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Attergaubahn Fotos

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Im Sommer 1987 hat der Tw 23.104 (ex Rheinbahn 110) Attersee verlassen und sich mit einem Güterwagen im Schlepp auf den Weg nach Vöcklamarkt gemacht. Zug, Strecke und Holzmasten vermitteln Lokalbahnatmosphäre pur.
Im Sommer 1987 hat der Tw 23.104 (ex Rheinbahn 110) Attersee verlassen und sich mit einem Güterwagen im Schlepp auf den Weg nach Vöcklamarkt gemacht. Zug, Strecke und Holzmasten vermitteln Lokalbahnatmosphäre pur.
Horst Lüdicke

Der Stern & Hafferl-Triebwagen 26.107 (ex Rheinbahn 118) ist im Sommer 1987 neben dem Lokschuppen im Bahnhof Attersee abgestellt. Leider brannte der Lokschuppen ein halbes Jahr später ab.
Der Stern & Hafferl-Triebwagen 26.107 (ex Rheinbahn 118) ist im Sommer 1987 neben dem Lokschuppen im Bahnhof Attersee abgestellt. Leider brannte der Lokschuppen ein halbes Jahr später ab.
Horst Lüdicke

Mit Blick auf St. Georgen im Attergau konnte am Abend des 25.05.16 der Schmalspur-E-Triebwagen mit der Nummer 26111 der Attergaubahn bei Walsberg in Richtung Vöcklamarkt fotografiert werden.
Mit Blick auf St. Georgen im Attergau konnte am Abend des 25.05.16 der Schmalspur-E-Triebwagen mit der Nummer 26111 der Attergaubahn bei Walsberg in Richtung Vöcklamarkt fotografiert werden.
Stephan Möckel

Großes Glück bestand, als ein Motiv mit Alpenblick und Attersee auf dem Balkon einer Wohnung in Palmsdorf am Abend des 25. Mai 2016 umgesetzt werden durfte. 26111 ist auf der Steigung von Attersee hinaus unterwegs und steuert seinen nächsten Halt Palmsdorf an.
Großes Glück bestand, als ein Motiv mit Alpenblick und Attersee auf dem Balkon einer Wohnung in Palmsdorf am Abend des 25. Mai 2016 umgesetzt werden durfte. 26111 ist auf der Steigung von Attersee hinaus unterwegs und steuert seinen nächsten Halt Palmsdorf an.
Stephan Möckel

Auf seiner Fahrt nach Attersee wurde bei Schmidham der 26111 der Attergaubahn am Abend des 25.05.16 dokumentiert. Bemerkenswert sind die Holzmasten der Oberleitung, welche, ich denke mal, eine Rarität darstellen.
Auf seiner Fahrt nach Attersee wurde bei Schmidham der 26111 der Attergaubahn am Abend des 25.05.16 dokumentiert. Bemerkenswert sind die Holzmasten der Oberleitung, welche, ich denke mal, eine Rarität darstellen.
Stephan Möckel

In der Nähe von Hipping ließ 26111 der  Stern & Hafferl Verkehrsgesellschafft m.b.H.  in Fahrtrichtung Vöcklamarkt am 25.05.16 gerade eine der vielen Steigungen hinter sich und erreicht in Kürze den Haltepunkt besagten Ortes.
In der Nähe von Hipping ließ 26111 der "Stern & Hafferl Verkehrsgesellschafft m.b.H." in Fahrtrichtung Vöcklamarkt am 25.05.16 gerade eine der vielen Steigungen hinter sich und erreicht in Kürze den Haltepunkt besagten Ortes.
Stephan Möckel

Triebwagen 26 111 hat gerade die Haltestelle Haid verlassen und fährt in Richtung Attersee. (24.10.2015)
Triebwagen 26 111 hat gerade die Haltestelle Haid verlassen und fährt in Richtung Attersee. (24.10.2015)
Markus Pöschl

Kurz nach dem Endbahnhof Attersee ist dieses Bild des Triebwagens 26111 entstanden. (24.10.2015)
Kurz nach dem Endbahnhof Attersee ist dieses Bild des Triebwagens 26111 entstanden. (24.10.2015)
Markus Pöschl

Der Triebwagen 26111 kurz vor der Haltestelle Haid. (24.10.2015)
Der Triebwagen 26111 kurz vor der Haltestelle Haid. (24.10.2015)
Markus Pöschl

Triebwagen 26 111 bei Hipping. (07.02.2015)
Triebwagen 26 111 bei Hipping. (07.02.2015)
Markus Pöschl

Österreich / Strecken | Schmalspur / Attergaubahn

214 1200x800 Px, 12.02.2015

Seitenansicht des Triebwagen 26 111 auf der Fahrt von Attersee nach Vöcklamarkt, aufgenommen kurz bevor er an der Haltestelle Hipping vorbeifahren wird. (07.02.2015)
Seitenansicht des Triebwagen 26 111 auf der Fahrt von Attersee nach Vöcklamarkt, aufgenommen kurz bevor er an der Haltestelle Hipping vorbeifahren wird. (07.02.2015)
Markus Pöschl

Österreich / Strecken | Schmalspur / Attergaubahn

168 1200x800 Px, 12.02.2015

Noch ein Foto des Bahnhofs Attersee - links der zweiständige Lokschuppen, rechts das Bahnhofsgebäude. Zu sehen sind der abfahrtbereite Triebwagen 26 109 im Hintergrund und der Triebwagen 26 111 im Vordergrund. (07.02.2015)
Noch ein Foto des Bahnhofs Attersee - links der zweiständige Lokschuppen, rechts das Bahnhofsgebäude. Zu sehen sind der abfahrtbereite Triebwagen 26 109 im Hintergrund und der Triebwagen 26 111 im Vordergrund. (07.02.2015)
Markus Pöschl

Österreich / Strecken | Schmalspur / Attergaubahn

211 682x1024 Px, 12.02.2015

Zur Abwechslung hier Triebwagen 26 109, der im Endbahnhof Attergau auf seinen nächsten Einsatz wartet. Hier soll sich das Ensemble schon sehr bald ändern, da der Bahnhof für die Neubaufahrzeuge umgebaut wird. (07.02.2015)
Zur Abwechslung hier Triebwagen 26 109, der im Endbahnhof Attergau auf seinen nächsten Einsatz wartet. Hier soll sich das Ensemble schon sehr bald ändern, da der Bahnhof für die Neubaufahrzeuge umgebaut wird. (07.02.2015)
Markus Pöschl

Österreich / Strecken | Schmalspur / Attergaubahn

186 682x1024 Px, 11.02.2015

Triebwagen 26 111 kurz nach Hipping in Fahrtrichtung Attersee. (07.02.2015)
Triebwagen 26 111 kurz nach Hipping in Fahrtrichtung Attersee. (07.02.2015)
Markus Pöschl

Triebwagen 26 111 kurz vor Erreichen der Haltestelle Thern. Im Hintergrund ist die Pfarrkirche vor St. Georgen zu erkennen. (07.02.2015)
Triebwagen 26 111 kurz vor Erreichen der Haltestelle Thern. Im Hintergrund ist die Pfarrkirche vor St. Georgen zu erkennen. (07.02.2015)
Markus Pöschl

Österreich / Strecken | Schmalspur / Attergaubahn

185 1200x801 Px, 11.02.2015

Die Strecke der Attergau ist zwischen Vöcklamarkt St. Georgen ziemlich kurvenreich. Einen Eindruck davon soll dieses Foto vom Richtung Attersee fahrenden Triebwagen 26 111 vermitteln. Entstanden ist die Aufnahme bei Walsberg. (07.02.2015)
Die Strecke der Attergau ist zwischen Vöcklamarkt St. Georgen ziemlich kurvenreich. Einen Eindruck davon soll dieses Foto vom Richtung Attersee fahrenden Triebwagen 26 111 vermitteln. Entstanden ist die Aufnahme bei Walsberg. (07.02.2015)
Markus Pöschl

Österreich / Strecken | Schmalspur / Attergaubahn

224 1200x800 Px, 11.02.2015

Kurz vor Vöcklamarkt kreuzt die Attergaubahn die Bundesstraße 1, wo diese Aufnahme entstanden ist. (07.02.2015)
Kurz vor Vöcklamarkt kreuzt die Attergaubahn die Bundesstraße 1, wo diese Aufnahme entstanden ist. (07.02.2015)
Markus Pöschl

Österreich / Strecken | Schmalspur / Attergaubahn

197 1200x800 Px, 11.02.2015

Idyllisch mit Telefonzelle und Postbushaltestelle präsentiert sich der Bahnhof St. Georgen im Attergau im August 1987, im Hintergrund der 1921 gebaute ET 23 103
Idyllisch mit Telefonzelle und Postbushaltestelle präsentiert sich der Bahnhof St. Georgen im Attergau im August 1987, im Hintergrund der 1921 gebaute ET 23 103
Horst Lüdicke

Auf dem Weg von Vöcklamarkt nach Attersee verlässt ET 23 104 (ex Rheinbahn 110) im August 1987 den Haltepunkt Palmsdorf. Der Triebwagen wurde ein halbes Jahr später beim Brand des Atterseer Lokschuppens zerstört.
Auf dem Weg von Vöcklamarkt nach Attersee verlässt ET 23 104 (ex Rheinbahn 110) im August 1987 den Haltepunkt Palmsdorf. Der Triebwagen wurde ein halbes Jahr später beim Brand des Atterseer Lokschuppens zerstört.
Horst Lüdicke

ET 26 106 im August 1987 im Bahnhof Attersee. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um den 1936 für das Benrather Meterspurnetz der Rheinbahn gebauten Tw 119. Nach der Einstellung der Linien nach Solingen-Ohligs und Wuppertal-Vohwinkel im Jahre 1961 wurde er gemeinsam mit weiteren baugleichen Triebwagen an Stern & Hafferl verkauft.
ET 26 106 im August 1987 im Bahnhof Attersee. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um den 1936 für das Benrather Meterspurnetz der Rheinbahn gebauten Tw 119. Nach der Einstellung der Linien nach Solingen-Ohligs und Wuppertal-Vohwinkel im Jahre 1961 wurde er gemeinsam mit weiteren baugleichen Triebwagen an Stern & Hafferl verkauft.
Horst Lüdicke

ET 20 104 (Baujahr 1913, ex Preßburg Tw 54) im August 1987 im Bahnhof Attersee. Im Lokschuppen ist einer der kurz zuvor von der schweizer AOMC erworbenen Triebwagen erkennbar. Leider brannte der schöne Lokschuppen knapp ein halbes Jahr später ab, dabei wurden auch einige Fahrzeuge zerstört.
ET 20 104 (Baujahr 1913, ex Preßburg Tw 54) im August 1987 im Bahnhof Attersee. Im Lokschuppen ist einer der kurz zuvor von der schweizer AOMC erworbenen Triebwagen erkennbar. Leider brannte der schöne Lokschuppen knapp ein halbes Jahr später ab, dabei wurden auch einige Fahrzeuge zerstört.
Horst Lüdicke

Attergaubahn ET 26 111 der Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft m.b.H. im Planeinsatz bei Hipping, Lokalbahn Vöcklamarkt – Attersee Spurweite 1.000 mm, fotografiert am 26.08.2010 --> Der Triebwagen wurde 1951 von Schindler Waggon Pratteln (SWP) und Brown Boweri & Cie. (BBC) für die Birsigtalbahn gebaut, wo er bis 1974 als BCe 4/4 Nr. 8 im Einsatz war.
Attergaubahn ET 26 111 der Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft m.b.H. im Planeinsatz bei Hipping, Lokalbahn Vöcklamarkt – Attersee Spurweite 1.000 mm, fotografiert am 26.08.2010 --> Der Triebwagen wurde 1951 von Schindler Waggon Pratteln (SWP) und Brown Boweri & Cie. (BBC) für die Birsigtalbahn gebaut, wo er bis 1974 als BCe 4/4 Nr. 8 im Einsatz war.
Frank Grohe

Attergaubahn ET 26 110 der Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft m.b.H. im Planeinsatz Richtung Attersee, Lokalbahn Vöcklamarkt – Attersee, Spurweite 1.000 mm, fotografiert bei Hipping am 26.08.2010 --> Der Triebwagen wurde 1949 von Schindler Waggon Schlieren (SWS) + Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) für die Sernftalbahn gebaut, wo er bis 1969 als CFe 4/4 Nr. 5 im Einsatz war.
Attergaubahn ET 26 110 der Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft m.b.H. im Planeinsatz Richtung Attersee, Lokalbahn Vöcklamarkt – Attersee, Spurweite 1.000 mm, fotografiert bei Hipping am 26.08.2010 --> Der Triebwagen wurde 1949 von Schindler Waggon Schlieren (SWS) + Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) für die Sernftalbahn gebaut, wo er bis 1969 als CFe 4/4 Nr. 5 im Einsatz war.
Frank Grohe

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