Die Schneeverwehungen oberhalb Nätschen werden immer höher

Die Schneeverwehungen oberhalb Nätschen werden immer höher.

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R842 nach Oberalppass verlässt Nätschen, währenddem eine Frau mit Kleinkind den von Olli beschriebenen Schlittelweg auf der zugeschneiten Oberalpstrasse hinunter nach Andermatt unter die Kufen nimmt.

Herrliche Winterlandschaft Richtung Oberalppass, aber auch gefährliche Lawinenhänge auf der linken Talseite, die wieder zur gegenwärtigen Sperrung der Oberalpstrecke geführt haben.

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

Die Schneeverwehungen oberhalb Nätschen werden immer höher. (10.01.2012)

Herbert Graf 25.01.2012, 354 Aufrufe, 0 Kommentare

Das Werk der Schneeschleuder zwischen Nätschen und Oberalppass ist hier gut zu sehen.

Die Schneeverwehungen oberhalb Nätschen werden immer höher.

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Eine weitere Vergleichsaufnahme aus Fiesch, oben mit einem ausfahrenden Regionalzug nach Brig im Juli 1983, darunter die Situation amm 11.05.2024 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Fiesch, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Als ein Zug der Furka-Oberalp-Bahn mit einem führenden Steuerwagen der Serie 4191-94 im Juli 1983 auf dem Weg aus dem Goms nach Brig in Fiesch einfährt, gab es an dieser Stelle noch einen mit Bahnhofsvorsteher besetzten Bahnhof und Gütergleise. Davon ist auf der unteren Aufnahme, die am 11.05.2024 enstand, nichts mehr zu sehen. 2019 wurde der Bahnhof etwa 350 m in Richtung Nordost verlegt. Seitdem halten die Züge in einem Betonbau, der auch Ausgangspunkt der Eggishorn-Seilbahn ist. 
Horst Lüdicke

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Anders als beim Blick nach Osten hat sich das Bild der Schmalspuranlagen in Brig in der Gegenrichtung stark geändert: Nachdem der auf der oberen Aufnahme vom Juli 1983 hinter der FO-HGe 4/4 32 liegende gemeinsame Betriebsbahnhof der FO und BVZ verlegt wurde, sind die Anlagen einer neuen Nutzung zugeführt und die alten Gebäude abgerissen worden, wie auf der unteren Aufnahmme vom 11.05.2024 zu erkennen ist. U. a. konnte der Hauptbahnsteig deutlich verlängert werden. Die 1939 beschaffte HGe 4/4 32 wurde bis 2018 eingesetzt und anschließend remisiert. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Ein Blick von den anderen Seite auf den Bahnhofsvorplatz von Brig, oben im Juli 1983 mit einem von der FO-HGe 4/4 32 bespannten Zug in Richtung Andermatt, darunter der Vergleich vom 08.05.2024. Immer noch beherrscht das Hotel Viktoria das Bild. 
Horst Lüdicke

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R840 mit Deh 4/4 22 im Aufstieg zum Oberalppass.

In Nätschen kreuzt uns der Glacier Express 903.

Sportzug R842 nach Oberalppass mit Deh 4/4 93 fährt in Nätschen ein.

Glacier Express 903 mit HGe 4/4 108 bremst langsam nach Andermatt hinunter.

R839 kommt vom Oberalppass herunter nach Andermatt.

R839 mit Deh 4/4 21 kommt vom Oberalppass herunter nach Andermatt.

R836 mit HGe 4/4 104 verlässt Andermatt.

Schleuder und Spurpflug mit der Hgm 4/4 61 auf dem Oberalppass.

Die Arbeit auf dem Oberalppass ist erledigt und die Schneeräumeinheit fährt nach Andermatt zurück.

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