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DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke Fotos

714 Bilder
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Bei der DFB wird ein grosses Heer von Freiwilligen beschäftigt, die gewissenhaft ihren Dienst versehen. In Tiefenbach kontrolliert der Heizer den Wasserstand und wird dabei tausendfach fotografiert. (21.07.2011)
Bei der DFB wird ein grosses Heer von Freiwilligen beschäftigt, die gewissenhaft ihren Dienst versehen. In Tiefenbach kontrolliert der Heizer den Wasserstand und wird dabei tausendfach fotografiert. (21.07.2011)
Herbert Graf

Stolz tragen die Kondukteure ihre historischen SBB Uniformen, Abfahrt in Tiefenbach. (21.07.2011)
Stolz tragen die Kondukteure ihre historischen SBB Uniformen, Abfahrt in Tiefenbach. (21.07.2011)
Herbert Graf

Wieder und wieder braucht die HG 3/4 DFB 1 eine Schaufel Kohle. (21.07.2011)
Wieder und wieder braucht die HG 3/4 DFB 1 eine Schaufel Kohle. (21.07.2011)
Herbert Graf

Auch in Gletsch erteilt der  historische Beamte  den Abfahrbefehl wie anno dazumal und das besonders lange für die vielen Fotografen im Zug. (21.07.2011)
Auch in Gletsch erteilt der "historische Beamte" den Abfahrbefehl wie anno dazumal und das besonders lange für die vielen Fotografen im Zug. (21.07.2011)
Herbert Graf

Der Lokführer dreht und zieht an seinen Rädern und Hebeln auf der Talfahrt nach Oberwald wie auf einem Instrument. (21.07.2011)
Der Lokführer dreht und zieht an seinen Rädern und Hebeln auf der Talfahrt nach Oberwald wie auf einem Instrument. (21.07.2011)
Herbert Graf

Talfahrt mit DFB Zug 131 vom Furka Scheiteltunnel Richtung Gletsch. (21.07.2011)
Talfahrt mit DFB Zug 131 vom Furka Scheiteltunnel Richtung Gletsch. (21.07.2011)
Herbert Graf

Abfahrt von DFB Zug 160 aus Oberwald. Rechts sind Autoverladewagen für den Transport durch den hier beginnenden Furka Basistunnel zu sehen. (21.07.2011)
Abfahrt von DFB Zug 160 aus Oberwald. Rechts sind Autoverladewagen für den Transport durch den hier beginnenden Furka Basistunnel zu sehen. (21.07.2011)
Herbert Graf

HG 3/4 DFB 1 steht mit Zug 131 abfahrbereit in Realp. (21.07.2011)
HG 3/4 DFB 1 steht mit Zug 131 abfahrbereit in Realp. (21.07.2011)
Herbert Graf

HG 3/4 DFB 1 steht mit Zug 131 abfahrbereit in Realp. (21.07.2011)
HG 3/4 DFB 1 steht mit Zug 131 abfahrbereit in Realp. (21.07.2011)
Herbert Graf

HG 3/4 DFB 1 steht mit Zug 131 abfahrbereit in Furka. (21.07.2011)
HG 3/4 DFB 1 steht mit Zug 131 abfahrbereit in Furka. (21.07.2011)
Herbert Graf

HG 3/4 DFB 1 beim Betriebshalt in Gletsch. (21.07.2011)
HG 3/4 DFB 1 beim Betriebshalt in Gletsch. (21.07.2011)
Herbert Graf

Von Oberwald nach Gletsch gehts steil bergauf, aber die HG 3/4 DFB 1 mit Zug 160 meistert die Steigung ohne Probleme. (21.07.2011)
Von Oberwald nach Gletsch gehts steil bergauf, aber die HG 3/4 DFB 1 mit Zug 160 meistert die Steigung ohne Probleme. (21.07.2011)
Herbert Graf

Die DFB verfügt nicht nur über Dampfloks, sondern auch über einige Dieselfahrzeuge und in Realp steht dieser ehemalige FO BDeh 2/4 41. Wo wird der fahren ohne Fahrleitung? (21.07.2011)
Die DFB verfügt nicht nur über Dampfloks, sondern auch über einige Dieselfahrzeuge und in Realp steht dieser ehemalige FO BDeh 2/4 41. Wo wird der fahren ohne Fahrleitung? (21.07.2011)
Herbert Graf

Tm 506 verlässt den Furka Scheiteltunnel und kreuzt in Furka den Dampfzug 131. (21.07.2011)
Tm 506 verlässt den Furka Scheiteltunnel und kreuzt in Furka den Dampfzug 131. (21.07.2011)
Herbert Graf

Tm 506 der DFB ist gemäss Firmenlogo ein Saurer Fahrzeug. (21.07.2011)
Tm 506 der DFB ist gemäss Firmenlogo ein Saurer Fahrzeug. (21.07.2011)
Herbert Graf

Hinter der Drehscheibe und der Furka Bergstrecke in Oberwald steht TM 985. (21.07.2011)
Hinter der Drehscheibe und der Furka Bergstrecke in Oberwald steht TM 985. (21.07.2011)
Herbert Graf

Die HGm 4/4 61 der MGB ist ebenfalls auf dem Gelände der DFB in Oberwald abgestellt. (21.07.2011)
Die HGm 4/4 61 der MGB ist ebenfalls auf dem Gelände der DFB in Oberwald abgestellt. (21.07.2011)
Herbert Graf

Vor frisch verschneiter Bergkulisse macht sich die HG 3/4 DFB 1 in Realp bereit den Dampfzug 131 über die Furka Bergstrecke nach Oberwald zu ziehen. (21.07.2011)
Vor frisch verschneiter Bergkulisse macht sich die HG 3/4 DFB 1 in Realp bereit den Dampfzug 131 über die Furka Bergstrecke nach Oberwald zu ziehen. (21.07.2011)
Herbert Graf

Zwischenhalt mit Verpflegungspause in der Station Furka vor dem Scheiteltunnel. (21.07.2011)
Zwischenhalt mit Verpflegungspause in der Station Furka vor dem Scheiteltunnel. (21.07.2011)
Herbert Graf

Kurzer Zwischenhalt in Gletsch. Vom Rhonegletscher im Hintergrund ist leider nichts mehr zu sehen. Bei meiner letzten Bahnfahrt über die Furka, das war 1981 im letzten Betriebsjahr der FO und noch elektrisch, reichte der Gletscher noch bis zur Tannenspitze, neben dem alten Hotelgebäude. (21.07.2011)
Kurzer Zwischenhalt in Gletsch. Vom Rhonegletscher im Hintergrund ist leider nichts mehr zu sehen. Bei meiner letzten Bahnfahrt über die Furka, das war 1981 im letzten Betriebsjahr der FO und noch elektrisch, reichte der Gletscher noch bis zur Tannenspitze, neben dem alten Hotelgebäude. (21.07.2011)
Herbert Graf

Angekommen in Oberwald wird die DFB 1 auf der Drehscheibe gedreht für die Rückfahrt. Die HG 3/4 DFB 1 wurde 1913 von SLM Winterthur gebaut und von der FO 1947 nach Vietnam verkauft. 1993 wurde sie zurückgeholt und in der DFB Werkstätte in Chur vorbildlich restauriert. (21.07.2011)
Angekommen in Oberwald wird die DFB 1 auf der Drehscheibe gedreht für die Rückfahrt. Die HG 3/4 DFB 1 wurde 1913 von SLM Winterthur gebaut und von der FO 1947 nach Vietnam verkauft. 1993 wurde sie zurückgeholt und in der DFB Werkstätte in Chur vorbildlich restauriert. (21.07.2011)
Herbert Graf

DFB 1 mit Dampfzug 160 steht in Oberwald bereit zur Rückfahrt über die Furka Bergstrecke nach Realp. (21.07.2011)
DFB 1 mit Dampfzug 160 steht in Oberwald bereit zur Rückfahrt über die Furka Bergstrecke nach Realp. (21.07.2011)
Herbert Graf

DFB - Dienstwagen X 4944 abgestellt in Gletsch am 17.09.2010
DFB - Dienstwagen X 4944 abgestellt in Gletsch am 17.09.2010
Hp. Teutschmann

DFB - Dienstwagen X 2916 abgestellt in Gletsch am 17.09.2010
DFB - Dienstwagen X 2916 abgestellt in Gletsch am 17.09.2010
Hp. Teutschmann

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