SBB/ SBB Historic/ Eurovapor: SBB Re 4/4 II Nr. 11164 hatte die Spitze des Dampfzuges glücklicherweise verlassen

SBB/ SBB Historic/ Eurovapor: SBB Re 4/4 II Nr.

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Łódź 316, Konstantynów Łódzki, 31.08.2017.

SBB/ SBB Historic/ Eurovapor: SBB Re 4/4 II Nr. 11164 hatte die Spitze des Dampfzuges glücklicherweise verlassen. Nun kann im Bild der Dampfzug wieder von alleine dampfen (trotz hoher Waldbrandgefahr in Tessin). Die beiden Dampfloks, B 3/4 1367 und C 5/6 2969, die sich hinter der C 5/6 Nr. 2978 verstecken, bereiten sich im Bahnhof Airolo, auf die Fahrt nach Bellinzona vor. Doch die C 5/6 2969 wird im Bild aber nicht mehr so weit kommen... Samstag, 21. Oktober 2017

Nicolas K. https://www.flickr.com/photos/190427777@N05/ 24.11.2017, 309 Aufrufe, 0 Kommentare

SBB Historic / Eurovapor: Doppeltraktion Elefanten am Gotthard Währendem die C 5/6 Nr.

SBB/ SBB Historic/ Eurovapor: SBB Re 4/4 II Nr.

445 002-2+Twindexxwagen DBpza 782.1+445 010-5 als S1 von Warnemünde nach Rostock Hbf bei der Einfahrt im Haltepunkt Rostock-Bramow.24.11.2017

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Der Zweck der Rangierfahrt in Göschenen der B 3/4 1367 (SBB Historic) war die Einreihung in den "Dampfzug der Elefanten": die C 5/6 2978 und 2969 fuhren mit einem historischen Zug über den Gotthard und brauchten Hilfe: auf den Nordrampe von der B 3/4 1367 als Schublok am Schluss des Zuges und nun zur Vermeidung von zu viel Rauch im Gotthardtunnel von der SBB Re 4/4 II 11161. Das Bild zeig den in Kürze in Göschenen abfahrenden Zug und auch dass die B 3/4 1367 Vorspanndienst gewohnt ist; ist sie doch hier erst an vierter Stelle eingereiht. Zum Fotostandpunkt: während des Aufenthaltes des Elefantenzug in Göschenen wurde das Betreten nicht genutzter Gleise durch den Veranstalter toleriert, ein Angot, welches bei diesem Bild gerne ausgenutzt wurde. 21. Oktober 2017 
Stefan Wohlfahrt

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