23.Juli 1990 zwischen Lauffen am Neckar und Nordheim/Württ N 5844 zwei Wgenpark von Bietigheim-Bissingen nach Heilbronn mit 140 213-0 (Bw RM) ins Ausbesserungswerk MFX eine REV E3.4 10.12.1990 bekommen und Rot mit Latz lackiert Jan Stein
23.Juli 1990 zwischen Lauffen am Neckar und Nordheim/Württ mit E 3856 von Stuttgart nach Frankfurt/M. Lokwechsel im Bf.Heilbronn auf BR 216 die 110 188-0 (Bw TS) am 06.08.92 REV E2.4 in MFX (AW) Rot mit weißem Latz Jan Stein
18.Mai 1993 Vt798+Vm+Vs beim unsetzen Stellwerk SO Richtung Osterburken 1995 mit samt Formsignale Abgebaut Lichtsignale Aufgestellt Ferngestellt von Necharelz Jan Stein
1.)18.Mai 1993 Bahnhof Seckach im Gleis 3 Nt 7612 Abfahrt 798 771-6 da war Seckach noch selbsständig nach den Ausfsignalen noch die Schranke 1995 abriss Rückbau Stellwerk eine Strassenbrücke Lichtsignale Aufgestellt Ferngestellt von Necharelz Jan Stein
18.Mai 1993 Bahnhof Seckach im Gleis 3 Nt 7612 wartet auf Abfahrt 798 771-6 .Da war Seckach noch selbsständig nach den Ausfsignale noch die Schranke 1995 Rüchbau und eine Strassenbrücke gebaut Lichtsignale Ferngestellt von Neckarelz Jan Stein
27.August 1991 kam ein 627 bei der Ausfahrsignalen des Bahnhofes Hochdorf Schwarzwald entgegen Vorserie 628 es gab da noch 13 Fahrzeuge = 8 Fz. Bw Tübingen und 5 Fz. Bw Kempten Jan Stein
18.Februar 1992 fuhr 1500 96-6 Bw NN2 mit Üg 68826 von Heilbronn Rbf. nach Neckarsulm Lok Rev 01.02.1991 und eine E2.4 MFX somit wird sie noch lange in dieser Ausführung existieren Aufnahme beim alten Neckarkanal Jan Stein
18.Mai1992 war die Kölner 140 250-2 mit Gag 76790 zwischen Heilbronn und Neckarsulm auf Höhe des Evsign.und Zs 6 Hg 80Kmh erw. (für TH) unterwegs Lok Rev. 27.01.87 eine E 2.4 KOPLX AW meine Vermutung im Frühjahr 1993 werden die Rangiergriffstangen an den Stirnseiten entfernt sowie neue Luftergittereinsätze montiert und umlackiert Jan Stein
08.Juni 1993 N 7632 von Neckarelz nach Seckach 211 195-3 und Vt 798 mit N 7627 nach Neckarelz vorm Scheflenzer-Tunnel Typisch der Lokführer sieht uns und mach den Schluß an, das viel mir persönlich nie!!! ein Jan Stein
27.Mai 1994 am Evsign. Garmisch 113 266-1 mit E 3685 ( Werdenfelzer- Land) nach Mittenwald Lok 113 nicht Ausgerüstet nit Wendezugsteuerung erster Wagen hinter der Lok Steuerwgen Kalrsruher Kopf Jan Stein
27.Aug.1991 D 381 von Stuttgart nach Zürich (Milano) Doppeltraktion 111 073-3 und 111 003-0
mit vier Schnellzugwagen (FS) und ein (SBB) Wagen kurz nach Eutingen Jan Stein
16.Dezember 1990 im Rundlokschuppen Bw Heilbronn 215 060-5 und 215 145-4 Loks noch im alten Farbkleid warten auf Ihren neuen Einsatz 215 060 letzte REV 19.01.84 und 215 145 REV 29.05.84 . Somit dauert es nicht mehr lange bis diese ins Ausbesserungswerk abwandern, so geschah es auch für 215 060 am 02.Februar 1992 und folgte danach 215 145 21.Mai 1992 und beide präsentierten sich im neuen DB Farbschema Jan Stein
14.November 1990 stand E 3061 Laufweg Würzburg-Stuttgart mit 110 294-6 Bw TS1 kurz im Gleis 4 Hbf.Heilbronn ab dem 18.12.92 neurot mit Latz somit hatte Stuttgart keine 110er in Bügelfalte in Kobaltblau mehr Jan Stein
06.Juni 1993 ausfahrend Hbf. Heilbronn 141 153-7 Bw FFM1 mit E 3376 von Heilbronn nach Heidelberg ,im Vordergrund Hektometerstein von Schwäbisch-hall-Hessental Jan Stein
05.April 1992 Hbf. Ludwigshafen-Rh 181207-2 mit vorläufer IR 2556 von Frankfurt nach Saarbrücken das war die erste blaue 181er wo Neurot mit Latz wurde Jan Stein
09.Juni 1993 einfahrend Hbf.Heilbronn 181 203-1 mit E3387 von Kaiserslautern eine Fahrplanperiode wurden 181er im Umlauf nach HN eingesetzt,im Hintergrund der Wartberg Jan Stein
10.November 1991 kurz nach Northeim/Württ. 110 294-6 mit 3855 von Frankfurt ab Heibronn nach Stuttgart in Heilbronn war Lokwechsel und noch 3 Bn-wagen beigestellt Jan Stein
20.April 1993 zwischen Offenau und Gundelsheim 143 925-6 Ex. 243 925-5 Bw Erfurt( Leigabe Mannheim) mit Ng 63214 von Heibronn Rbf. und Mannheim Rbf, am Neckar und Bundesstraße 27 Jan Stein
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