57 2770 mit Güterzug am EsiG Garching am 18.10.2008

57 2770 mit Güterzug am EsiG Garching am 18.10.2008

(ID 234413)

212 047 und 212 370 mit Schotterzug am 19.10.2008 bei Schweighof (Strecke Amberg-Schnaittenbach)

57 2770 mit Güterzug am 17.10.2008 bei Wallham

Deutschland / Dampfloks / BR 57.10-35 preuß. G 10

57 2770 mit Güterzug am EsiG Garching am 18.10.2008

Tobias Schuminetz, Hirschau www.bahnbilder-nordbayern.de 22.10.2008, 1328 Aufrufe, 4 Kommentare

212 047 und 212 370 mit Schotterzug bei Ursulapoppenricht am 19.10.2008 (Strecke Amberg-Schnaittenbach)

4 Kommentare, Alle Kommentare

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Stefan Wohlfahrt 22.10.2008 13:48

Perfekt im Licht, dass man am Kessel sogar die Nieten zählen kann. Dazu die Formsignale!
Wiederum ein 1 A Bild, Tobias.
Gruss aus Lausanne

Tobias Schuminetz, Hirschau 22.10.2008 14:48

Hallo Stefan!

Ich danke dir für das Lob!

Wieviele Nieten hast du denn gezählt?

Leider sind die Formsignale nicht mehr durch Gasflaschen beleuchtet, das hätte eher zu dieser Epoche III Veranstaltung gepasst! Aber wenigstens gibt es bei uns noch Formsignale in Massen, wenn auch die Zahlt weiter und immer schneller schrumpft. In der Schweiz gibts ja nur noch welche in Biel Rbf glaube ich?!

Gruß Schumi

Stefan Wohlfahrt 22.10.2008 14:53

Salut Tobias,
nach 174 gezählten Nieten war meine Mittagspause zu Ende;
Formsignale gibt auch meines Wissens nur noch in Biel RB
Gruss aus Lausanne
Stefan

Tobias Schuminetz, Hirschau 22.10.2008 18:15

So kann man seine Mittagspause auch rumbringen :-)

Deshalb werde ich beim nächsten Mal in der Schweiz Biel RB aufsuchen, denn sowas möchte ich schon noch erleben!

Gruß Schumi

Die preuß. G10 Schlepptender-Güterzuglokomotive 57 3088 (ex G10 6011 Halle, ex DB 057 088-7) am 23.04.2011 im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen auf der Drehscheibe. Die Lok wurde 1922 von Rheinmetall unter der Fabriknummer 550 gebaut und als G10 6011 Halle an die Deutsche Reichsbahn geliefert, 1925 erfolgte die um Bezeichnung in DR 57 3088 (nach dem Krieg DB 57 3088). Kurz vor der z-Stellung am 10.06.1968 wurde sie zum 01.01.1968 noch in DB 057 088-7 umgezeichnet. Am 24.06.1970 schied sie aus dem Bestand der DB aus. Von 1974 bis 2002 war sie als Denkmal auf dem Gelände des Bahnbetriebswerks Haltingen aufgestellt (mit Unterbrechungen als Ausstellungstück). Nachdem der Personalbestand in Haltingen zur Pflege gemäß den Auflagen des VM Nürnberg nicht mehr ausreichte, kam sie 2002 nach Siegen. Die Preußische G 10 war eine Güterzug-Schlepptenderlok, die auf Basis des Fahrgestells der Preußischen T 16 und des Kessels der Preußischen P 8 entwickelt wurde. Bei der Entwicklung der G 10 wurde das Fahrwerk der T 16 mit der seitenverschiebbaren ersten und fünften Achse deutlich modifiziert - die T 16 wurde danach mit diesem modifizierten Fahrwerk als T 16.1 weiter-gebaut. Die G 10 war für den schweren Güterzugdienst auf Hauptstrecken vorgesehen, durch ihre niedrigere Achslast konnte sie aber flexibler als die in etwa leistungsgleiche Preußische G 8.1 eingesetzt werden. Die G 10 wurde vereinzelt sogar auch im Personenzugdienst verwendet. Technische Daten der Baureihe: Baujahre: 1910 bis 1925 Gebaute Stückzahl: über 3.000 (für Deutschland 2.677) Spurweite: 1.435 mm Achsfolge/Bauart: E h2 Gattung: G 55.15 Treibrad-Durchmesser : 1.400 mm Eigengewicht: 76,6 t Dienstgewicht (Lok und Tender): 115t Radsatzfahrmasse: 15,3 t Länge über Puffer: 18.912 mm Geschwindigkeit: 60 km/h Leistung: 809 kW (1.100 PS) Kesseldruck: 12 bar Zylinderzahl: 2 Zylinder-Durchmesser: 630 mm Kolbenhub: 660 mm Rostfläche: 2,58 qm Verdampfungs-Heizfläche: 146,00 qm Überhitzer-Heizfläche: 58,90 qm Tender: pr. 3 T 16,5 Kohlevorrat: 7 t Wasservorrat: 16,5 m³ 
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / BR 57.10-35 preuß. G 10, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum | SEM Siegen

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Die Schlepptender der Dampflokomotiven 57 3297 und 50 3628-0. (Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf, September 2020) 
Christian Bremer

Deutschland / Dampfloks / BR 57.10-35 preuß. G 10, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf ·SEM·, Deutschland / Dampfloks / BR 50 DR 50.35-37 ·DR-Rekolok·

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Im Rundhaus I des Sächsischen Eisenbahnmuseums in Chemnitz-Hilbersdorf ist die Dampfllokomotive 57 3297 zu sehen. (September 2020) 
Christian Bremer

Deutschland / Dampfloks / BR 57.10-35 preuß. G 10, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf ·SEM·

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