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DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke Fotos

714 Bilder
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Bahnhof Gletsch(1762m.ü.M.)der Furka Dampfbahn ex.BFD,FO.Im Vordergrund die Brücke über die Rhone(812km)Gletsch 28.08.11
Bahnhof Gletsch(1762m.ü.M.)der Furka Dampfbahn ex.BFD,FO.Im Vordergrund die Brücke über die Rhone(812km)Gletsch 28.08.11
Peter Walter

DFB Nr. 7  Breithorn  auf der Drehscheibe in Gletsch; 21.08.2011
DFB Nr. 7 "Breithorn" auf der Drehscheibe in Gletsch; 21.08.2011
André Breutel

DFB Nr. 4 erreicht nach der Überquerung des Furkapass Gletsch und setzt die Fahrt nach Oberwald fort. Leider ist der Fahrplan etwas verwirrend. Sonst hätte ich den Zug bei dem Wetter auf dem Rhoneviadukt fotografiert; 21.08.2011
DFB Nr. 4 erreicht nach der Überquerung des Furkapass Gletsch und setzt die Fahrt nach Oberwald fort. Leider ist der Fahrplan etwas verwirrend. Sonst hätte ich den Zug bei dem Wetter auf dem Rhoneviadukt fotografiert; 21.08.2011
André Breutel

DFB Nr. 7  Breithorn  steht nach anstrengender Bergfahrt durch das Rhonetal auf der Drehscheibe in Gletsch; 21.08.2011
DFB Nr. 7 "Breithorn" steht nach anstrengender Bergfahrt durch das Rhonetal auf der Drehscheibe in Gletsch; 21.08.2011
André Breutel

DFB Nr. 7  Breithorn  verlässt auf anstrengender Bergfahrt den Kehrtunnel bei Gletsch; 21.08.2011
DFB Nr. 7 "Breithorn" verlässt auf anstrengender Bergfahrt den Kehrtunnel bei Gletsch; 21.08.2011
André Breutel

DFB Nr. 7  Breithorn  auf steiler Bergfahrt im oberen Rhonetal; 21.08.2011
DFB Nr. 7 "Breithorn" auf steiler Bergfahrt im oberen Rhonetal; 21.08.2011
André Breutel

Wohl einmalig? Eine fest installierte Sprinkleranlage(ca.alle 15m ein Sprinkler)an der Strecke zwischen Oberwald und Gletsch gegen Waldbrand durch Funkenflug der Dampfloks.28.08.11
Wohl einmalig? Eine fest installierte Sprinkleranlage(ca.alle 15m ein Sprinkler)an der Strecke zwischen Oberwald und Gletsch gegen Waldbrand durch Funkenflug der Dampfloks.28.08.11
Peter Walter

Übergabe des ehem.Schöllenenbahn Triebwagens BDEh 2/4 Nr.41 von der MGB an die DFB.Hier aus einem vorbeifahrenden Zug im DFB Depot Realp zu sehen.28.08.11
Übergabe des ehem.Schöllenenbahn Triebwagens BDEh 2/4 Nr.41 von der MGB an die DFB.Hier aus einem vorbeifahrenden Zug im DFB Depot Realp zu sehen.28.08.11
Peter Walter

Die versenkbare Zahnstange beim DFB Bahnübergang in Oberwald im ausgefahrenen Zustand.28.08.1
Die versenkbare Zahnstange beim DFB Bahnübergang in Oberwald im ausgefahrenen Zustand.28.08.1
Peter Walter

DFB Dampfzug nach Realp mit Lok HG 3/4 Nr.1 am 28.08.11 in Oberwald
DFB Dampfzug nach Realp mit Lok HG 3/4 Nr.1 am 28.08.11 in Oberwald
Peter Walter

DFB Dampfzug mit Lok HG 2/3  Breithorn  Nr.7 beim Wasserfassen in Gletsch.28.08.11
DFB Dampfzug mit Lok HG 2/3 "Breithorn" Nr.7 beim Wasserfassen in Gletsch.28.08.11
Peter Walter

Mit dem Dampfzug auf Bergfahrt kurz vor dem Kreiskehrtunnel unterhalb von Gletsch.28.08.11
Mit dem Dampfzug auf Bergfahrt kurz vor dem Kreiskehrtunnel unterhalb von Gletsch.28.08.11
Peter Walter

Die versenkbare Zahnstange beim DFB Bahnübergang in Oberwald im eingefahrenen Zustand.28.08.11
Die versenkbare Zahnstange beim DFB Bahnübergang in Oberwald im eingefahrenen Zustand.28.08.11
Peter Walter

Was macht wohl die BVZ Lok HGe4/4 Nr.16(1939)in Gletsch,wo es doch keine Fahrleitung auf der Bergstrecke mehr hat? Gletsch 28.08.11
Was macht wohl die BVZ Lok HGe4/4 Nr.16(1939)in Gletsch,wo es doch keine Fahrleitung auf der Bergstrecke mehr hat? Gletsch 28.08.11
Peter Walter

DFB Ausflugszug mit der ölgefeuerten Lok HG 2/3  Breithorn  Nr.7(1906)nach Gletsch.Oberwald 28.08.11
DFB Ausflugszug mit der ölgefeuerten Lok HG 2/3 "Breithorn" Nr.7(1906)nach Gletsch.Oberwald 28.08.11
Peter Walter

Blick auf den DFB Bahnhof in Oberwald mit einem abfahrbereiten Dampfzug nach Realp.Rechts der Bahnhof der MGB.Oberwald 28.08.11
Blick auf den DFB Bahnhof in Oberwald mit einem abfahrbereiten Dampfzug nach Realp.Rechts der Bahnhof der MGB.Oberwald 28.08.11
Peter Walter

DFB Dampfzug mit Lok HG 3/4  Furkahorn  Nr.1(1913)nach Realp.Oberwald 28.08.11
DFB Dampfzug mit Lok HG 3/4 "Furkahorn" Nr.1(1913)nach Realp.Oberwald 28.08.11
Peter Walter

DFB-Dampfzug mit Dampflok Nr. 1 wartet an dem schön angelegten Bahnsteig in Oberwald auf Fahrgäste. Die Fahrt beginnt am 5.8.2011 noch bei ein wenig Sonnenschein in Oberwald/Oberwallis und endet rund 3 Stunden später unter Nieselregen in Realp/Uri.
DFB-Dampfzug mit Dampflok Nr. 1 wartet an dem schön angelegten Bahnsteig in Oberwald auf Fahrgäste. Die Fahrt beginnt am 5.8.2011 noch bei ein wenig Sonnenschein in Oberwald/Oberwallis und endet rund 3 Stunden später unter Nieselregen in Realp/Uri.
Frank Wenzel

DFB Zug 160 mit HG 3/4 1 oberhalb von Oberwald. (21.07.2011)
DFB Zug 160 mit HG 3/4 1 oberhalb von Oberwald. (21.07.2011)
Herbert Graf

Für die freiwilligen Helfer brauchts eine Schlafgelegenheit im Bahnhof Furka. (21.07.2011)
Für die freiwilligen Helfer brauchts eine Schlafgelegenheit im Bahnhof Furka. (21.07.2011)
Herbert Graf

Bahnhof Furka 2160m ü/M. (21.07.2011)
Bahnhof Furka 2160m ü/M. (21.07.2011)
Herbert Graf

Impressionen aus Oberwald. DFB Zug 160 mit HG 3/4 1 auf der Fahrt nach Gletsch. (21.07.2011)
Impressionen aus Oberwald. DFB Zug 160 mit HG 3/4 1 auf der Fahrt nach Gletsch. (21.07.2011)
Herbert Graf

Impressionen aus Oberwald. Glacier Express 905 mit HGe 4/4 II fährt ohne Halt durch den Bahnhof, links ein Steuerwagen des Autozuges durch den Furka Basistunnel nach Realp. Rechts über der Lok ist die Furka Bergstrecke und das Verbindungsgleis zur DFB sichtbar.(21.07.2011)
Impressionen aus Oberwald. Glacier Express 905 mit HGe 4/4 II fährt ohne Halt durch den Bahnhof, links ein Steuerwagen des Autozuges durch den Furka Basistunnel nach Realp. Rechts über der Lok ist die Furka Bergstrecke und das Verbindungsgleis zur DFB sichtbar.(21.07.2011)
Herbert Graf

Impressionen aus Oberwald. Zug 160 mit der HG 3/4 1 kämpft sich den Berg hoch Richtung Gletsch und Furkapass. (21.07.2011)
Impressionen aus Oberwald. Zug 160 mit der HG 3/4 1 kämpft sich den Berg hoch Richtung Gletsch und Furkapass. (21.07.2011)
Herbert Graf

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