 in Paddingtion Station auf seinen Abfahrtsauftrag in Richtung Bristol Temple. Das rechte helle Spitzensignal ist nicht etwa überbelichtet, sondern das für britische Züge typische besonders helle Fernsignal.
Ein Class 43 Intercity (ehemals HST 125) der First Central wartet am Abend des 06.03.09 in Paddingtion Station auf seinen Abfahrtsauftrag in Richtung Bristol Temple. Das rechte helle Spitzensignal ist nicht etwa überbelichtet, sondern das für britische Züge typische besonders helle Fernsignal.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / Dieselloks / Class 43 HST 125

460 800x600 Px, 20.03.2009

Ein Schnellzug, geführt von einer Class 90, von Ipswich nach London Liverpool St überquert am 21.02.09 die Brücke über den Meeresarm bei Manningtree, Essex.
Ein Schnellzug, geführt von einer Class 90, von Ipswich nach London Liverpool St überquert am 21.02.09 die Brücke über den Meeresarm bei Manningtree, Essex.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / E-Loks / Class 90

863 800x600 Px, 20.03.2009

Eine Maschine der Class 90 (90014) der National Express East Anglia am 21.02.09 in London Liverpool St.
Eine Maschine der Class 90 (90014) der National Express East Anglia am 21.02.09 in London Liverpool St.
Sebastian Roggenbrod

Großbritannien / E-Loks / Class 90

993 800x600 Px, 20.03.2009

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