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Ae 3/6 II ·SBB· Fotos

33 Bilder
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SBB - Oldtimer Ae 3/6 10439 im SBB Historic Depot in Olten am 21.05.2022
SBB - Oldtimer Ae 3/6 10439 im SBB Historic Depot in Olten am 21.05.2022
Hp. Teutschmann

Dieses Bild stammt nicht von mir, sondern aus dem Archiv der SBB, ist jedoch frei verwendbar.
Hier der entsprechende Bildtext: Ae 3/6 II Nr. 10410 mit Personenzug im Bahnhof Büren an der Aare, 4. Okt. 1944

URL: https://www.sbbarchiv.ch/detail.aspx?ID=245605 

Bei der Vertiefung mit dem Bild und der Strecke Lyss - Solothurn (-Herzogenbuchsee) zeigte sich, dass der elektrische Betrieb auf dieser Stecke just einen Tag vor dieser Aufnahme aufgenommen wurde. Damit einher ging auch eine Verbesserung des Angebotes: nun verkehrten elf elektrisch geführte Zugspaare statt wie vorher nur sechs während der Dampftraktion.
Interessant auch der SBB Spitzdachgüterwagen E 1 025 592 links im Bild.
 
1944: Das war auch das Jahr, als die BLS Ae 4/4 in Betrieb genommen wurde und die auch heute noch an praktisch jedem Bahnhof zu sehende SBB-Uhr kreiert wurde.

Ich zeige dieses Bild hier als Ausnahme aus einem ganz besonderen Grund: Zur Feier meines 40 Jährigen Dienstjubiläum bei der SBB - CFF, heute am 21. April 2021; war doch Büren an der Aare meine erste Lehrstation.
Dieses Bild stammt nicht von mir, sondern aus dem Archiv der SBB, ist jedoch frei verwendbar. Hier der entsprechende Bildtext: Ae 3/6 II Nr. 10410 mit Personenzug im Bahnhof Büren an der Aare, 4. Okt. 1944 URL: https://www.sbbarchiv.ch/detail.aspx?ID=245605 Bei der Vertiefung mit dem Bild und der Strecke Lyss - Solothurn (-Herzogenbuchsee) zeigte sich, dass der elektrische Betrieb auf dieser Stecke just einen Tag vor dieser Aufnahme aufgenommen wurde. Damit einher ging auch eine Verbesserung des Angebotes: nun verkehrten elf elektrisch geführte Zugspaare statt wie vorher nur sechs während der Dampftraktion. Interessant auch der SBB Spitzdachgüterwagen E 1 025 592 links im Bild. 1944: Das war auch das Jahr, als die BLS Ae 4/4 in Betrieb genommen wurde und die auch heute noch an praktisch jedem Bahnhof zu sehende SBB-Uhr kreiert wurde. Ich zeige dieses Bild hier als Ausnahme aus einem ganz besonderen Grund: Zur Feier meines 40 Jährigen Dienstjubiläum bei der SBB - CFF, heute am 21. April 2021; war doch Büren an der Aare meine erste Lehrstation.
Stefan Wohlfahrt

SBB Historic - Ae 3/6  10439 bei einer Fitnessfahrt am 13.07.2019
SBB Historic - Ae 3/6 10439 bei einer Fitnessfahrt am 13.07.2019
Hp. Teutschmann

Die Ae 3/6 10439 wurde am Publikumsanlass des Gotthard Basistunnels für die Bevölkerung in Erstfeld ausgestellt. Hier steht sie auf dem hinteren Depotgelände.

Dieses Bild durchlief die Selbstfreischaltung.

Erstfeld, 04.06.2016
Die Ae 3/6 10439 wurde am Publikumsanlass des Gotthard Basistunnels für die Bevölkerung in Erstfeld ausgestellt. Hier steht sie auf dem hinteren Depotgelände. Dieses Bild durchlief die Selbstfreischaltung. Erstfeld, 04.06.2016
Christoph Streck

Elektroveteranen der SBB.
Ein Stelldichein mit BDe 4/4 1632, Ae 3/6 II 10439 sowie zwei Re 4/4 I mit neuem und altem Anstrich für Bahnfotografen vor dem Depot Olten im Oktober 1997.
Foto: Walter Ruetsch
Elektroveteranen der SBB. Ein Stelldichein mit BDe 4/4 1632, Ae 3/6 II 10439 sowie zwei Re 4/4 I mit neuem und altem Anstrich für Bahnfotografen vor dem Depot Olten im Oktober 1997. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Soundaufnahmen Lockgeräusche während der Fahrt mit SBB HISTORIC Ae 3/6 II 10439.
Durchfahrt Oberbuchsiten vom 3. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Soundaufnahmen Lockgeräusche während der Fahrt mit SBB HISTORIC Ae 3/6 II 10439. Durchfahrt Oberbuchsiten vom 3. April 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Soundaufnahmen Lockgeräusche während der Fahrt mit SBB HISTORIC Ae 3/6 II 10439.
Durchfahrt Oensingen vom 3. April 2019.
Erkennbar ist die Burg Neu-Bechburg.
Foto: Walter Ruetsch
Soundaufnahmen Lockgeräusche während der Fahrt mit SBB HISTORIC Ae 3/6 II 10439. Durchfahrt Oensingen vom 3. April 2019. Erkennbar ist die Burg Neu-Bechburg. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Soundaufnahmen Lockgeräusche während der Fahrt mit SBB HISTORIC Ae 3/6 II 10439.
Durchfahrt Oensingen vom 3. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Soundaufnahmen Lockgeräusche während der Fahrt mit SBB HISTORIC Ae 3/6 II 10439. Durchfahrt Oensingen vom 3. April 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Überreste der SBB Ae 3/6 II 10407: Alles was davon blieb, sind wahrscheinlich dieses Laufwerk (auch Fahrwerk genannt) und diese drei Lokschilder am Depot in Arth-Goldau


SBB Ae 3/6 II 10497 (UIC 91 85 1396 407 CH-SBB) 
Hersteller N°/Baujahr:   SLM 2826/1922 
elektrischer Teil:       MFO 
Indienst:                1924
Ausserdienst:            31.12.1976   


Depotzuteilung der Ae 3/6 II ab Fabrik (1924)
Nummern:        Depots:
10401-10404	Zürich
10405-10413	Olten
10414-10438	Basel
10439-10449	Olten
10450-10460	Luzern

Depotzuteilung im Juni 1926
Nummern:	Depots:
10401-10406	Winterthur
10407	        Zürich
10408-10410	Olten
10411-10413	Zürich
10414-10438	Basel
10439-10449	Olten
10450-10460	Luzern

Im Jahr 1927 wurden die ersten Ae 4/7 abgeliefert. Diese übernahmen in Basel und im Kreis III die schwersten Leistungen. Der Einsatz der Ae 3/6 II verschob sich deshalb mehr in die Ostschweiz (Kreis III). 

Depotzuteilung im Sommer 1928
Nummern:	Depots:
10401-10405	St. Gallen
10406-10409	Rorschach
10410-10412	Zürich
10413-10416	Romanshorn
10417-10424	Olten
10425-10434	Basel
10435	        Bellinzona
10436-10446	Olten
10447	        Bellinzona
10448-10449	Olten
10450-10460	Luzern

Depotzuteilung im Sommer 1939 
Nummern:	Depots:
10401-10413	Olten
10414-10429	Luzern
10430-10438	Basel
10439-10447	Olten
10448-10460	Zürich

Depotzuteilung im Sommer 1949
Nummern:	Depots:
10401-10421	Olten
10422-10429	Luzern
10430-10439	Basel
10440-10447	Olten
10448-10460	Zürich

Aufteilung des immer noch kompletten Bestandes in 1960
Nummern:	Depots:
10401-10443	Olten
10444-10460	Winterthur
Die Überreste der SBB Ae 3/6 II 10407: Alles was davon blieb, sind wahrscheinlich dieses Laufwerk (auch Fahrwerk genannt) und diese drei Lokschilder am Depot in Arth-Goldau SBB Ae 3/6 II 10497 (UIC 91 85 1396 407 CH-SBB) Hersteller N°/Baujahr: SLM 2826/1922 elektrischer Teil: MFO Indienst: 1924 Ausserdienst: 31.12.1976 Depotzuteilung der Ae 3/6 II ab Fabrik (1924) Nummern: Depots: 10401-10404 Zürich 10405-10413 Olten 10414-10438 Basel 10439-10449 Olten 10450-10460 Luzern Depotzuteilung im Juni 1926 Nummern: Depots: 10401-10406 Winterthur 10407 Zürich 10408-10410 Olten 10411-10413 Zürich 10414-10438 Basel 10439-10449 Olten 10450-10460 Luzern Im Jahr 1927 wurden die ersten Ae 4/7 abgeliefert. Diese übernahmen in Basel und im Kreis III die schwersten Leistungen. Der Einsatz der Ae 3/6 II verschob sich deshalb mehr in die Ostschweiz (Kreis III). Depotzuteilung im Sommer 1928 Nummern: Depots: 10401-10405 St. Gallen 10406-10409 Rorschach 10410-10412 Zürich 10413-10416 Romanshorn 10417-10424 Olten 10425-10434 Basel 10435 Bellinzona 10436-10446 Olten 10447 Bellinzona 10448-10449 Olten 10450-10460 Luzern Depotzuteilung im Sommer 1939 Nummern: Depots: 10401-10413 Olten 10414-10429 Luzern 10430-10438 Basel 10439-10447 Olten 10448-10460 Zürich Depotzuteilung im Sommer 1949 Nummern: Depots: 10401-10421 Olten 10422-10429 Luzern 10430-10439 Basel 10440-10447 Olten 10448-10460 Zürich Aufteilung des immer noch kompletten Bestandes in 1960 Nummern: Depots: 10401-10443 Olten 10444-10460 Winterthur
Nicolas K.

SBB:  GOTTARDO 2016 
Rund um das alte SBB Depot Erstfeld, das durch die Eröffnung des Gotthard Basistunnel leider seine grosse und langjährige Bedeutung verliert, wurde Rollmaterial aus verschiedensten Epochen ausgestellt so auch die Ae 3/6 II 10439. Aufnahme vom 4. Juni 2016.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: "GOTTARDO 2016" Rund um das alte SBB Depot Erstfeld, das durch die Eröffnung des Gotthard Basistunnel leider seine grosse und langjährige Bedeutung verliert, wurde Rollmaterial aus verschiedensten Epochen ausgestellt so auch die Ae 3/6 II 10439. Aufnahme vom 4. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Gleich drei wunderbare Schweizer Oldtimer werden hier in Brugg rangiert: Ae 3/6<sup>II</sup> 10439, Be 4/7 12504, Bm 4/4<sup>II</sup> 18451. Juni 2015.
Gleich drei wunderbare Schweizer Oldtimer werden hier in Brugg rangiert: Ae 3/6II 10439, Be 4/7 12504, Bm 4/4II 18451. Juni 2015.
Olli

SBB: SBB Historic mit voll ausgebuchtem Sonderzug auf der Fahrt zum Weltrekord-Tunnel. Ae 3/6 II 10469 (1926) mit As 2802, SR 2301 und WR 702 bei Wauwil am 13. Juni 2015.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: SBB Historic mit voll ausgebuchtem Sonderzug auf der Fahrt zum Weltrekord-Tunnel. Ae 3/6 II 10469 (1926) mit As 2802, SR 2301 und WR 702 bei Wauwil am 13. Juni 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Ae 3/6 II 10439  ,Be 4/7 12504 und die Diesellok  Bm 4/4 II 18451 rangieren mit dem Aussichtswagen As 2801,auch als  Bundesratswagen bekannt durch den Bahnhof Brugg.Bild Mai 2015
Ae 3/6 II 10439 ,Be 4/7 12504 und die Diesellok Bm 4/4 II 18451 rangieren mit dem Aussichtswagen As 2801,auch als Bundesratswagen bekannt durch den Bahnhof Brugg.Bild Mai 2015
Matti Morelli

Ein spezieller Zug wurde in Brugg nach dem Tag der offenen Tür rangiert. Ae 3/6<sup>II</sup> 10439 an der Spitze des Zuges. Mai 2015.
Ein spezieller Zug wurde in Brugg nach dem Tag der offenen Tür rangiert. Ae 3/6II 10439 an der Spitze des Zuges. Mai 2015.
Olli

SBB Historic - Oldtimer Ae 3/6 10439 in Delemont am 08.09.2013
SBB Historic - Oldtimer Ae 3/6 10439 in Delemont am 08.09.2013
Hp. Teutschmann

Bewegung für die SBB Historic Maschiene Ae 3/6 (II) 10439 am 14. Juli 2012 in Olten!
www.flugschiene.ch
Bewegung für die SBB Historic Maschiene Ae 3/6 (II) 10439 am 14. Juli 2012 in Olten! www.flugschiene.ch
Christian Brechbühl

SBB - Fahrzeugausstellung bei der SBB im Depot Biel/Bienne mit der Re 4/4 10001 und Ae 3/5 10439 anlässlich der 150 Jahre Feier des Jurabogens am 25.09.2010
SBB - Fahrzeugausstellung bei der SBB im Depot Biel/Bienne mit der Re 4/4 10001 und Ae 3/5 10439 anlässlich der 150 Jahre Feier des Jurabogens am 25.09.2010
Hp. Teutschmann

SBB - Fahrzeugausstellung bei der SBB im Depot Biel/Bienne mit der Ae 3/5 10439 anlässlich der 150 Jahre Feier des Jurabogens am 25.09.2010
SBB - Fahrzeugausstellung bei der SBB im Depot Biel/Bienne mit der Ae 3/5 10439 anlässlich der 150 Jahre Feier des Jurabogens am 25.09.2010
Hp. Teutschmann

Ae 3/6 II 10453 mit GmP von Suhr beim Rangieren ca. 1975 im Bahnhof Aarau (scan von Negativ)
Ae 3/6 II 10453 mit GmP von Suhr beim Rangieren ca. 1975 im Bahnhof Aarau (scan von Negativ)
Georges Bossert

Ae 3/6 II 10453 in der Bahnhofshalle Olten ca 1975 (scan ab Negativ)
Ae 3/6 II 10453 in der Bahnhofshalle Olten ca 1975 (scan ab Negativ)
Georges Bossert

Re 4/4 III 11370 Einfahrt als Vorspann vor Ae 3/6 II 10453 in Rotkreuz ca. 1976. Die Ae 3/6 II 10453 wurde am 31.1.1977 ausrangiert (scan ab Negativ)
Re 4/4 III 11370 Einfahrt als Vorspann vor Ae 3/6 II 10453 in Rotkreuz ca. 1976. Die Ae 3/6 II 10453 wurde am 31.1.1977 ausrangiert (scan ab Negativ)
Georges Bossert

Ae 3/6 II 10453 und Re 4/4 II 11370 ca. 1976 in Rotkreuz.
Ae 3/6 II 10453 Ue 1926, Ausrangiert 31.1.1977, 
Re 4/4 III 11370 Ue 30.9.1971
Ae 3/6 II 10453 und Re 4/4 II 11370 ca. 1976 in Rotkreuz. Ae 3/6 II 10453 Ue 1926, Ausrangiert 31.1.1977, Re 4/4 III 11370 Ue 30.9.1971
Georges Bossert

Ae 3/6 II 10417 mit 1 B in Lenzburg als Personenzug nach Suhr ca. 1973 (scan von Negativ)
Ae 3/6 II 10417 mit 1 B in Lenzburg als Personenzug nach Suhr ca. 1973 (scan von Negativ)
Georges Bossert

Wildegg Bahnhof, ankommende Ae 3/6 II mit Tankzug für die Zementfabrik Holderbank bei einem Betriebshalt etwa 1970. Die Wiederanfahrt in die Rangiergruppe (rückwärts in die Steigung Richtung Rupperswil) war für die Ae 3/6 II mit dem schweren Zug nicht möglich.
(Scan ab Negativ)
Wildegg Bahnhof, ankommende Ae 3/6 II mit Tankzug für die Zementfabrik Holderbank bei einem Betriebshalt etwa 1970. Die Wiederanfahrt in die Rangiergruppe (rückwärts in die Steigung Richtung Rupperswil) war für die Ae 3/6 II mit dem schweren Zug nicht möglich. (Scan ab Negativ)
Georges Bossert

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