Lawinenschutztunnel - Deutlich erkennbar ist, dass hier kein Berg unterfahren wird, sondern eine oberirdische Bahnstrecke der ...

Lawinenschutztunnel - Deutlich erkennbar ist, dass hier kein Berg unterfahren wird, sondern eine oberirdische Bahnstrecke der Matterhorn-Gotthard-Bahn nachträglich überdeckt wurde.

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ÖGEG 77.28 mit unserem Fotozug am Nachmittag des 13.5.2011 nochmals als Nebenfahrt 14482 von Freiland nach Sankt Aegyd am Neuwalde verkehrend, kurz vor Innerfahrafeld.

Zug in den Sonnenuntergang: Vier Tage Plandiesel auf dem Sächsische-Schweiz-Ring sind vorbei - schön wars bei durchgehend feinem Kaiserwetter! Am 03.06.2011 um 20:16 Uhr sind die beiden 212ér der

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

Lawinenschutztunnel -

Deutlich erkennbar ist, dass hier kein Berg unterfahren wird, sondern eine oberirdische Bahnstrecke der Matterhorn-Gotthard-Bahn nachträglich überdeckt wurde. Im Hintergrund Realp.

Urserental am 15.05.2008 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 07.06.2011, 719 Aufrufe, 0 Kommentare

Dieselromantik im Sebnitztal: Vier Tage Plandiesel auf dem Sächsische-Schweiz-Ring sind vorbei.

ÖGEG 77.28 mit unserem Fotozug 14480 von St.

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Eine weitere Vergleichsaufnahme aus Fiesch, oben mit einem ausfahrenden Regionalzug nach Brig im Juli 1983, darunter die Situation amm 11.05.2024 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Fiesch, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Als ein Zug der Furka-Oberalp-Bahn mit einem führenden Steuerwagen der Serie 4191-94 im Juli 1983 auf dem Weg aus dem Goms nach Brig in Fiesch einfährt, gab es an dieser Stelle noch einen mit Bahnhofsvorsteher besetzten Bahnhof und Gütergleise. Davon ist auf der unteren Aufnahme, die am 11.05.2024 enstand, nichts mehr zu sehen. 2019 wurde der Bahnhof etwa 350 m in Richtung Nordost verlegt. Seitdem halten die Züge in einem Betonbau, der auch Ausgangspunkt der Eggishorn-Seilbahn ist. 
Horst Lüdicke

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Anders als beim Blick nach Osten hat sich das Bild der Schmalspuranlagen in Brig in der Gegenrichtung stark geändert: Nachdem der auf der oberen Aufnahme vom Juli 1983 hinter der FO-HGe 4/4 32 liegende gemeinsame Betriebsbahnhof der FO und BVZ verlegt wurde, sind die Anlagen einer neuen Nutzung zugeführt und die alten Gebäude abgerissen worden, wie auf der unteren Aufnahmme vom 11.05.2024 zu erkennen ist. U. a. konnte der Hauptbahnsteig deutlich verlängert werden. Die 1939 beschaffte HGe 4/4 32 wurde bis 2018 eingesetzt und anschließend remisiert. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

 167  2 957x1200 Px, 08.06.2024 

Ein Blick von den anderen Seite auf den Bahnhofsvorplatz von Brig, oben im Juli 1983 mit einem von der FO-HGe 4/4 32 bespannten Zug in Richtung Andermatt, darunter der Vergleich vom 08.05.2024. Immer noch beherrscht das Hotel Viktoria das Bild. 
Horst Lüdicke

 191  4 892x1200 Px, 08.06.2024 