Beiwerk im Bild - keine Erfindung unsere Tage... In Brig wartet die Re 4/4 IV mit dem Schnellzug 321 Genève/Bern - Brig - Milano - Venezia auf ...

Beiwerk im Bild - keine Erfindung unsere Tage...

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Ein Bild aus längst vergangen Tagen: Vor der Inbetriebnahme von Domo II (ein großer Rangierbahnhof südlich von Domodossola) wurden die Güterzüge in Brig (Zolltechnich) und

1442 712 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) als S 37332 (S3) nach Halle(Saale)Hbf steht in ihrem Startbahnhof Geithain auf Gleis 1 bereit.

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Beiwerk im Bild - keine Erfindung unsere Tage...
In Brig wartet die Re 4/4 IV mit dem Schnellzug 321 Genève/Bern - Brig - Milano - Venezia auf die Abfahrt.
19. April 1984

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 01.12.2017, 625 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY SLT-A37, Datum 2012:01:01 12:26:44, Belichtungsdauer: 1/100, Blende: 63/10, ISO100, Brennweite: 350/10

Bybdzf 482.2 mit Schublok 223 054 (Siemens ER20) von Transdev Regio Ost als RE 81292 (RE6) von Leipzig Hbf nach Chemnitz Hbf erreicht den Bahnhof Geithain auf der Bahnstrecke Leipzig–Geithain

Um den Preis die Seite des Zuges in Schatten zu haben, bietet diese Bild einen schönen Ausblick ins Tal.

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Eine Re 4/4 IV der SBB - dem Wappen nach könnte es die 10103 sein - wartet mit einem internationalen Schnellzug in Lausanne auf die Weiterfahrt nach Genf. Der zweite Waggon hinter der Lok hat Fenster zum Öffnen - könnte es vielleicht ein Liegewagen der SNCF sein? Oder doch ein UIC-Waggon der SBB? Lausanne, 22. August 1987; Canon AE-1, Canoscan, Gimp 
Gerold Hörnig

Schweiz / E-Loks | 91 85 / Re 440 Re 4/4 IV ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne

 250  1 1200x796 Px, 21.08.2023

Nur vier Stück wurden von der Re 4/4 IV der SBB Mitte der 1980er Jahre gebaut - natürlich von BBC und SLM. Leistungsmäßig war sie mit der Re 4/4 II vergleichbar, konnte aber 160 km/h erreichen und war trotzdem für die Bergstrecken geeignet - der Grund dafür lag in der stufenlosen Leistungsregelung mit Thyristoren und Wellenstrom-Fahrmotoren. Aber die SBB wollte doch lieber Drehstromlok wie die Reihen Re 450 und Re 460. Hier macht die 10103 Werbung für das Projekt Bahn 2000. Brig im Rhonetal, 28. Juni 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp 
Gerold Hörnig

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 238 1200x795 Px, 17.07.2023

Die SBB Re 4/4 IV 10104 übernimmt in Domodossola den IC 322 von Milano nach Genève und muss dazu erst die aus Milano eingetroffene FS-Lok, die E 444 065, wegstellen und in den Gleichstrombereich zurückstossen. 9. Okt. 1984 
Stefan Wohlfahrt

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 957 1200x833 Px, 22.06.2019

BAHNIMPRESSIONEN AUS DEM JAHRE 1981. Festumzug "500 Jahre eidg. Stand Solothurn" am 6. September 1981 mit dem von einem Lastwagen gezogenen H 1/2 1 "Gnom" auf Strassenroller und selbstfahrendem Führerstandsmodell der Re 4/4 IV 10101. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

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 534 1200x867 Px, 18.03.2019

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Die SBB Re 4/4 IV 10103 erreicht mit ihrem Nacht-Schnellzug Roma - Brig - Genève/Bern den Bahnhof Brig.

Wie gesagt, ich habe Ollis Rat nur halb in den Wind geschlagen...

Die SBB Re 4/4 IV 10104 mit einem Schnellzug Richtung Lausanne beim Halt in Vevey im Sommer 1985.

Anfangs der 1980er Jahre stellte die SBB eine neue Lok vor.Die Re 4/4 IV(Prototyp)Hier die nagelneue 10101(SLM/BBC 1982)an einer Ausstellung in Basel 1982.In den Jahren 1995/96 wurden die

Re 4/4 IV mit EC Matterhorn von Brig nach Wiesbaden bei der Durchfahrt in Hohtenn im November 1991.

Die Vierte im Quartett: die Re 4/4 IV 10104, hier mit einem Schnellzug in Vevey im Oktober 1985.(Gescanntes Foto)