Bilder von Horst Lüdicke (39)

Im Frühjahr 1979 verlässt der 1975 in Dienst gestellte GTW-D8 247 die Schleife am Würzburger Hauptbahnhof 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Würzburg ·WSB·

 146 1200x709 Px, 24.07.2022 

Dert bereits als Achtachser gelieferte GTW-D8 245 fährt im Frühjahr 1979 über die Grombühlbrücke in den gleichnamigen Stadtteil 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Würzburg ·WSB·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / DWN/Duewag | 8GTW, GTW-D8 | Gelenktriebwagen

 202 1200x750 Px, 24.07.2022 

Mit einem zweiachsigen Beiwagen ist der Würzburger GTW-D6 231 im Frühjahr 1979 auf dem Weg zur Endhaltestelle in Grombühl unterwegs. Der 1967 als erster GTW-D6 in Dienst gestellte Triebwagen wurde 1982 zum Achtachser umgebaut und 2010 ausgemustert. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Würzburg ·WSB·

 150 816x1200 Px, 24.07.2022

Ein unbekannter 5047 überquert im Frühjahr 2004 den Emmersdorfer Viadukt 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 'Popscherl', Österreich / Strecken / Wachaubahn

 278 1200x763 Px, 21.07.2022 

5047 083-0 im Sommer 2000 im Bahnhof Engelhartstetten. Die Bahnstrecke von Siebenbrunn-Leopoldsdorf nach Engelhartstetten wurde am 31.12.2002 stillgelegt. 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 'Popscherl', Österreich / Strecken / Lokalbahn Siebenbrunn – Engelhartstetten bis 2002

 340 1200x794 Px, 21.07.2022 

Im Juni 2000 wartet der 5047 082-2 im alten Bahnhof Kammer-Schörfling auf Fahrgäste nach Attnang-Puchheim. 2014 wurde der Bahnhof verlegt und die Strecke zum Seeufer stillgelegt. 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 'Popscherl'

 265 1200x773 Px, 21.07.2022

Auf dem Weg von Puchberg am Schneeberg nach Wiener Neustadt wurde der 5047 036-8 im September 1991 in Grünbach am Schneeberg aufgenommen 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 'Popscherl'

 213 1200x773 Px, 21.07.2022

Im Sommer 1991 kommt 5047 035-0 mit einem Regionalzug aus Aigen-Schlägl in Linz-Urfahr an, rechts der Talbahnhof der Pöstlingsbergbahn 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 'Popscherl', Österreich / Strecken / Mühlkreisbahn Strecke Linz Urfahr – Aigen-Schlägel

 274 1200x779 Px, 21.07.2022 

Vor der Kulisse des Zugspitzmassivs fährt der 5047 028-5 im März 1994 bei Lermoos nach Reutte 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 'Popscherl', Österreich / Strecken / Außerfernbahn

 279 1200x728 Px, 21.07.2022 

Straßenbahn Brno/Brünn: Die 1889 von Krauss mit der Fabrik-Nr. 2165 gebaute Dampflokomotive 10 "Caroline" der ehemaligen Brünner Dampf-Tramway ist mit einem Sonderzug am Hauptbahnhof unterwegs. An diesem heissen Julitag 1989 gab es sicher schönere Arbeitsplätze als auf der Lok... 
Horst Lüdicke

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Brno (Brünn) ·DPMB·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Krauss | K 'Caroline' | Kastendampflok

 252 1200x799 Px, 20.07.2022

Straßenbahn Brno/Brünn: Der 1986 in Dienst gestellte KT8D5 1701 gehört zur Nullserie, von der Tatra insgesamt 10 Stück an die Verkehrsbetriebe Brno (2), Praha (4), Most (2) und Kosice (2) lieferte. Das Mittelteil wurde später durch ein Niederflurteil ersetzt. Aufnahme im Juli 1989. 
Horst Lüdicke

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Brno (Brünn) ·DPMB·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | KT8D5

 170 1200x755 Px, 16.07.2022

Straßenbahn Brno/Brünn: Auf der Linie 4 wurden der Tatra T3M 1566 und ein weiterer T3M im Juli 1989 angetroffen. Der Triebwagen wurde 1968 geliefert und 2011 ausgemustert. 
Horst Lüdicke

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Brno (Brünn) ·DPMB·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | T3M

 118 1200x775 Px, 16.07.2022

Straßenbahn Brno/Brünn: Im Juli 1989 wurden in Brno noch Tatra T2 eingesetzt, hier der T2R 1472 und ein weiterer T2 am Hauptbahnhof. Das Fahrzeug wurde 1961 geliefert und 1993 ausgemustert. 
Horst Lüdicke

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Brno (Brünn) ·DPMB·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Tatra | T2, T2R

 141 1200x798 Px, 16.07.2022 

Straßenbahn Brno/Brünn: Der 1975 gelieferte und 2007 ausgemusterte Tatra K2 1073 ist im Juli 1989 auf der Linie 5 unterwegs 
Horst Lüdicke

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Brno (Brünn) ·DPMB·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | K2, K2YU

 97 1200x788 Px, 16.07.2022

Straßenbahn Brno/Brünn: Der von der Königsfelder Maschinenfabrik Lederer & Porges 1941 gebaute KPS mv6.2 99 auf der Benesova unweit des Hauptbahnhofes im Juli 1989. Damals besass er noch zwei Scheinwerfer, heute ist er mit einem Mittelscheinwerfer ausgerüstet. 
Horst Lüdicke

Tschechien / Stadt- und S-Bahnverkehr / Straßenbahn Brno (Brünn) ·DPMB·, Tschechien / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Lederer & Porges | KPS

 161  9 1200x792 Px, 16.07.2022 

Die Makedonski Železnici (MZ) erhielt lediglich acht Lokomotiven der Baureihe 441. Um den Bestand zu erhöhen, haben die MŽ von den kroatischen Eisenbahnen drei Lokomotiven übernommen, die Rade Koncar in Zagreb auf Thyristorsteuerung umgebaut hat. Diese sind als Baureihe 442-0 bezeichnet, hier die 442 001 im Depot Skopje am 15.05.2009, daneben die 441-506 in neuer Farbgebung. 
Horst Lüdicke

Mazedonien / E-Loks / BR 442

 173 1200x792 Px, 09.07.2022 

Die in Doboj im Sommer 2005 aufgenommene 441-005 gehört der zweiten Bahngesellschaft in Bosnien-Hezegovina, der Željeznice Republike Srpske (ZRS). Für deutsche Reisende wirken die hinter der Lok sichtbaren Wagen doch sehr vertraut... 
Horst Lüdicke

Bosnien-Herzegowina / Bahnhöfe / Doboj, Bosnien-Herzegowina / E-Loks / BR 441

 196 1200x774 Px, 09.07.2022 

Im bosnisch-herzegowinischen Grenzbahnhof Caplijna übernimmt die 441-905 der ZFBH (Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine) am 18.05.2009 den mit der 441 1 384 aus Ploce angekommenen Schnellzug zur Weiterbeförderung nach Sarajevo. Die 441-9 wurden bei Rade Koncar in Zagreb auf Thyristorsteuerung umgebaut und erhielten einen weissen Anstrich mit blauem Untergestell und roten Zierlinien. Die daneben stehende 441-411 gehört zur Variante 441-4, die der Variante 441-3 entsprach, zusätzlich aber noch mit einer Spurkranzschmierung ausgerüstet wurde. 24 Stück wurden zwischen 1967 und 1969 und weitere 10 1987 gebaut. 
Horst Lüdicke

Bosnien-Herzegowina / E-Loks / BR 441

 163 1200x767 Px, 09.07.2022 

Die 1 141 384 der Hravtske Železnice (HZ), die am 18.05.2009 vor einem aus ex-schwedischen Wagen bestehenden Schnellzug nach Sarajevo im Bahnhof der kroatischen Adriastadt Ploce aufgenommen wurde, gehört zu einer Serie von 26 zwischen 1967 und 1977 gebauten Lokomotiven der Variante 441-3, die zusätzlich zur Grundvariante mit elektrischer Widerstandsbremse und Vielfachsteuerung ausgerüstet wurden. Bei der HZ wurde der gesamte Lokomotivkasten grau gestrichen und erhielt in der unteren Hälfte ein breites hellblaues Band, das unten auf den Seitenwänden durch ein dunkelblaues Band vom grauen Rahmen abgetrennt wurde. Das Dach ist jetzt dunkelblau. Durch die Grenzziehung handelt es sich bei der 23 km langen HZ-Strecke von Ploce bis zur bosnisch-herzegowinischen Staatsgrenze heute um einen Inselbetrieb ohne Verbindung zum übrigen kroatischen Streckennetz. 
Horst Lüdicke

Kroatien / E-Loks / BR 1141

 207 1200x793 Px, 09.07.2022 

Nach dem Jugoslawienkrieg wurden die Lokomotiven der JZ-Reihe 441 auf die neuen Bahngesellschaften aufgeteilt, wobei sie meistens in ihren angestammten Depots verblieben. Lediglich die slowenische und montenegrinische Staatsbahn erhielten keine 441. In neuer Farbgebung präsentiert sich die 441-507 der Železnice Srbije (ZS) im serbischen Grenzbahnhof Šid am 21.05.2009, die Lok unterscheidet sich von der Grundvariante durch die Spurkranzschmierung. 32 Stück stellte die JZ von dieser Variante zwischen 1967 und 1977 in Dienst. Dahinter eine 1 441 der HZ. 
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 441

 202 1200x768 Px, 09.07.2022 

1967 bestellte die Jugoslovenske Železnice (JŽ) bei der 50 Hz-Traktions-Union 104 Elektrolokomotiven auf der Basis der schwedischen Rb1-Lokomotiven Die ersten Fahrzeuge stammten von ASEA in Schweden, ELIN in Österreich und Sécheron in der Schweiz (elektrischer Teil) und Simmering-Graz-Pauker (mechanischer Teil). 50 Stück davon wurden durch die jugoslawische Industrie gefertigt. Insgesamt beschaffte die JZ zwischen 1967 und 1986 285 Lokomotiven in sieben Varianten. Im Juni 2000 besitzen die in Nis abgestellten 441-788 und 441-044 noch ihre ursprüngliche Farbgebung mit blauem Untergestell, orangem Kasten mit weisser Zierlinie und silbernem Dach. Die letztere gehört zur Grundvariante mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, von der 124 Stück zwischen 1967 und 1977 gebaut wurden. Die 441-788 verfügt im Unterschied zur Grundvariante über Spurkranzschmierung und Vielfachsteuerung, außerdem beträgt ihre Höchstgeschwindigkeit 140 km/h. 55 Stück der Variante 441-7 wurden zwischen 1980 und 1986 gebaut. 
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 441

 249 1200x774 Px, 09.07.2022 

Auf dem Weg nach Eidelstedt fährt der 622 663 der AKN am 21.06.2022 am früheren Bahnhofsgebäude von Bönningstedt vorbei 
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn AG ·AKN·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 622 BR 622 ·Coradia Lint 54·

 157 1200x800 Px, 22.06.2022 

Auf dem Weg von Hamburg-Eidelstedt nach Kaltenkirchen trifft der AKN-622 153 in Schnelsen ein 
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn AG ·AKN·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 622 BR 622 ·Coradia Lint 54·

 158 1200x800 Px, 22.06.2022 

Vorgänger der 1993 für die AKN beschafften Triebwagen vom Typ VTA waren die 1976 in Dienst gestellten Fahrzeuge des Typs VT2E, die nach der Beschaffung der LINT 54 verschrottet bzw. verkauft wurden. Zu letzteren zählen die VT 42 und 39 der BayernBahn (ex AKN VT 2.42 und 2.39), die in den Sommerferien 2017 an die Regiobahn Kaarst - Mettmann vermietet wurden, hier am 23.08.2017 in Erkrath Nord. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn AG ·AKN·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / BayernBahn GmbH, Nördlingen ·BYB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

 207 1200x780 Px, 22.06.2022 