425 313-4 und 425 806-7 von DB Regio Baden-Württemberg, im Dienste von Abellio Rail Baden-Württemberg, als RB 19519 (RB17a) von Pforzheim ...

425 313-4 und 425 806-7 von DB Regio Baden-Württemberg, im Dienste von Abellio Rail Baden-Württemberg, als RB 19519 (RB17a) von Pforzheim Hbf bzw.

(ID 1168230)

Bpmbdzf mit Schublok 101 118-8 als verspäteter IC 2263 (Linie 60) von Karlsruhe Hbf nach München Hbf durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 4.

401 562-4 (Tz 162 Geisenheim/Rheingau ) als verspäteter ICE 598 (Linie 11) von München Hbf nach Berlin Gesundbrunnen durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 5.

425 313-4 und 425 806-7 von DB Regio Baden-Württemberg, im Dienste von Abellio Rail Baden-Württemberg, als RB 19519 (RB17a) von Pforzheim Hbf bzw. RE 19619 (RB17b) von Bruchsal nach Stuttgart Hbf erreichen den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 1.
[26.7.2019 | 13:37 Uhr]

Clemens Kral 16.09.2019, 195 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Belichtungsdauer: 1/1250, Blende: 8/1, ISO500, Brennweite: 50/1

182 505-8 (Siemens ES64U2-005) der Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), vermietet an die LEO Express GmbH, als FLX32621 (FLX 10) von Berlin-Lichtenberg nach Stuttgart Hbf erreicht den Bahnhof

425 313-4 und 425 806-7 von DB Regio Baden-Württemberg, im Dienste von Abellio Rail Baden-Württemberg, als RB 19519 (RB17a) von Pforzheim Hbf bzw.

Irgendwann ende der 70er als die Eisenbahnwelt noch in Ordnung war fährt der 5145.11 als Triebwagenpersonenzug von Stammersdorf kommend in den Bahnhof Auersthal ein.

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Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 · E 50, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Vaihingen (Enz), Deutschland / Güterverkehr / Übergabefahrten, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

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28.09.1990 Übergabe in den Gütergleisen des Bf, Vaihingen-(Enz)-Nord im Hintergrund Vt04 der WEG ,im Nebengleis steht der Ol-Bau-Bauzug. Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
Jan Stein

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Vaihingen (Enz), Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | historisch / FEW Fahrleitungsmontagewagen FMW 80 Bauart 503, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

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28.09.1990 140 486-2 P-zug von Bietigheim-Bissingen nach (Mühlacker)-Pforzheim , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
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Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Vaihingen (Enz), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 770 Bietigheim-Bissingen – Mühlacker – Bruchsal ·württ. Westbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er

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28.09.1990 140 403-7 und BR140 als Schlepp bei der Ausfahrt Vahingen-(Enz)-Nord (Avsign Formsignal Richtung Sersheim) ,8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
Jan Stein

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