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Strecke Innsbruck – Fulpmes ·Stubaitalbahn· Fotos

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Localbahnbahnmuseum, Gleisende im Innsbruck-Stubaitalbahnhof; 240207
Localbahnbahnmuseum, Gleisende im Innsbruck-Stubaitalbahnhof; 240207
JohannJ

Endstation Innsbruck-Stubaitalbahnhof, hier fährt kein Zug mehr, obwohl man sozusagen fast Direttissima zur Bergiselschanze hochfahren könnte; 240207
Endstation Innsbruck-Stubaitalbahnhof, hier fährt kein Zug mehr, obwohl man sozusagen fast Direttissima zur Bergiselschanze hochfahren könnte; 240207
JohannJ

Stubaitalbahn__Stubaitalbahnhof in Innsbruck Bergisel, vor der Basilika Wilten, mit abgestellten Bw.__10-08-1972
Stubaitalbahn__Stubaitalbahnhof in Innsbruck Bergisel, vor der Basilika Wilten, mit abgestellten Bw.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Stubaitalbahn__Stubaitalbahnhof Bergisel, Tw 2 und 4 [Graz/AEG; 1904 und 1905] in der Wagenhalle_18-08-1973
Stubaitalbahn__Stubaitalbahnhof Bergisel, Tw 2 und 4 [Graz/AEG; 1904 und 1905] in der Wagenhalle_18-08-1973
Klaus-Erich Lisk

Stubaitalbahn__Stubaitalbahnhof Bergisel, Tw 2 und 4 [Graz/AEG; 1904 und 1905] in der Wagenhalle_18-08-1973
Stubaitalbahn__Stubaitalbahnhof Bergisel, Tw 2 und 4 [Graz/AEG; 1904 und 1905] in der Wagenhalle_18-08-1973
Klaus-Erich Lisk

Stubaitalbahn__Stubaitalbahnhof Bergisel, Tw 1, 2 und 4 [Graz/AEG; 1904 und 1905] vor bzw. in der Wagenhalle. Im Hintergrund die Streckenausfahrt nach Fulpmes._18-08-1973
Stubaitalbahn__Stubaitalbahnhof Bergisel, Tw 1, 2 und 4 [Graz/AEG; 1904 und 1905] vor bzw. in der Wagenhalle. Im Hintergrund die Streckenausfahrt nach Fulpmes._18-08-1973
Klaus-Erich Lisk

Stubaitalbahn__Abgestellter Bw im Stubaitalbahnhof, im Hintergrund ein vierachsiger „kurzer Lohner-Triebwagen  von 1960 [Lohnerwerke, ELIN, Kiepe] der Innsbrucker Straßenbahn.__10-08-1972
Stubaitalbahn__Abgestellter Bw im Stubaitalbahnhof, im Hintergrund ein vierachsiger „kurzer Lohner-Triebwagen" von 1960 [Lohnerwerke, ELIN, Kiepe] der Innsbrucker Straßenbahn.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Stubaitalbahn__Zug aus Fulpmes im Stubaitalbahnhof drückt zurück zum Umsetzen. Im Vordergrund Bw Nr. 17 [lt. wikipedia 1969 aufgrund von akutem Wagenmangel als siebter Bw aus vorhandenen Ersatzteilen aufgebaut, analog zu den Mitte der 1950er Jahre auf den Fahrgestellen von 1904 komplett neu aufgebauten Grazer Bw].__10-08-1972
Stubaitalbahn__Zug aus Fulpmes im Stubaitalbahnhof drückt zurück zum Umsetzen. Im Vordergrund Bw Nr. 17 [lt. wikipedia 1969 aufgrund von akutem Wagenmangel als siebter Bw aus vorhandenen Ersatzteilen aufgebaut, analog zu den Mitte der 1950er Jahre auf den Fahrgestellen von 1904 komplett neu aufgebauten Grazer Bw].__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Stubaitalbahn__Blick durch den Talbhf. in Bergisel auf die Ausfahrt nach Fulpmes.__10-08-1972
Stubaitalbahn__Blick durch den Talbhf. in Bergisel auf die Ausfahrt nach Fulpmes.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Stubaitalbahn__Tw Nr.1 und 4 [Graz/AEG 1904 und 1905] sowie G-Wagen Nr.33 [3x, 1905] im Stubaitalbhf. Bergisel.__18-08-1973
Stubaitalbahn__Tw Nr.1 und 4 [Graz/AEG 1904 und 1905] sowie G-Wagen Nr.33 [3x, 1905] im Stubaitalbhf. Bergisel.__18-08-1973
Klaus-Erich Lisk

Stubaitalbahn__Abfahrbereiter Zug nach Fulpmes im Stubaitalbahnhof.__10-08-1972
Stubaitalbahn__Abfahrbereiter Zug nach Fulpmes im Stubaitalbahnhof.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Stubaitalbahn__Zug von Fulpmes vor der Einfahrt in den Stubaitalbahnhof.__10-08-1972
Stubaitalbahn__Zug von Fulpmes vor der Einfahrt in den Stubaitalbahnhof.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Stubaitalbahn__Zug von Fulpmes bei der Einfahrt in Bhf. Mutters.__10-08-1972
Stubaitalbahn__Zug von Fulpmes bei der Einfahrt in Bhf. Mutters.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Stubaitalbahn__Zug von Fulpmes bei der Talfahrt nach Innsbruck.__10-08-1972
Stubaitalbahn__Zug von Fulpmes bei der Talfahrt nach Innsbruck.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Stubaitalbahn__Zug nahe Kreith.__18-08-1973
Stubaitalbahn__Zug nahe Kreith.__18-08-1973
Klaus-Erich Lisk

Stubaitalbahn__Zug nach Fulpmes nahe Kreith mit Blick zur Europabrücke der Brenner-Autobahn (max.Höhe 190 m).__18-08-1973
Stubaitalbahn__Zug nach Fulpmes nahe Kreith mit Blick zur Europabrücke der Brenner-Autobahn (max.Höhe 190 m).__18-08-1973
Klaus-Erich Lisk

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