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Der historiche BLS BCFe 4/6 736 "Blauer Pfeil" verlässt Hohtenn Richtung Bern.

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Der historiche BLS BCFe 4/6 736 "Blauer Pfeil"
(ID 961320)
Der Luogelkin Viadukt und damit der BLS BCFe 4/6 736 aus einer etwas anderen Perspektive, vom Bahnhof Hohtenn aus aufgenommen.
Inzwischen leider Geschichte sind die Einsätze der FS Trenitalia Baureihe 412 in Deutschland.



Der historiche BLS BCFe 4/6 736 Blauer Pfeil verlässt Hohtenn Richtung Bern. 14. August 2016

Der historiche BLS BCFe 4/6 736 "Blauer Pfeil" verlässt Hohtenn Richtung Bern.
14. August 2016

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 15.08.2016, 309 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2016:08:14 16:44:40, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/11.0, ISO250, Brennweite: 22.00 (220/10)

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Gerd Hahn 16.08.2016 10:09

Hallo Stefan, dieses Fahrzeug kannte ich bisher nur als Modell. Schön ist, dass es wieder betriebsfähig ist und Du es uns
in natura zeigst. Mit besten Grüßen aus Hasbergen Gerd

Stefan Wohlfahrt 17.08.2016 07:48

Hallo Gerd und Helmut,
ich möchte mich bei euch gerne für eure Kommentare bedanken.
Es war wirklich ein besonderes Erlebnis, den vorbildlich revidierten Zug zu sehen und damit zu fahren.
Besonders beim letzten Punkt ist hervorzuheben, dass der Blaue Pfeil mit dem regulären Fahrkartenangebot genutzt werden konnte, bzw. kann, gibt es doch noch eine weitere Fahrt am 18. September.
Und es war wirklich ein grosse Vergügen bei offenem Fenster von Laden nach Spiez zu reisen!
einen lieben Gruss
Stefan

Weil die Lötschberger-Züge von Bombardier mit Verspätung geliefert wurden, musste die BLS während einiger Monate bunt zusammengewürfelte Züge als Ersatz-RE Bern-Spiez-Brig einsetzen ( Sahlenweidli-Pendel ). Hier zu sehen eine solche Komposition, bestehend aus Verstärkungsmodul (Dt 921, gemietet von den SBB, 3x B EW I, 1x A EW I) sowie Stammkomp (BDt EW II 912, ehemals SBB-BDt 912, 2x B Jumbo, 1x A EW I sowie Re 420 502, ehemals SBB-Re 4/4 II 11117) am 21. Dezember 2007 auf dem Luogelkin-Viadukt bei Hohtenn.
Weil die Lötschberger-Züge von Bombardier mit Verspätung geliefert wurden, musste die BLS während einiger Monate bunt "zusammengewürfelte" Züge als Ersatz-RE Bern-Spiez-Brig einsetzen ("Sahlenweidli-Pendel"). Hier zu sehen eine solche Komposition, bestehend aus Verstärkungsmodul (Dt 921, gemietet von den SBB, 3x B EW I, 1x A EW I) sowie Stammkomp (BDt EW II 912, ehemals SBB-BDt 912, 2x B Jumbo, 1x A EW I sowie Re 420 502, ehemals SBB-Re 4/4 II 11117) am 21. Dezember 2007 auf dem Luogelkin-Viadukt bei Hohtenn.
Urs Aeschlimann

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg), Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Einheitswagen I und II Steuerwagen Dt (temporäre Kategorie), Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLS AG, Bern ab 2006

215 1200x900 Px, 05.02.2024

Weil die Lötschberger-Züge von Bombardier mit Verspätung geliefert wurden, musste die BLS während einiger Monate bunt zusammengewürfelte Züge als Ersatz-RE Bern-Spiez-Brig einsetzen ( Sahlenweidli-Pendel ). Hier zu sehen eine solche Komposition mit der gemieteten SBB-Re 4/4 II 11251, einem A EW I (mit Schletztüren!), zwei B Jumbo sowie dem BDt EW II 913 (ehemals SBB-BDt 938) am 21. Dezember 2007 bei der Einfahrt in Hohtenn.
Weil die Lötschberger-Züge von Bombardier mit Verspätung geliefert wurden, musste die BLS während einiger Monate bunt "zusammengewürfelte" Züge als Ersatz-RE Bern-Spiez-Brig einsetzen ("Sahlenweidli-Pendel"). Hier zu sehen eine solche Komposition mit der gemieteten SBB-Re 4/4 II 11251, einem A EW I (mit Schletztüren!), zwei B Jumbo sowie dem BDt EW II 913 (ehemals SBB-BDt 938) am 21. Dezember 2007 bei der Einfahrt in Hohtenn.
Urs Aeschlimann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg), Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLS AG, Bern ab 2006, Schweiz / Personenwagen / NPZ-Wagen 'Typ Privatbahn' Niederflurzwischenwagen B Jumbo

199  4 1200x894 Px, 05.02.2024

Eines der Wahrzeichen der Berner Alpenbahngesellschaft BLS - wie sie ursprünglich hieß - ist die Bietschtalbrücke an der Südrampe des Lötschbergpasses. Hier ist eine Re 4/4 der BLS dem IC Lötschberg der Deutschen Bundesbahn nach Brig unterwegs. Zu erreichen ist mein Standort über den Südrampen-Höhenweg , welcher meist entlang der Trasse der BLS führt. Brig, 28. Juni 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Eines der Wahrzeichen der Berner Alpenbahngesellschaft BLS - wie sie ursprünglich hieß - ist die Bietschtalbrücke an der Südrampe des Lötschbergpasses. Hier ist eine Re 4/4 der BLS dem IC "Lötschberg" der Deutschen Bundesbahn nach Brig unterwegs. Zu erreichen ist mein Standort über den "Südrampen-Höhenweg", welcher meist entlang der Trasse der BLS führt. Brig, 28. Juni 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Gerold Hörnig

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Brücken, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg), Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 425 Re 425 Re 4/4 ·BLS·

257  2 1200x800 Px, 29.07.2023



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