C61: Die Abfahrtszeit naht, und die Lok C61 19 qualmt jetzt richtig - Bahnbilder.de

bahnbilder.de

bahnbilder.de

Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden

Wiki Forum Kontakt Impressum

englisch

deutsch

französisch

italienisch

spanisch

polnisch

niederländisch

C61: Die Abfahrtszeit naht, und die Lok C61 19 qualmt jetzt richtig.

(ID 1368804)

193 252 mit einem Autozug aus Ingolstadt kommend am 5.

C61: Achsfolge 2C2.

Japan / Dampfloks / C61

C61: Die Abfahrtszeit naht, und die Lok C61 19 qualmt jetzt richtig. In der subtropisch-schwülen Hitze von Sadowara, 14.August 1972.

C61: Die Abfahrtszeit naht, und die Lok C61 19 qualmt jetzt richtig. In der subtropisch-schwülen Hitze von Sadowara, 14.August 1972.

Peter Ackermann 08.05.2024, 47 Aufrufe, 0 Kommentare

C61: Vor der Kulisse der C61 19 spriessen auf dem Bahnsteig eigenartige Gewächse.

C61: Achsfolge 2C2.

C61: Die Abfahrtszeit naht, und die Lok C61 19 qualmt jetzt richtig.

193 252 mit einem Autozug aus Ingolstadt kommend am 5.

445 088 auf dem Weg nach Treuchtlingen am 5.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

C61: Achsfolge 2C2. Am 27.Januar 2011 wurde nach 38 Jahren wieder eine C61 angefeuert (Nr. C61 20), um fortan Sonderzüge in Ostjapan zu führen. 33 Loks wurden 1947-49 gebaut, unter Verwendung von Bestandteilen von Güterzugsloks D51, da die damalige amerikanische Besatzung den Bau von neuen Personenzugsloks nicht zuliess. Die C61 führten schwere Schnellzüge in den Norden der japanischen Hauptinsel; nach der dortigen Elektrifizierung gelangten 5 Maschinen nach Miyazaki im Südosten der Insel Kyûshû, wo ihr Einsatz 1974 endete. Bild: C61 19 in Sadowara in der Nähe von Miyazaki, 14.August 1972.

C61: Achsfolge 2C2. Am 27.Januar 2011 wurde nach 38 Jahren wieder eine C61 angefeuert (Nr. C61 20), um fortan Sonderzüge in Ostjapan zu führen. 33 Loks wurden 1947-49 gebaut, unter Verwendung von Bestandteilen von Güterzugsloks D51, da die damalige amerikanische Besatzung den Bau von neuen Personenzugsloks nicht zuliess. Die C61 führten schwere Schnellzüge in den Norden der japanischen Hauptinsel; nach der dortigen Elektrifizierung gelangten 5 Maschinen nach Miyazaki im Südosten der Insel Kyûshû, wo ihr Einsatz 1974 endete. Bild: C61 19 in Sadowara in der Nähe von Miyazaki, 14.August 1972. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C61

 63 1416x959 Px, 08.05.2024

C61: Vor der Kulisse der C61 19 spriessen auf dem Bahnsteig eigenartige Gewächse. Sadowara, 14.August 1972.

C61: Vor der Kulisse der C61 19 spriessen auf dem Bahnsteig eigenartige Gewächse. Sadowara, 14.August 1972. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C61

 49 1319x954 Px, 08.05.2024 

C61: Lok C61 19 in Sadowara, Südost-Kyûshû, 14.August 1972.

C61: Lok C61 19 in Sadowara, Südost-Kyûshû, 14.August 1972. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C61

 55  2 1349x841 Px, 08.05.2024 

Die elegante C61 20 (Achsfolge 2C2) in Minakami, an der Hauptlinie Tokyo - Niigata. 24.März 2018

Die elegante C61 20 (Achsfolge 2C2) in Minakami, an der Hauptlinie Tokyo - Niigata. 24.März 2018 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C61, Japan / Strecken | JR East | A - N / Jô'etsu Linie | Takasaki - Minakami - Echigo Nakazato - Miyauchi (-Nagaoka)

 60 1200x845 Px, 05.05.2024

Weitere Bilder aus "Japan / Dampfloks / C61"

C61: Achsfolge 2C2.

C61: Vor der Kulisse der C61 19 spriessen auf dem Bahnsteig eigenartige Gewächse.

C61: Lok C61 19 in Sadowara, Südost-Kyûshû, 14.August 1972.

Die elegante C61 20 (Achsfolge 2C2) in Minakami, an der Hauptlinie Tokyo - Niigata.

Bahnhof Takasaki Gedenkzug zum 140-jährigen Jubiläum mit die Dampflok C61-20, unterwegs von Yokokawa nach Takasaki, erschossen am 29.04.2024.

Die seit 2011 wieder betriebsfähige C61 20 (1949) in Minakami, nordwestlich von Tokyo.

C61 20 bereitet sich auf die Rückfahrt vor von Minakami nach Takasaki.

Die japanische C61 (Achsfolge 2C2) wurde in 33 Exemplaren 1947-49 erbaut; sie waren vor allem auf den schwierigen Strecken Nordjapans im Einsatz, verbrachten ihre letzten Tage dann allerdings an der

C61: Lok C61 28 fährt mit einem Güterzug in Sadowara im Südosten der japanischen Südinsel Kyûshû durch.

Bilder aus der Umgebung

日本 > 宮崎県 > 宮崎市 > 宮崎駅東 > 一丁目

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,04 km

C61: Lok C61 19 in Sadowara, Südost-Kyûshû, 14.August 1972.

0,05 km

C61: Vor der Kulisse der C61 19 spriessen auf dem Bahnsteig eigenartige Gewächse.

0,07 km

C61: Lok C61 28 fährt mit einem Güterzug in Sadowara im Südosten der japanischen Südinsel Kyûshû durch.

15,06 km

Serie 713: Zwei Wechselstromzüge (Zug 713-1 und 713-2) in Minami Miyazaki.

15,07 km

Serie 713: Der strahlend rote motorisierte Endwagen des Zweiwagenzugs 713-2 in Minami Miyazaki, 3.August 2013.

16,96 km

Serie 713: 1983 als Zweiwagenzüge für Wechselstrom 20kV/60Hz auf der Südinsel Kyûshû gebaut.

16,98 km

Serie 787 am Flughafen Miyazaki in Südost Kyûshû: Steuerwagen KUHA 787-1, 28.Juli 2013.

16,98 km

Serie 787 am Flughafen Miyazaki: Zuvorderst der Steuerwagen mit gewöhnlichen und Luxussitzen KUROHA 786-1, 28.Juli 2013.

16,98 km

Serie 713: Die 4 Wechselstrom-Wagenpaare Serie 713 sind im Zubringerdienst zum Flughafen Miyazaki im äussersten Südosten der Insel Kyûshû eingesetzt.

16,98 km

Serie 787 im Flughafen Miyazaki, ganz im Südosten der Südinsel Kyûshû.

20,23 km

Serie 787 - Intercity-Betrieb im äussersten Südosten: Aus dem subtropischen Grün taucht KUHA 787-4 auf, um ohne Halt die kleine Station Kawaminami zu durchfahren.

23,55 km

Im letzten Abendlicht und mit leuchtender Stirnlampe gleitet die C57 155 bei Hyûga Kutsukake ganz im Süden der Süd-Insel Kyushu durch die üppige, tiefgrüne Vegetation den Pass

24,50 km

C56 92 in Aoshima im Südosten der Südinsel Kyûshû.

24,55 km

C56 92 mit einem Lokalgüterzug bei Aoshima im Südosten von Kyûshû, 13.August 1972.

26,24 km

C55 52 mit einem Güterzug bei Tano im Süden der Insel Kyûshû, 12.August 1972.

26,31 km

C55 52 saust mit einem Personenzug an der Passstrecke zwischen den Städten Kagoshima und Miyazaki die Steilrampe herab in Richtung Tano, 12.August 1972.

45,21 km

2005-11-01 Nichinan-Line Obi-Station Kuyshu (Süd-Japan)

49,52 km

C55 52 nach getaner Arbeit in Miyakonojô an der Passstrecke zwischen Kagoshima und Miyazaki im Süden von Kyûshû, 12.August 1972.

49,53 km

C55: Lok C55 52 im Regen in Miyakonojô, im Süden der Insel Kyûshû.

54,98 km

Kumagawa-Bahn: Triebwagen 311 an der Endstation in Yunomae.

54,99 km

Kumagawa-Bahn, KIHA 311, der ehemalige JR-Wagen KIHA 31 20 (gebaut 1987, übernommen 2004).

54,99 km

KIHA 31: Wagen KIHA 31 20 ist an die Kumagawa-Bahn verkauft, die ein Hochplateau im zentralen Kyûshû bedient.

54,99 km

Spätherbst auf der Kumagawa-Bahn: Abrupt endet die Strecke in Yunomae, wo Triebwagen 311 wartet.

55,60 km

Spätherbst auf der Kumagawa-Bahn: Im Triebwagen 311 kurz nach Shin Tsurube.

?? > ??? > ??? > ???? > ???

Lade Deine Bilder hoch!

Jeder kann mitmachen, kostenlos!

Weitere Bilder-Themen:

Bahnbilder-Treffen

Bosnien-Herzegowina

Großbritannien

Irland und Nordirland

Myanmar | Burma

Panoramafreiheit

Tschechoslowakei

Vereinigte Arabische Emirate

Virtual Reality

Fotografenliste

Datenschutzerklärung

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.