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Den Banhof Rodi-Fieso verlassen, erreicht die SBB Re 460 098-7 mit ihrem IR 2159 Basel SBB - Locarno die Dazi Grande und taucht bald in den Dazio Tunnel.

(ID 789896)

Die BLS Re 465 016-4 Schwarze Perle in Chiasso.

Die SBB Re 460 068-2 hat mit ihrem IR 2163 Basel SBB - Locarno den 1568 langen Freggio Kehrtunnel verlassen und passiert nun die Freggio Brücke über den Ticino um nach dem Einschnitt die

Den Banhof Rodi-Fieso verlassen, erreicht die SBB Re 460 098-7 mit ihrem IR 2159 Basel SBB - Locarno die Dazi Grande und taucht bald in den Dazio Tunnel.
6. Mai 2014

Den Banhof Rodi-Fieso verlassen, erreicht die SBB Re 460 098-7 mit ihrem IR 2159 Basel SBB - Locarno die Dazi Grande und taucht bald in den Dazio Tunnel.
6. Mai 2014

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 03.06.2014, 631 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: SONY SLT-A37, Datum 2014:05:06 09:19:31, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/800) (1/800), Blende: f/8.0, ISO400, Brennweite: 28.00 (280/10)

DSB S-Bahn Kopenhagen: Linie C (SA 9150) verlässt am 24.

Die SBB Re 460 068-2 hat mit ihrem IR 2163 Basel SBB - Locarno den 1568 langen Freggio Kehrtunnel verlassen und passiert nun die Freggio Brücke über den Ticino um nach dem Einschnitt die

Den Banhof Rodi-Fieso verlassen, erreicht die SBB Re 460 098-7 mit ihrem IR 2159 Basel SBB - Locarno die Dazi Grande und taucht bald in den Dazio Tunnel.

Die BLS Re 465 016-4 Schwarze Perle in Chiasso.

Der SBB ETR 470 Innsbruck erreicht als EC 15 Chiasso.

2 Kommentare, Alle Kommentare

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De Rond Hans und Jeanny 03.06.2014 18:39

Hallo Stefan,
wie gut hast Du das Tunnelportal noch andeutungsweise mit auf's Bild genommen, so kann man sich die Begebenheiten dort an der Gotthardstrecke besser vorstellen.
Eine ganz hervorragende Aufnahme, die mir super gut gefällt.
Viele Grüße
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 04.06.2014 14:21

Danke Jeanny, ohne den angedeuteten Tunnel wäre das Bild einfach ein 460 Bild mehr.
einen lieben Gruss
Stefan

SBB Cargo Re 620 016 & 007 / Giornico, 18. Juli 2024<br>
Kieszug 67788 Bodio - Hüntwangen-Wil

SBB Cargo Re 620 016 & 007 / Giornico, 18. Juli 2024
Kieszug 67788 Bodio - Hüntwangen-Wil 
Julian Ryf

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·, Schweiz / Strecken / 631 Airolo – Biasca GB>SBB ·Gotthardbahn Südrampe·

 37 1600x1000 Px, 27.11.2024 

SBB RABe 501 008 / Giornico, 18. Juli 2024<br>
EC Milano Centrale - Zürich HB

SBB RABe 501 008 / Giornico, 18. Juli 2024
EC Milano Centrale - Zürich HB 
Julian Ryf

Schweiz / Strecken / 631 Airolo – Biasca GB>SBB ·Gotthardbahn Südrampe·, Schweiz / Triebzüge / 0 501 RABe 501 ·SBB· Giruno

 26 1600x1067 Px, 27.11.2024 

SBB RABe 501 025 / Giornico Biaschina, 18. Juli 2024<br>
IC2 Zürich HB - Lugano

SBB RABe 501 025 / Giornico Biaschina, 18. Juli 2024
IC2 Zürich HB - Lugano 
Julian Ryf

Schweiz / Strecken / 631 Airolo – Biasca GB>SBB ·Gotthardbahn Südrampe·, Schweiz / Triebzüge / 0 501 RABe 501 ·SBB· Giruno

 32 1600x1067 Px, 27.11.2024 

SBB Cargo Re 620 007 & 016 / Giornico Biaschina, 18. Juli 2024<br>
Kieszug 67787 Hüntwangen-Wil - Bodio

SBB Cargo Re 620 007 & 016 / Giornico Biaschina, 18. Juli 2024
Kieszug 67787 Hüntwangen-Wil - Bodio 
Julian Ryf

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·, Schweiz / Strecken / 631 Airolo – Biasca GB>SBB ·Gotthardbahn Südrampe·

 29 1600x1000 Px, 27.11.2024 

Weitere Bilder aus "Schweiz / Strecken / 631 Airolo – Biasca GB>SBB ·Gotthardbahn Südrampe·"

Die SBB Re 460 068-2 hat mit ihrem IR 2163 Basel SBB - Locarno den 1568 langen Freggio Kehrtunnel verlassen und passiert nun die Freggio Brücke über den Ticino um nach dem Einschnitt die

Zwei BLS Re 4/4 verlassen mit einem Güterzug Richtung Chiasso den 1560 Meter langen Prato Kehrtunnel in der Dazio Grande .

Bei Kilometer 104 wird das bergseitige Gleis durch den kurzen Boscerina Tunnel geleitet, welcher ein Teil des FS ETR 470 auf der Fahrt nach Zürich schon durchfahren hat.

Verkehrsbau gestern und heute: etwas versteckt und geschickt in die Landschaft integriert die Gotthard Bahn und unübersehbar die Autobahn A 2 in der Biaschina.

Während die Sonnenstube im Schnee versinkt, wartet die Nordschweiz vergebens auf die weisse Pracht: Re 460 018 mit IR bei der Einfahrt in Airolo am 02.02.2014

Eine Re 10/10 auf dem Pianotondo Viadukt; 10.12.2013

Ein XTmas 99 95 9174 auf Bergfahrt auf dem Pianotondo Viadukt; 10.12.2013

Ein bergfahrender ICN auf dem Pianotondo-Viadukt in der Biaschina; 10.12.2013

Hoch oben, auf dem Pianotondo Viadukt strebt ein Gotthard IR Nordwärts.

Auf der mittleren Ebene der Biaschina begegnen sich die von zwei Re 460 geführten Gotthard IR.

SBB Re 10/10 mit einem Güterzug auf der untersten Stufe der Biaschina.

Ein klassischer Gotthard IR auf der Fahrt nach Locarno auf der untersten Stufe der Biaschina.

SBB Re 10/10 auf dem Pianotonod Viadukt in der Biaschina.3.

Schöma Spezial Lokomotiven für den Bau des Gotthardt Basis Tunnel konnte ich am 19.5.2009 aus dem fahrenden Zug heraus in Foida fotografieren.

Sehr fotogen präsentiert sich die SBB Lok 11321 bei meiner Vorbeifahrt mit dem Regelzug in Foida am 19.5.2009.

BR 185 Doppelpack bei Giornico am 24.05.2013

Damit die Südrampe keine Entzugserscheinungen von mir kriegt: Re 10/10 mit GZ Südwärts oberhalb Polmengo am 19.06.2013

Weitere Bilder aus "Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen"

Die SBB Re 460 068-2 hat mit ihrem IR 2163 Basel SBB - Locarno den 1568 langen Freggio Kehrtunnel verlassen und passiert nun die Freggio Brücke über den Ticino um nach dem Einschnitt die

Re 460 001-1 befindet sich am 24.05.2014 mit einem IR nach Locarno in Silenen.

SBB - 460 105-0 in Prattelen am 05.05.2014

SBB - 460 091-2 mit IR bei der durchfahrt in Sissach am 05.05.2014

SBB - 460 083-9 mit IR bei der durchfahrt in Sissach am 05.05.2014

SBB - 460 041-7 mit RE in Sissach am 05.05.2014

Re 460 060-7 mit dem IR 2163 bei Claro, 29.05.2014.

Die SBB Re 460 031-8 mit dem IR 1417 von Genève-Aéroport nach Brig bei St-Saphorin.

Zwei BLS Re 4/4 verlassen mit einem Güterzug Richtung Chiasso den 1560 Meter langen Prato Kehrtunnel in der Dazio Grande .

SBB - 460 107-6 mit IC bei der durchfahrt im Bahnhof Rupperswil am 25.04.2014

SBB - 460 050-8 mit IR bei der durchfahrt im Bahnhof Rupperswil am 25.04.2014

SBB - 460 038-3 mit IC bei der durchfahrt in der Haltestelle Prilly-Malley am 26.04.2014

SBB - 460 031-8 mit IC bei der durchfahrt im Bahnhof Rupperswil am 25.04.2014

SBB - 460 015-1 mit IC bei der durchfahrt in der Haltestelle Prilly-Malley am 26.04.2014

Bauarbeiten NBS; alle Züge werden via Stammstrecke Olten-Burgdorf-Bern umgeleitet: Re 460 101-9 an der Spitze des IR 2425 zwischen Lyssach und Hindelbank, 17.05.2014.

Eine abgestellte Messzugkomposition in Solothurn: Re 460 001-1, SBB A EWIV 50 85 10-95 127-2, die beiden ungarischen Wagen 61 55 20-91 400-8 und 401-6 sowie der SBB A EWIV 50 85 10-95 094-4,

SBB/BLS: Zusammentreffen von SBB Re 460 090-4 und der BLS Re 465 009-9 am 18.

Bauarbeiten NBS; alle Züge werden via Stammstrecke Olten-Burgdorf-Bern umgeleitet: Re 460 027-6 mit dem IC 973 bei Hindelbank, 17.05.2014.

Weitere Bilder der 460 098-7

Re 460 098-7 durchfährt den Bahnhof Muttenz.

SBB - 460 098-7 mit RE bei der einfahrt im Bahnhof Lausanne am 11.01.2014

SBB - 450 019-5 und 460 098-7 bei der einfahrt im HB Zürich am 04.08.2013

Re 460 098-7 zieht am 19.8.12 den IC 721 von Olten Richtung Aarau, hier bei Schönenwerd.

Re 460 098-7 mit IC bei der Einfahrt in Olten.

Die Re 460 098-7 Balsberg durchfährt am 02.05.11 Emmenbrücke.

SBB - 460 098-7 mit Schnellzug bei der einfahrt in den Bahnhof Sierre am 18.03.2011

Als Lokführer hat man ein hartes Leben, am Tag als dieses Bild entstand, dem 3.9.2010 hatte ich um 4:05 Dienstbeginn.

460 098 am 19.07.10 in Muttenz mit EW4 Pendelzug nach Basel.

IR1780 mit Re 460 098-7 und IC578 mit Re 460 056-5 stehen abfahrbereit in Chur.

460 098 am 20.07.10 in Muttenz mit IC Chur - Basel

IR 2520 (Luzern-Geneve-Aeroport) mit Schublok Re460 098-7 bei Düdingen 3.10.09

SBB + FS - 460 098-7 neben E 444 026 im Bahnhof von Chiasso am 23.02.2008

SBB - E-LOk 460 098-7 mit Schnellzug bei der einfahrt in den Bahnhof von Bellinzona am 23.02.2008

SBB - 460 098-7 im Hauptbahnhof von Zürich am 04.01.2008

Re 460 098-7 mit IR 784 bei Altendorf SZ am 21.09.2007.Am Schluss des Zuges war ein NPZ EW I angehängt.

460 098 neben der 18437 in Erstfeld.

Der IC 816 Romanshorn-Brig fährt am 4.1.2007 mit der Re 460 098-7 beim Bahnhof Hohtenn durch.

Bilder aus der Umgebung

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra > Ticino > Distretto di Leventina > Circolo di Faido > Faido

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Die Re 4/4 II 11302 erreicht mit ihrem EC 153 von Luzern nach Milano den Dazio Tunnel und somit die Dazio Grande.

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Kurzer Belichtungszeitunterbruch: Zwischen diesen beiden Bildern (ID 956 499 und 956 498) liegen 6 Kilometer Bahnstrecke und nur 25 Minuten Wanderzeit, was zeigt, dass man auch zu Fuss recht schnell

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Gotthard 2008 - Eingequetscht zwsichen Felsen verläuft die Doppelspur der Gotthardbahn hier bei Dazio Grande.

0,14 km

Gotthard 2008 - Dieser Zug oben befindet sich gerade zwsichen dem 74m langem Artoitotunnel und dem 1.568m langen Freggio-Kreiskehrtunnel.

0,14 km

Gotthard 2008 - IR 2275 Zürich - Locarno macht sich am 22.05.2008 bei dazio Grande an den Abstieg in die Leventina.

0,14 km

Gotthard 2008 - Eine zufällige Begegnung mit den beiden Ae 4/7 10997 Mendrisio und 10999 Lausanne hatten wir am 22.05.2008 am Nordportal des 353m langen Dazio-Tunnels.

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Zwischen Autobahn und Kantonsstrasse zieht die Re 4/4 II 11193 am 28.11.2010 den IR 2174 (Locarno - Basel SBB) bergwärts.

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Lichtblick mit ICN.

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Gotthard 2008 - Auf unserer Wanderung von faiodo nach dazio Grande sind wir nun in der Monte Piottino Schlucht angekommen.

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0,61 km

Ein FS ETR 470 als EC 15 unterwegs von Zürich nach Milano hat den 1568 m langen Freggio Kehrtunnel verlassen und wird in Kürze den Ticino überqueren.

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Schöne Aussichten! Gotthardbahn-Ambiente bei der Dazio Grande.

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Die SBB Re 460 068-2 hat mit ihrem IR 2163 Basel SBB - Locarno den 1568 langen Freggio Kehrtunnel verlassen und passiert nun die Freggio Brücke über den Ticino um nach dem Einschnitt die

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Ein ICN auf der Fahrt Richtung Norden im felsigen Einschnitt zwischen dem Mte Piottino Tunnel und der Freggio Brücke bei der Blockstelle Piottino.

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BLS Cargo Re 486 507 zieht im letzten Sonnenlicht des 24.

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Zwischen Faido und Rodi-Fiesso schlängelt sich die Gotthardstrecke durch die Piottino-Schlucht und gewinnt dabei rund 200 Höhenmeter.

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1,81 km

Die Fotostelle mit dem Wärterhaus verspracht mehr als der dann erfolgte Schnappschuss zeigte; doch wenn schon mal zwei Re 484 in Vielfachsteuerung zu fotografieren sind, dachte ich, dass dieses

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