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Kommentare zu Bildern von Arnulf Sensenbrenner, Seite 16



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Am berühmten Tunnel von Arzviller taucht hier MRCE-1664 (Vossloh G1206, Fabriknummer 500 1664) mit einem Bauzug überraschend aus dem Tunnel auf. Die Seltenheit dieser "Falschfahrt" (nicht wirklich, es existiert Gleiswechselbetrieb) tröstet dann darüber hinweg, dass der planmäßig erwartete TGV auf dem rechten Gleis dann von dem Flachwagenzug verdeckt wird. Die Lok befindet sich im Eigentum der MRCE - Mitsui Rail Capital Europe B.V., Amsterdam (genaugenommen ist MRCE kein deutsches Unternehmen). Sie ist in Deutschland und Frankreich zugelassen und hier wohl an Veolia Cargo France vermietet. Arzviller 22.05.2008 (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 11.2.2009 16:11
Hallo Arnulf
ein schönes Vergleichsbild zum TEE!
Und so wie ich dich kenne, kommst du früher oder später doch noch zum TGV-Bild.
mfg
Stefan

Arnulf Sensenbrenner 12.2.2009 22:59
Ja, das mit dem TGV wird schon noch werden, der läuft (ähem fährt) ja nicht weg, sondern wird da die nächsten Jahre schon noch verkehren (mindestens bis zur Eröffnung des geplanten Vogesenbasistunnels) und die Stelle wird auch noch bleiben... auch wenn ich nur sporadisch da hin komme.
Das Bild hier gefällt mir übrigens trotzdem gut und an jenem Tag gab es wegen Streiks nur ganz wenige Züge bei der SNCF.
Und vielleicht gibt es die Stelle auch mal mit ICE (die Chance soll es als Umleiter auch mal geben). Der eigentliche Nachfolger des TEE sind auf dieser Strecke aber ja die EC von Brüssel in die Schweiz, die ich aus anderer Perspektive auch schon hier fotografierte.
Gruß
Arnulf

Locotracteur der RDT13. Dieser kleine B-Kuppler mit Kettenantrieb kommt von den Établissements Desbrugeres in Noyon. Die regionale Transportgesellschaft RDT13 (Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône =Département13) betreibt außer Busverkehr auch einige Schienenstrecken im Güterverkehr und Touristenzüge in der Gegend um Arles. Arles-RDT13 12.09.2007 (zum Bild)

Olli 10.2.2009 0:08
Das Teil sieht ja scharf aus.
Gruß, Olli

Arnulf Sensenbrenner 12.2.2009 22:40
Ja das finde ich auch. Ich bin auch immer wieder erstaunt was alles für Konstruktionen sich so finden lassen, wobei mir in Frankreich außer dieser besonders der schrille Locotracteur bei der Dollertalbahn gefällt.

Gruß
Arnulf

In Bad Griesbach stehen die beiden OSB VT511 und VT529 bereit zum Zuglanglauf der OSB: Zug 87351 fährt von Bad-Griesbach über Appenweier und Offenburg nach Hausach und weiter über Freudenstadt-Hauptbahnhof bis nach Schopfloch (bei Freudenstadt). 05.07.2006 (zum Bild)

Lawrence Fredholm 7.2.2009 12:20
Bonjour Arnulf,

meiner Ansicht nach hast du da eine schöne Nahaufnahme aus Baden im Schwarzwald gemacht. Ein passender Hintergrund ist auch gegeben!!

Au revoir und Ade: Lawrence

Arnulf Sensenbrenner 9.2.2009 0:18
Schön, wenn es gefällt :-)
Nun, die Gegend ist schon sehenswert, auch wenn es in Bad Griesbach heute bahntechnisch nur noch ein Stumpfgleis gibt und das Bahnhofsgebäude außer Funktion ist - aber die Strecke wird ja regelmäßig im Taktverkehr bedient.

viele Grüße
Arnulf

Der zentrale, historisch interessante Eingangsbereich des Pariser Ostbahnhofs.Der Gare de l’Est wurde 1849 eröffnet. 1854, 1885, 1900 und 1931 wurde er jeweils erweitert und umgebaut. Am 4. Oktober 1883 war der Gare de l’Est Schauplatz der Abfahrt des ersten Orient-Express mit dem Ziel Konstantinopel. 23.06.2007 (zum Bild)

M H 4.2.2009 20:42
Schönes Bild, die Wolkengebilde im Hintergrund gefallen mir!
Als ich letztes Jahr meine Bahnhofstour durch Paris gemacht habe war leider nicht so gutes Wetter...
MfG Matthias

Arnulf Sensenbrenner 9.2.2009 0:13
Danke,
auch mir gefällt dieses Bild der klassischen Schönheit dieses Bahnhofs sehr gut.
Tja, hier hatte ich Glück mit dem Wetter. Aber manchmal hat man eben auch Pech und es wird nichts mit den geplanten Fotos, so wie es mir kürzlich in Berlin auch erging.
viele Grüße
Arnulf

Frontansicht des Gare de l’Est. Er wurde 1849 eröffnet. 1854, 1885, 1900 und 1931 wurde er jeweils erweitert und umgebaut. 23.06.2007 (zum Bild)

Silvan 4.2.2009 18:41
Ein Schloss? Nein, ein Bahnhof!
Der Gare de l'Est sieht echt gut aus, und deine Bilder davon auch.
MfG Silvan

Arnulf Sensenbrenner 9.2.2009 0:09
Danke,
auch mir gefällt die klassische Schönheit des Gare de l'Est besonders gut.

viele Grüße
Arnulf

Italienische Ellok E402-155 mitten in Frankreich. Die italienischen Loks kommen mit Güterzügen über die Alpen bis nach Ambérieu. Diese Loks müssen natürlich in Frankreich mit 1500V = fahren können, statt mit den in Italien üblichen 3000V =. Ich finde die E402 B formal durchaus gelungen. Der an sich in Italien obligatorische rote Frontstreifen hat an dieser Lok aber schon arg gelitten. 08.06.2007 Ambérieu Dépot (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 5.2.2009 9:10
Die schöne saubere FS-Lok wurde wohl zu scharf gereinigt, nun fehlt der in Italien sicherheitsrelevante, rote Balken.
mfg
Stefan

SNCF Zweisystemellok BB22326 in Gleisvorfeld des Bahnhofs Lyon-Perrache. 08.06.2007 (zum Bild)

Herbert Graf 3.2.2009 7:31
Ein schönes Wirrwarr haben die Stromer da veranstaltet. Man beachte auch die unzähligen Propangasflaschen zwischen den Geleisen. Hoffentlich sind die leer.
Gruss
Herbert

Arnulf Sensenbrenner 4.2.2009 16:05
Gerade bei den schweren Gleichstromfahrleitungen in Frankreich wirkt dieser Drahtverhau immer sehr eindrucksvoll. Die „Bomben“ zwischen den Gleisen sind aber durchaus nicht leer, sondern angeschlossen. Lyon-Perrache ist trotz seiner Bedeutung offensichtlich technisch in den letzten Jahrzehnten nicht modernisiert worden. Ich frage mich aber auch, ob das mit den Gasflaschen immer so sicher ist und vor allem wie die ohne Unfallgefahr getauscht werden.
Viele Grüße
Arnulf

Stefan Wohlfahrt 4.2.2009 16:08
@Arnulf: lieber nicht fragen, sondern hoffen.
mfg
Stefan

SNCB-NMBS 9158 Belgische Kleinlok in Liège-Kinkempois. 29.01.2009 (zum Bild)

Arnulf Sensenbrenner 4.2.2009 15:52
Hallo Michael,
ja, das sind inzwischen schon Raritäten, die mir gut gefallen - und daher habe ich sie auch eingestellt, damit sie hier auch dokumentiert sind.

viele Grüße

Arnulf

Die CC6572 präsentiert sich in Mulhouse wie frisch aus der Fabrik. Aber auch diese Lok in Mulhouse hat ihre Besonderheit: Es nicht die echte CC6572, sie trägt nur deren Nummernschilder und das Namenswappen "Résistance Fer"! Es ist die originale CC6565. Auch die SNCF hat Loks, welche benannt sind. Es sind fast ausschließlich Städte, nach denen die Loks getauft werden. Nicht so bei der CC7572, die zur Erinnerung an den organisierten Widerstand von Eisenbahnern gegen die deutsche Okkupation im 2. Weltkrieg auf den Namen "Résistance Fer" getauft worden war. Nachdem das Original verschrottet war, hat man einfach die eigentliche CC6565 umdekoriert, um für Feierlichkeiten wieder eine Lok mit diesem Namen zu haben. Die Reihe CC6500 wurde ab1969 für das 1500V-Gleichspannungsnetz der SNCF in Dienst gestellt. Bei ihrer Indienststellung 1969 waren sie die leistungsstärksten Lokomotiven der SNCF und für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h zugelassen. Sie tragen das unverkennbare Design, die sogenannte "nez cassé" (gebrochene Nase), des Designers Paul Arzens. Mulhouse - Eisenbahnmuseum 21.05.2007 (zum Bild)

Arnulf Sensenbrenner 31.1.2009 12:20
Hallo Michael,
danke für den Kommentar :-)) Auch ich finde, dass dieses Foto als Werbung für die CC6500 durchgeht. Leider ist es aber auch in Mulhouse ansonsten kaum möglich, Loks so gut zu fotografieren, da sowohl Licht als auch Aufstellung meistens eher fotounfreundlich sind.

viele Grüße

Arnulf

SNCF Locma 0125 ist als Rangiergerät im Depot Nice-St.Roch eingesetzt. Dies ist ein Locotracteur der Reihe Y2400. Die Reihe Y2400 war die jüngste Variante der leichten Locotracteurs der SNCF. Sie waren mit 7,18m etwas länger als die voher gebauten Serien Y2100/2200. Seit 2006 sind sie bei der SNCF aus dem regulären Dienst ausgeschieden, aber teilweise werden sie von der SNCF, wie dieser, weiter als "Geräte" (in Frankreich "Werkzeuge" genannt) in Depots eingesetzt. 02.09.2007 Nice (Nizza) (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 21.1.2009 21:40
Bref, eine süße, französische Köf; ich hoffe, Arnulf, dass ich mit meiner lapidaren Zusammenfassung nicht deine, von mir sehr geschätzten, ausführlichen Textbeschreibungen erniedrige, sondern eher mir spontan zum Bild Eingefallenes weitergebe.
Liebe Grüsse aus Blonay
Stefan

Arnulf Sensenbrenner 26.1.2009 15:42
Eh, bien. Die sind doch nett, die Kleinen :-)
Auch ich musste -besonders bei der niedlichen Y2200 in Etretat- gleich an eine Kö denken. Müsste sich das für dich in Blonay aber nicht zum Tm wandeln? ;-)
Aber ganz abgesehen davon, freut es mich sehr, dass dir diese Bilder gefallen. Ich freue mich auch immer, wenn ich solche Bilder von doch eher selten gezeigten kleinen Loks sehe und nicht nur die großen prominenten Baureihen.

liebe Grüße

Arnulf

SNCF-Triebzug Z8855 unterwegs auf der RER Linie C mit Eiffelturm im Hintergrund. Paris-Javel 25.07.2007 (zum Bild)

Silvan 16.1.2009 15:32
Ahhh... Meine Ohren schmerzen, wenn ich an die Fahrt in einem solchen Vehikel von Paris nach Versailles denke!
Das Bild ist aber sehr gelungen und gefällt mir gut!
MfG Silvan

Arnulf Sensenbrenner 20.1.2009 14:47
Naja, es sind halt Massentransportmittel und die neueren Reihen sind schon bequemer. Aber Danke für den Kommentar. Dort lassen sich Pariser Flair und Nahverkehr schön zusammen aufs Bild zu kriegen.
viele Grüße Arnulf

SNCF-Triebzug Z8883 unterwegs auf der RER Linie C mit Eiffelturm im Hintergrund. Paris-Javel 25.07.2007 (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 16.1.2009 11:37
Hallo Arnulf,
man fragt sich unwilkürlich: was ist höher: der Eiffeltrum oder die Wohnsilos?
Jedenfalls ein gelungenes Bild, gefällt mir ausgezeichnet.
mfg
Stefan

Arnulf Sensenbrenner 20.1.2009 14:42
Ja, ist halt eine Frage der Perspektive ;-)
Das ist eine sehr schöne Ecke um Pariser Flair und Nahverkehr zusammen aufs Bild zu kriegen. Ich habe da noch zahlreiche weitere sehr schöne Motive gefunden.

viele Grüße Arnulf





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