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Bilder von Klaus-Erich Lisk

2955 Bilder
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Pöstlingbergbahn Linz__Tw XIV von 1954 fährt talwärts.__28-07-1975
Pöstlingbergbahn Linz__Tw XIV von 1954 fährt talwärts.__28-07-1975
Klaus-Erich Lisk

Pöstlingbergbahn Linz__Dort hinauf, zur Wallfahrtskirche muß er noch fahren: Tw  eingebettet in die Landschaft .__28-07-1975
Pöstlingbergbahn Linz__Dort hinauf, zur Wallfahrtskirche muß er noch fahren: Tw "eingebettet in die Landschaft".__28-07-1975
Klaus-Erich Lisk

Pöstlingbergbahn Linz__Das Ziel in Sichtweite, Tw XII von 1950 mit  angehängtem  Kinderwagen und Blick zur Wallfahrtskirche auf dem Pöstlingberg__28-07-1975
Pöstlingbergbahn Linz__Das Ziel in Sichtweite, Tw XII von 1950 mit "angehängtem" Kinderwagen und Blick zur Wallfahrtskirche auf dem Pöstlingberg__28-07-1975
Klaus-Erich Lisk

Pöstlingbergbahn Linz__ Tw XIV [ESG,1954] mit Blick zur Wallfahrtskirche auf dem Pöstlingberg__28-07-1975
Pöstlingbergbahn Linz__ Tw XIV [ESG,1954] mit Blick zur Wallfahrtskirche auf dem Pöstlingberg__28-07-1975
Klaus-Erich Lisk

Pöstlingbergbahn Linz__Tw XVII [ESG, 1957] auf Talfahrt auf dem 'Hohen Damm'__28-07-1975
Pöstlingbergbahn Linz__Tw XVII [ESG, 1957] auf Talfahrt auf dem 'Hohen Damm'__28-07-1975
Klaus-Erich Lisk

Pöstlingbergbahn Linz__Tw  auf Talfahrt auf dem 'Hohen Damm'__28-07-1975
Pöstlingbergbahn Linz__Tw auf Talfahrt auf dem 'Hohen Damm'__28-07-1975
Klaus-Erich Lisk

Pöstlingbergbahn Linz__Tw XVIII [ESG, 1958] berauf auf dem 'Hohen Damm'__28-07-1975
Pöstlingbergbahn Linz__Tw XVIII [ESG, 1958] berauf auf dem 'Hohen Damm'__28-07-1975
Klaus-Erich Lisk

Pöstlingbergbahn Linz__Tw XVIII [ESG, 1958] verläßt die in einem Turm der ehemaligen Festungsanlage gelegene Bergstation __28-07-1975
Pöstlingbergbahn Linz__Tw XVIII [ESG, 1958] verläßt die in einem Turm der ehemaligen Festungsanlage gelegene Bergstation __28-07-1975
Klaus-Erich Lisk

Innsbruck Hungerburg-Standseilbahn__Innbrücke bei der Talstation neben der Rotunde nahe Mühlauer Brücke, bis 2005 in Betrieb.__10-08-1972
Innsbruck Hungerburg-Standseilbahn__Innbrücke bei der Talstation neben der Rotunde nahe Mühlauer Brücke, bis 2005 in Betrieb.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Innsbruck Hungerburg-Standseilbahn__Innbrücke bei der Talstation neben der Rotunde nahe Mühlauer Brücke, bis 2005 in Betrieb.__10-08-1972
Innsbruck Hungerburg-Standseilbahn__Innbrücke bei der Talstation neben der Rotunde nahe Mühlauer Brücke, bis 2005 in Betrieb.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Innsbruck___Ein GT6 [Lohner/ELIN; DUEWAG-Lizenz] auf Linie 3 passiert die Anna-Säule in der Maria-Theresien-Straße.__10-08-1972
Straßenbahn Innsbruck___Ein GT6 [Lohner/ELIN; DUEWAG-Lizenz] auf Linie 3 passiert die Anna-Säule in der Maria-Theresien-Straße.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Innsbruck___Ein GT6 [Lohner/ELIN; DUEWAG-Lizenz] auf Linie 1 passiert die Anna-Säule in der Maria-Theresien-Straße.__10-08-1972
Straßenbahn Innsbruck___Ein GT6 [Lohner/ELIN; DUEWAG-Lizenz] auf Linie 1 passiert die Anna-Säule in der Maria-Theresien-Straße.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Innsbruck___Ein  kurzer Lohner  4x-Tw [1960; Lohner/ELIN/KIEPE] bei der Triumph-Pforte.__10-08-1972
Straßenbahn Innsbruck___Ein "kurzer Lohner" 4x-Tw [1960; Lohner/ELIN/KIEPE] bei der Triumph-Pforte.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 nach Solbad Hall, mit Bw 124 von 1891 [Fa.Weitzer, Graz, als Museumswagen erhalten] am Zugende, biegt gleich aus der Erzherzog-Eugen-Staße nach rechts auf die Mühlauer Brücke über den Inn. Links zum Teil sichtbar der Rundbau (Rotunde) von 1906, in dem bis 2010 das berühmte Riesenrundgemälde über die dritte Bergisel-Schlacht 1809 beherbergt war (seit 2010 im eigens neu gebauten Gebäude am Bergisel).Ganz am rechten Rand zu erkennen ein Wagen der alten Hungerburg-Standseilbahn, die ihre Talstation bis 2007 direkt neben der Rotunde hatte.__10-08-1972
Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 nach Solbad Hall, mit Bw 124 von 1891 [Fa.Weitzer, Graz, als Museumswagen erhalten] am Zugende, biegt gleich aus der Erzherzog-Eugen-Staße nach rechts auf die Mühlauer Brücke über den Inn. Links zum Teil sichtbar der Rundbau (Rotunde) von 1906, in dem bis 2010 das berühmte Riesenrundgemälde über die dritte Bergisel-Schlacht 1809 beherbergt war (seit 2010 im eigens neu gebauten Gebäude am Bergisel).Ganz am rechten Rand zu erkennen ein Wagen der alten Hungerburg-Standseilbahn, die ihre Talstation bis 2007 direkt neben der Rotunde hatte.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 von Solbad Hall in der Innenstadtschleife. Die 1891 eröffnete 'Localbahn Innsbruck–Hall i. Tirol' war die Keimzelle der Straßenbahn in Innsbruck. Sie führte von Wilten durch Innsbruck nach Hall.1909 war der größte Teil der Strecke elektrifiziert. Aus demselben Jahr stammen die hier gezeigten  Haller Tw  Nr.1-8. 1974 wurde die Linie 4 eingestellt und durch Busse ersetzt.__10-08-1972
Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 von Solbad Hall in der Innenstadtschleife. Die 1891 eröffnete 'Localbahn Innsbruck–Hall i. Tirol' war die Keimzelle der Straßenbahn in Innsbruck. Sie führte von Wilten durch Innsbruck nach Hall.1909 war der größte Teil der Strecke elektrifiziert. Aus demselben Jahr stammen die hier gezeigten "Haller Tw" Nr.1-8. 1974 wurde die Linie 4 eingestellt und durch Busse ersetzt.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 mit Tw 4 [1909; Graz/AEG] von Solbad Hall auf seiner Schleifenfahrt in der Salurner Str. zum Hauptbhf. Im Hintergrund die Triumphpforte.__28-08-1973
Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 mit Tw 4 [1909; Graz/AEG] von Solbad Hall auf seiner Schleifenfahrt in der Salurner Str. zum Hauptbhf. Im Hintergrund die Triumphpforte.__28-08-1973
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 beim Hauptbhf. Am Zugschluß Bw 120 [Fa. Weitzer, Graz].__10-08-1972
Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 beim Hauptbhf. Am Zugschluß Bw 120 [Fa. Weitzer, Graz].__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 vor dem Hauptbhf. Am Zugschluß Bw 101 [Fa. Weitzer, Graz 1900].__28-08-1973
Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 vor dem Hauptbhf. Am Zugschluß Bw 101 [Fa. Weitzer, Graz 1900].__28-08-1973
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 auf dem Südtiroler Platz vor dem Hauptbhf. Am Zugschluß Bw 122 [Fa. Weitzer, Graz].__11-08-1972
Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 auf dem Südtiroler Platz vor dem Hauptbhf. Am Zugschluß Bw 122 [Fa. Weitzer, Graz].__11-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 nach Solbad Hall auf der Mühlauer Brücke über den Inn.__10-08-1972
Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 nach Solbad Hall auf der Mühlauer Brücke über den Inn.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 auf der Haller Straße am Inn-Ufer stadteinwärts unterwegs.__10-08-1972
Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 auf der Haller Straße am Inn-Ufer stadteinwärts unterwegs.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

traßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 mit Tw 5 [1909; Graz/AEG] auf der Haller Straße bei der Loden-Fabrik stadteinwärts unterwegs.__10-08-1972
traßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 mit Tw 5 [1909; Graz/AEG] auf der Haller Straße bei der Loden-Fabrik stadteinwärts unterwegs.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 mit Tw 8 an der Endstelle in Solbad Hall abfahrbereit nach Innsbruck.__20-08-1973
Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 mit Tw 8 an der Endstelle in Solbad Hall abfahrbereit nach Innsbruck.__20-08-1973
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Innsbruck___Tw der Linie 4 beim Umsetzen an der Endstation 'Solbad Hall, Unterer Stadtplatz'__13-08-1973
Straßenbahn Innsbruck___Tw der Linie 4 beim Umsetzen an der Endstation 'Solbad Hall, Unterer Stadtplatz'__13-08-1973
Klaus-Erich Lisk

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