Der Bahnknoten Mehltheuer lag immer schon etwas abseits der Magistralen

Der Bahnknoten Mehltheuer lag immer schon etwas abseits der Magistralen.

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Um 6.40 in Napoli abgefahren, um 8.00 Roma Termini verlassen und ohne kommerziellen Halt bis Milano Centrale gefahren, erreicht der neue ETR 400 07 als Frecciarossa 1000 (FR 35610) praktisch

1142.662 fuhr am 25.06.15 mit VTG 49601 durch Eggendorf Ri.

Der Bahnknoten Mehltheuer lag immer schon etwas abseits der Magistralen. Als ich 1992 dienstlich in Gera war wollte auch mal über Mehltheuer fahren, nur aus Neugier. Die Fahrt von Saarbrücken nach Gera hätte dann über 10 Stunden gedauert. So kam ich durch Ivie erst 20 Jahre später nach Mehltheuer. Bis auf die Verspargelung der Hauptstrecke Hof - Reichenbach hat sich hier in der "hintersten" Ecke von Sachsen nichts getan. Leider ist das Empfangsgebäude einige Monate nach unserem Besuch am 14.03.2014 abgerissen worden. 612 472 vorne und ein weiterer 612er sind als IRE Dresden - Nürnberg unterwegs. Obwohl nach Links die Mehlbahn über Zeulenroda nach Weida abzweigt, durchfährt der IRE ohne Halt den Bahnhof. Umsteigen nicht möglich, nur die Vogtlandbahn und sporadisch der Elster - Saale Express halten in Mehltheuer. Bahnstrecke 6362 Leipzig - Hof

Erhard Pitzius 25.06.2015, 439 Aufrufe, 0 Kommentare

470.008 fuhr am 25.06.15 mit Fcs Ganzzug durch Eggendorf Ri.

Der Bahnknoten Mehltheuer lag immer schon etwas abseits der Magistralen.

Ein aussergewöhnlicher Gast durchfährt den Bahnhof Köniz: Die ELL/SBB Cargo International 193 209 führte am 25.

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 680 Saarbrücken – Türkismühle – Bad Kreuznach (–Mainz) ·Nahetalbahn·, Galerie maxismodellbahn

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